Jak już to ORI a nie FEBI.
Też dolałem Febi jak mi płyn uciekał i nie narzekam
Dolales a nie wymieniles
Ja i jeszcze pare osob mamy zle wspomnienia z tym plynem i osobiscie nie bede go polecal
Ja też bym zalał raczej ORI ale u mnie jak to jeden człowiek powiedział, stan tej pompy chyba agonalny więc jako ostateczność wymieniłem na HIPOLA. Oczywiście zanim doszedłem do tych tematów kupiłem pompę używkę :gwizdanie:
Szczerze mówiąc mocno zraziłem się do oleju FEBI a niby miał być jak ORI
U mnie pompa wyla jak glupia po rozgrzaniu...plyn FEBI
Teraz byla plukanka i wlany HIPOL...masakra, jak nowka praktycznie. Tylko delikatnie slychac przy skrajnych polozeniach kiery...
Mielismy podobny przypadek i to samo pomoglo
Aha wlasnie ten ATFIID jest mineralny wiec nie powinno nic sie dziac...
Twój chyba lepiej ciągnie , zrobie FMICA i staniemy
zobaczymy jak w piz*e dostane
Najpierw bez FMIC'a. Musze mojego paździocha sprawdzić jak idzie z eS po samym sofcie
Później próbę po ICku można zrobić dla porównania
no to git
jak odczucia po sofcie, lepiej niż u mnie czy podobnie ?
może lecisz na DYNODAY do ECU-Performance ??
Ja swoje wczoraj oddałem, już olej nie powinien lecieć więc można będzie cisnąć jak odbiorę
Tak jak mówiłem, powróciłem
Zakupki eleganckie i w najlepszych cenach...motul 5w40 300v jeszcze taniej niż u konkurencji
klocuszki, uszczeleczki, filterek do olejku zakupione.
THX TOM77 i do następnego
u mnie na zimnym jest ok 5,4-5,5 po rozgrzaniu oleju do 90 stopni ~1,4
6-7bar to chyba dość sporo ale bardzo dobrze masz na rozgrzanym i zawsze tak będzie, że im cieplejszy olej tym mniejsze ciśnienie bo olej robi się rzadszy.
czytali czytali.. będzie sztosik jeśli ogarną..
dokladnie, czytali na street'cie
Daleko nie macie http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=169832.0;topicseen
Jakieś dokładniejsze info jak to wygląda ?
Mam jeszcze smar od FORGE ale zawsze lepiej znać zamiennik
P.S. Trochę zj****a się u nich ta gwara bo nie dają już zestawów naprawczych za free