roman_tyk

Heh ktoś tam na dodatek mówi że osiągi ALT-a i 1.8T sa identyczne lol Cena jest najważniejsza, niechaj auto bedzie straszliwie rozkurwione ale żeby cena była, a jak wiadomo ALTY chyba sa najtansze w B6 nie liczac 2.5tdi. Wczoraj gadalem z jednym handlarzem, mowil ze kiedys dla jaj wzial najbardziej rozkuwione auto na placu u turasa za grosze, jakies volvo, wystawil za polowe ceny na allegro liczac od najtanszych modeli i ludzie chcieli sie pozabijac.... Bylo cale porysowane od krzaków, z elektryki nie działało tam nic, silnik sie dusił, środek po wozonych psach i swiniach, przebieg chyba z miliona turas skrecil, szpachla pekała i odpadała kilogramami, a jak handlarz gosciowi zjezdzal tym autem z lawety to ten "Panie" nie zarysuj Pan tylko...

hehe porównaj sobie wynik na innej hamowni ;P

Dobrą promocje zrobiłeś i to z wielką łaską poszło...na dodatek jeszcze toledziakowi wirusa z 90 na 115 koni zrobilem we wlasnym zakresie zeby odczucia byly pozytywne przy jezdzie próbnej;D

normalne, jak ja sprzedawalem toledo kumplowi to wiele ludzi dzwonilo "panie juz za 10 min" na bielanach bede" i czekalem godzine i wielkie gówno..od tamtej pory nie dojezdzam na granice miasta...cena wywolawcza zaz toledo byla 12000zl a poszło za 6900 z wielkim bolem serca

Uzyj opcji szukaj na forum bylo milion razy. Albo poczytaj na moim blogu: Statyczny kąt wtrysku w silnikach 1.9tdi na pompie wtryskowej

A moj kumpel miesiac temu kupi b7 1.9tdi avant 2005r za 26 kola i niedawno passata 2006 1.9tdi też za 26 koła.

Nawet sobie sprawy nie zdajecie ile ludzi ma wgrany kiepski program w swoich samochodach, większość nawet o tym nie wie i jeździ w cholerę kilometrów. Poczciwego tdika ciężko dobić nawet głębem dymu za autem! Bardziej liczyłbym się z ogromnych obciążeniem seryjnej turbosprężarki po wirusie, na którym i tak będzie przeładowywać. Nieraz widziałem jak robi się soft w dużych słynnych firmach w dolnośląskim, osobiście jeśli miałbym wybierać pojechałbym do osoby która się zna (np. spanky bądź anderllh), niekoniecznie ma firmę tuningową i która faktycznie zadba o diagnostykę przed i po, próby drogowe i szeregi korekt które są wymagane w aucie z budzikiem 300tys km. Niekoniecznie nakręcałbym się kreskami na wykresie, bo wykresem nie jeździ się do sklepu....

A ile $ dla zwyklego ludzia absolwenta pwr hamowanie? a moze mozna korzystac z hamowni przez pare godzin. Modyfikować program i testować na rolce....?

piękna cena. 16 to mi proponują za a4 z 2004r

Poszla za tyle ile chciales?

Sprawdz jak chodzi na ~-1.

Statyczny kat wtrysku dosc pozny do poprawy na ~50. Doładowanie faluje, pytanie czy nie widać zadnych nieszczelności rura za ickiem do kolektora, malo powera powyzej 3000rpm

Ja bym sie przyjrzał napinaczowi, bo w jednej grupie skacze aż do 3.9 przy deptaniu....+ termostat do zmiany.

super fura )

Hehe zamiast od razu do mnie pisać Odpal silnik, zlokalizuj alternator. W momencie zgaszenie silnika szybko ogladaj wirnik alternatora, jak stanie rowno z silnikiem to znaczy ze masz do wymiany sprzeglo alternatora. Wirnik po zgaszeniu powinien jeszcze pare sekund się krecić. Standardowa usterka. Koszty INY 90zl.

Przepraszam za zarzuty, nie wiedziałem że chodzi o Alliego...myslalem bardziej o wrocławskich tunerach

Zrób kolego dokładne logi z grupami 001/004/008/011 i zobaczymy co tam namodzili. Pewnie jak to zwykle na grupowkach jezdzisz na gotowcu (delikatnie skorygowanym) z wydluzonymi na lewo czasami wtrysków bez zmian SOI. Zmniejsz ilość szamba w programie i nie będzie Ci kopcił. Najbardziej z wszystkiego podejrzewam ze z furą coś jest nie teges

Hehe auto kolegi, pewnie by jezdzil na spoty, ale niestety w niedziele zawsze jest wczorajszy...

Chyba też podjade na ten niedzielny spot we Wro, jak masz zamiar nas odwiedzić...

zrób podstawowe logi dynamiczne oszacujemy co tam siedzi i ile może być ps-a.

Obawiam sie ze do pelni szczescia potrzeba ci reaktywacji przeplywki. Popatrz w filtr powietrza przy okazji,najlepiej podmienic od znajomego na próbę.

Ponad 2 lata temu kupilem b6 z przebiegiem 130tys km. Od tamtej pory wymienilem tylko rollke alternatora i to co zawsze czyli oleje filtry.

Po tych logach co dałeś nic niepokojacego nie widac. Zrob komplet logów dynamicznych, statycznych i basic settings.

A tak z ciekawości ja wygląda porownanie skrzyń biegów np przy danej predkosci lub obrotach dla: - 1.8T 190km 6 biegów - 1.8T 190km + Q 6 biegów - 1.8t 150km 5 biegów

Sensowne porównanie efektu przed i po daje pomiar kpowerem, który nic nie kosztuje i w przy dobrych ustawieniach różni się od prawdziwej hamowni max +-5%