lukaszooo

Czyli albo nie sprawdzałeś wakuometrem albo nie masz o tym pojęcia

Dziś piękna pogoda wiec strzeliłem 100km i warunki naprawdę fajne, miejmy nadzieje ze to nie była ostatnia jazda w tym roku.

Zrób komplet logów i auto scan całego auta.

Problem nie lezy w silniczkach, brak błędów.

w twoim silniku dawke startową ustawia sobie ecu.

Jak tam kolego ogarnełeś temat nawiewu ???

Witam juz wiele razy walczyłem z tematem max grzania lub max chłodzenia, dziś dorwałem całą nagrzewnice z angola przełożyłem wszystkie silniczki i wkońcu nie mam zadnych błędów na klimatroniku niestety nic nie pomogło z max grzaniem ....... Zamówiłem jeszcze ori czujnik temp płynu który moze mieć z tym cos wspólnego wymienie i dam znać czy cos pomogło.

A ja kupuje oryginalny koncentrat G13 w ASO Skody 20zł za litr

Wydaje mi sie ze to zielony silnik.

Powszechnie utarte jest ze ustawia sie w zakresie 3.0 - 5.0 więc u ciebie jest pod górną granice i jest według moich doświadczeń jest to uboga dawka.

Tarcze oryginalne ok 2500zł i jest to 1/4 wartości moto wiec zastanów sie jeszcze raz nad swoim postem Puki co zastanawiam sie jak sprawdzić czy biją obydwie czy tylko jedna.

Przez neta nikt ci tego nie powie.

Dev w mojej sc33 delikatnie bije przedni hamulec, objaw jest dość dziwny bo przy prędkościach poniżej 60km/h nie bije wcale przy większych delikatnie bije, przy 160 jesli zacznę hamować bije do ok 120 a poniżej jest ok, im tarcze są bardziej nagrzane tym bardziej czuć bicie. Poprzedni właściciel twierdził ze trzeba wsadzić nowe klocki ja w to nie wierze bo klocki są trw i są dość grube, rozebralem zaciski zalozylem nowe uszczelnienia i zalalem nowy płyn efekty nikłe... Powiedz czy zostaje tylko wymiana tarcz które tanie nie sa, lepiej odzalowac 1300zl i kupić chińskie nowe czy szukać używki ??.

Mało mierzy bo turbo mało dmucha. Problem nie w przepływce a w turbinie.

Sprawdź przewody od podcisnienia, skoro sprawdziłes błędy to masz dostęp do vaga. Loguj grupe 11 BS i obserwuj czy porusza sie sztanga turba. Całą operacje masz przedstawioną na filmie: Jesli nie dzieje sie tak jak na filmie szukaj wypietego/urwanego przewodu podcisnienia.

przepływka ok, kierownice turbiny stoją.

(AFN/AVG) -> 850 do 1050mg tyle ma byc w 03 dynamicznie zrób 08

Mozna sprawdzić szklanki naciskając je tępym narzędziem czy np nie jest bardzo miekka ale jest to diagnoza bardzo ogólna.

Tylko liście nie potrzebne...

Dla napalonego motocyklisty na nowym moto wystarczy aby było na plusie

z loga 03 przepływka jest ok dla pewności daj jeszcze 08.

musti znajome moto gdzie kupiłes ???? skoro spoty samochodowe nam nie wychodzą to musimy ustawić sie na motocyklowego spota w mińsku

Wszyscy sie chwalą jesiennymi zakupami to pochwale się i ja Miała być 929 ale po 3 miesiącach poszukiwań setkach przebytych kilometrów i dziesiątkach obejrzanych fajerów trafił sie starszy brat 919 w pięknym stanie i nie mogłem pozwolić aby wpadł w ręce młodocianego stuntera

Odkopie trochę ten temat, mam do wymiany rolkę napinacza która po 3 latach zaczęła piszczeć. ZAwsze wymieniam rolke napinacza przy wymianie rozrządu ponieważ gdy wszystko jest na wierzchu grzechem jest jej nie wymienić, nigdy nie wymieniałem samej rolki bez rozbierania przodu, odkręcenie wiskozy bedzie raczej dość trudne ponieważ nie było ruszane od nowości i teraz moje pytanie czy do wymiany samej rolki trzeba odkręcać wisko ?????

Cbr 929 fajne moto ale znaleźć sensowny egzemplarz jest naprawdę ciężko, zadbane sztuki chodzą w takiej samej cenie jak młodsze 954 a ta wygląda na zadbana.