lukaszooo

W 1z masz zwykle sprzeglo i jesli buczy to lozysko. Powiem szczeze ze w tym sprzecie ciezko jest upalic sprzeglo. Robilem tak dla testow co sie stanie jak tak bedIesz jezdzil tego nie wiem.

Gdybym mial blizej to bym przyjechal zoboczyc a tak to jesli bedziesz w okolicach to moge zobaczyc. AJM to super silnik, jesli karoseria jest ok to wszystko mozna zrobic.

Nikt sie nie przestraszyl... Twoich wiadomosci pw z paragrafami tym bardziej ☺

A 64zl to nie sprzedaz, dziwnym trafem zaden mod ani klubowicz sie tu nie wypowiada, chyba przypomnialo sie im jaka pare osob lamentowalo ze forum ich oszukalo. Gdybys mial ze mna doczynienia to wiedzial bys po co jest sygnatura. Nie wiem dlaczego jakos tylko ja o tym pamietam... tyle z mojej strony.

Gdy ciebie jeszcze tu nie bylo zarejestrowalo sie tu paru cwaniakow. Naciagneli w identyczny sposob pare osob na sprzedazy niby czesci ktorych nikt nigdy nie zobaczyl. Od tamtej pory zaczeto przestrzegac regulaminu 100 postow aby cos sprzedac jesli chciales cos sprzedac a nie spelniales wszystkich punktow regulaminu dostawales bana. Ja o tym pamietam ale widac inni zapomnieli, jak ktos znowu zostanie oszukany to sie przypomna stare czasy. Spytaj sie kogos kto u mnie byl czy mam warsztat.

Troche późno wstaje ale sie nie przycina i ładnie trzyma doladowanie.

Tak jak napisałem w tamtym temacie ja mam swoje zdanie i nikt go nie zmieni. Zarejestrowałeś się tu dla kasy i choćby te wahacze rozpadały sie w pudełku to będziesz pisał ze są ok. Masz tyle wspólnego z A4 co ja z astronomią. Regulamin jest równy dla kazdego więc nie wiem dlaczego Prezes pozwolił ci cokolwiek sprzedać koledze z forum ale tak jak pisałem forum idzie w stronę która duzo osobom sie nie podoba i wedle tego co obowiązywało na forum przez 7 lat które tu spędziłem powinienes dostać bana niestety czasy i modowie sie zmieniają.

Jak jest okazja to kupuje, aktualnie szukam czegoś na handel do lekkich poprawek.

W 1Z turbo sterowane jest ciśnieniowo a nie tak jak w VTG podcisnieniowo i dlatego jak zrobisz mostek to cisnienie samo wraz z obrotami napedza klapkę.

Dokładnie tyle samo zajmuje znalezienie 10 tematów ze te kable albo wogóle nie chcą sie łaczyć albo padają przy drugim podłączeniu.

Pisze dla tych którzy mówią ze sie nie da, tyle tylko że pokaż mi palcem gdzie mozna kupic działający kabel CAN za 150zł bo tak sie składa ze mam CANa i kosztował mnie sporo drozej.

Do tej pory wiekszość kupowałą zamienniki pod kolor za ok 300-400zł, bazą do takich zamienników jest http://allegro.pl/blotnik-przod-audi-a4-b6-2000-2004-prawy-nowy-i5545159082.html

Za sama nazwe tego nie kupię, ciekawe kiedy to widziało Germany. Za pół ceny to i ocet słodki. Sprzedawać sie będzie bo 70% osób rejestrujących sie na tym forum rejestruje sie aby jak najtaniej rozwiązać problem i nigdy tu juz nie wraca. Pozostałe 30% to pasjonaci którzy mają troszkę pojęcia o A4 i wiedzą co warto kupić a co nie. Tak samo jak dziecku nie dam kiełbasy za 10zł aby na starość nie chodziło wygięte tak samo nie kupie chińskich niemiec.

Silnik licznik klima i pare innych pier**l idzie na KKL, w polo do 2011r jest tak samo, w b8 nie testowalem KKL, pokaz mi kabel CAN za 100zl.

Wrzuc to na vaglog.pl

Na wszelkie problemy pomoze wymiana egr i pompowtryskow ☺ takich mamy mechanikow. Nigdy w zyciu bym nie kupil nowego egra bo i po co. Zrob jeszcze loga 11instruments grupa chyba 03 masz tam podana temp z licznika i musi sie zgrywac z 07 silnika robisz pomiar na zimnym i cieplym, jesli sa takie same to czujnik jest ok. Popraw synchro, zdejmij wezyk z egra i go zaslep. Zrob logi dynamiczne 3,8,11 oddzielnie. Do tamtego mechanima wiecej nie jedz bo nie ma zielonego pojecia o tdi.

Powiedz jak mozesz ocenic czy to wytrzyma 50tysi skoro gosc z kosmosu ktory znalazl sobie darmowa reklame na forum wciska to dopiero od miesiaca.

Przyprowadzaj go do mnie i go zabieram. Nie dziala ci wogole n75 a turbo nie laduje, masz problem z podcisnieniem.

Silnik i tak idzie na KKL.

A wakuometr z linku jest angielski szukaj aby skala byla w bar.

Z logow mozna dosc duzo zobaczyc. W 1z bs nie chodza, jedyne co mozna sprawdzic to 00Bs. Zrob statycznie 01,07,13 Dynamicznie 3,8,10,11 Bs 00.

Nie bedzie ty masz silnik na Pd. Zrob logi dynamiczne 3,8,11 i 04,13,18,23 wszystkie oddzielnie i powiem ci w czym problem.

Glicerynowe, te chinskie z allegro po 180zl to szmelc.

Do diagnozowania aut do 2004r diagnostyka to ok 30zl za kabel wiec jakies urzadzenia po 300zl to zbedne koszta.

To jest turbodoladowany diesel i stozek nic ci nie da. Skoro chcesz kupic 16 to teraz masz 15 ???