ernius

Ja nie wiem jak zdjąć ten zderzak w 20 min, się poprostu nie da:). Wszystko okej do momentu odkręcenia śruby przy błotniku od strony kierowcy, śruba trzecia ta całkiem na dole, przecież tam nie idzie ręki wetknąć a co dopiero jakiś klucz. Może wersja z ksenonami i spryskami to dodatkowe utrudnienie??

antonio: nie jeżdżę wcale na ECON. Chrobotanie jest zaraz po odpaleniu silnika jakies 2-3 sekundy oraz gdy włacze tryb econ albo wyłącze klime. Mechanik, który to robił ma urlop ale w poniedziałek już wraca i chyba będę chciał zwrot gotówki.

Nie wiem czy dostało czy nie ale znowu chyba się odkręciło bo znowu chroboli. Czy jest sens wogole to jeszcze naprawiac??

U mnie powodem chroboczenia po wymianie całego koła ze sprzęgiełkiem było ponowne odkręcenie się śruby. Śruba nowa + jakiś klei + podkładka sprężynowa. Takie info dał mi mechanik. Co o tym sądzicie? Śruba to jakaś M6.

A ja ustrzeliłem jelenia Rozpiętość poroży to prawie 1.5 metra, waga 350kg. Morderca to Audi A3, uratowało mnie to, że poderwało mi maskę i na szybę poleciała najpierw maska a na maskę zwierze. Przekulało się przez dach, rogami wszystkie szyby powybijało i wpadło do rowu martwe Uczucie straszne. Prędzej żółtkiem ( Renault megane coupe ) jadę widzę świecące oczy za drzewem, zwolniłem przeleciał kot, trochę się rozpędziłem i wyskoczył pies .

Co może być przyczyną że moj AVF tak jakoś ciężko wkręca się na obroty? Ostatnio siedziałem w Mazdzie 6 diesel i tam wystarczyło dotknąć pedał gazu i obroty były na poziomie 2 tys, tak samo w Volvo S40 D, skoda super B z awx to samo a u mnie to jakoś topornie idzie. Znacznie lepiej się rusza jak obroty tak swobodnie wchodzą na wyższe.

Miałem zerwane to sprzęgiełko, zostało całe łącznie z kołem wymienione na nowe ( ponoć na orginalne chodź tego na 100% nie jestem pewien bo nie miało żadnej nalepki ), po tygodniu odkręciła się blaszka ale została przykręcona i było dobrze przez kolejny tydzień, teraz na wyłączonej klimie i w trybie ECO chrobocze to kółko ale coś w jego pobliżu. Byłem u tego mechanika i odrazu stwierdził, że to sprężarka bo kółko jest nowe. Co mam z tym fantem zrobić??

Ta gumka u mnie była do podtrzymania przedniej szyby bo była wymieniana. Między krawędzią szyby a karoserią.

Zestaw naprawczy polecam, u mnie sprawdził się w 100%

Złapani.[br]Dopisany: 27 Kwiecień 2010, 21:18_________________________________________________Słyszał ktoś o czymś takim, że po kradzieży auta ubezpieczalnia chce umowę kupna sprzedaży i kontaktuje się z poprzednim właścicielem auta!!. Także wszyscy co maja auto kupione od handlarza a umowe mają z niemcem to jest probllem.

A może renault Megane Coupe Miałem i byłem zadowolony. Kolor żółty

Wyczyściłem swój egr na tej ośce w środku miałem nagromadzone osadu około 1cm. Czy takie wyczyszczenie jest wystarczające? Zauważyłem że element do którego jest wpinany wężyk ( ale nie od klapki gaszącej ), który jest wkoło zagięty aby było szczelnie posiada na obwodzie takie 3 miejsca jakby było rozgięte/niedogięte?

No i po oględzinach mechanika. Dziwne trochę bo najpierw stwierdził, że to elektrozawór, a za chwilkę dorzucił do tego sprzęgiełko. Kosz naprawy 1500zł. Jakieś pomysły ?

majkel_majki jestem z okolic Bydgoszczy a konkretnie Koronowa. Jutro może będę w Bydgoszczy jakoś to podjadę i niech coś powiedzą. A teraz idę zerknąć czy to może sprzęgiełko.

Marka mi odpowiada, pierwsze auto to bylo Renault Megane Coupe 1.6 benzin, pózniej A3 131KM 2001 rok, a teraz jest juz prawie 2 lata A4, która mi odpowiada gabarytowo, komfortowo w 90%, mocowo w 80%. A6 za duże . A może A4 1.8T ? Wiem, że mazda to inny samochód i głupio tak do gorszego się ładować

Nie świeci się ECON. Szukać już nowej sprężarki?

Pacjent to B6 130km 2002 rok - 202 tys km. Zastanawiam się czy opłaca mi się mieć to auto. Rocznie robię 10-12 tyś km. Pewnie niedługo zaczną się jakieś problemy z podzespołami silnika ( już coś sprężarka od klimy daje o sobie znać ) typu wtryski, sprzęgło dwumas, amortyzatory, turbina. Zastanawiam się czy nie sprzedać i kupić np Mazdę. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C10906656 http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11780055 coś z tego typu. Ma ktoś jakieś doświadczenie z tymi samochodami? A może jakaś inna ciekawa propozycja?

A czy Vagiem mogę sprawdzić czy sprężarka pracuje aby stwierdzić czy sprzęgiełko jest uszkodzone ale bez wyjmowania sprężarki ( ewentualnie zdjęcie osłony pod silnikiem ). A pracę zaworu sterującego mogę jakoś vagiem sprawdzić?

Sprawa ma się tak, że klimatyzacja ładnie chłodziła zostawiłem samochód na parkindu i po 20 min odpaliłem i klima już nie chłodziła. Mechanik podłączył sprzęta i stwierdził, czynnik chłodzący jestem. Komputer - brak błędów. Podejrzewa jakiś zawór w sprężarce ale to się wiąże z wymianą sprężarki ( chyba, że jest to element wymienny? ) Tak przeglądałem forum i znalazłem że może to być sprzęgiełko przy kole sprężarki? Pytanie czy jest to element gumowy czy jakies elektromagnes? Jest to naprawialne? Mam swojego VAGa więc mogę coś sprawdzić jeśli ktoś ma jakiś pomysł?

Ktoś mi mówił, że może być tak, że dadzą 100% i prawnicy z ubezpieczalni będą ścigać paserów. Pożyjemy zobaczymy co z tego wyjdzie.

Jak to się ma sprawa gdy ukradli auto i policja w trakcie śledztwa odnajduje auto ale pocięte i niekompletne? Dodam że AC w AXA.

200tys km czy czas na usunięcie? Można jakoś zbadać czy jest już zapchany? Czy płacić 150-200zł za wspawanie rurki c zy lepiej odrazu kupić bo plecionke mam chyba do wymiany http://www.allegro.pl/item960103364_katalizator_zamiennik_audi_a4_a6_vw_passat_19tdi.html

Ale dźwięk pojawia się po jakimś czasie. Jak kupiłem auto było cichutko a po jakimś czasie szuranie. Czyli coś się zużyło, coś się wyrobiło.

Miałem Garmina mam Sygnic i jest wg mnie lepsza bo szybciej reaguje. Co do pożerania prądu to nie wiem bo mam ładowarkę w samochodzie.

Przepływomierz wymieniony jakieś 4-5 miesięcy temu na oryginalny z ASO także to raczej odpada. A dwumas ma coś może z tym wspólnego?, zabrudzony EGR, kolektor wydechowy???