CoLo

Te z S3 maja inna wtyczke i sa dokladniejsze. Jak mnie pamiec nie myli to inaczej tez przeliczaja powietrze. Spoko odzywaj sie gdyby cos. Ktos juz to zrobil wiec nie wiem czy bede mial to na 100% Ale mozliwe, ze bede mial druga sztuke

Nie podejdzie do Ciebie... Mam wklad przeplywki na ktorym moje auto jezdzilo przy starym ecu, jesli cie to interesuje.

Ten to bez dlubania/odchwaszczania to by nie przezyl

W peaku Poza tym Poziek miał 1.3bar i bylo git Wiec raczej to nie jest dużo.

jak chce Goodhope zrobic to jedz do niego vałtech-a sobie odpusc AEB jezdzi zaje...biście po programie wiec nie wiem gdzie wyczytałeś te opinie, może na Pudelku.... najpierw doprowadz auto do ładu a potem na virusa Chyba mu chodzilo o sofcie v-techu i aeb Deva, przeciez napisal, ze mrmotors nie robi starych ecu Czekaj i zrob po nowym roku w Goodhope. Vtech olej... hehehe bez spiny devastation :> CoLo goodhope i tak jest faworytem i tam sie wybieram, ale zastanawia mnie ta nagonka na v-tech... chyba nie w kazdym oddziale robia czary-mary... Podam Wam przyklad: kumpel pojechal do bydgoskiego oddzialu CC sporting przygotowanym do kajtkow: glowica dotknieta, ostry walek, dolot, wydech - gosciu ogarniety, bez jakichkolwiek obaw zabral sie za auto - wyszlo ok.100 koni i w tym setupie jezdzi juz 1,5 roku wyjmujac pudla na zawodach. Gdyby nie to, ze w Bydgoszczy nie ma kostki do AEB program zrobilbym tam. (Bydgoszcz zdaje sie jest blizej zwiazana z Pomorzem (Kosakowo) stad moje pytanie na ich temat) - zwrocie jeszcze uwage ze te warsztaty dzielnie sobie radza na rynku i kiedy wspomniany kolega tam dzwonil to terminy byly odlegle... Drodzy forumowicze, naprawde nie ma wsrod nas osoby zadowolonej z softu v-tech? post napisalem w celu rozpoczecia dyskusji, a nie jakiejkolwiek reklamy wspomnianej wyzej firmy/oddzialu. pozdr Gotowiec z vtechu pewnie bys mial. To wiesz co, to wolabym juz moj stary soft ABT za mniejsza kase

jak chce Goodhope zrobic to jedz do niego vałtech-a sobie odpusc AEB jezdzi zaje...biście po programie wiec nie wiem gdzie wyczytałeś te opinie, może na Pudelku.... najpierw doprowadz auto do ładu a potem na virusa Chyba mu chodzilo o sofcie v-techu i aeb Deva, przeciez napisal, ze mrmotors nie robi starych ecu Czekaj i zrob po nowym roku w Goodhope. Vtech olej...

imo - tak uturbione auto nie nadaje się na ulice - to juz będzie setup dragowy - tylko, że biorąc pod uwagę masę 1.8T.... d*py to urywać nie będzie. Koszta > efekty Podsumowując, nie ładowałbym się z taką kasą w 1.8T B5 - mając do dyspozycji w tej samej budzie 2.7bit - z ktorego spokojnie 400+ wydłubiesz - i w dodatku będzie to ciągle sprawny DC Masz troche racji, ale nie mow, ze to do jazdy na codzien nie bedzie sie nadawac 3071 przy fajnym kolektorze i strojeniu mialo 1bar przy 3tys RPM....czyli jak moje Wiec daje rade Te troche pozniej na pewno bedzie, ale do przezycia. Drugi fakt to taki, ze jednak 2.7bit ma wiekszy potencjal ale pamietaj, ze 2.7bit 400KM to on bedzie robil z palcem w Moj pazdzierz robil rs4 b5 Designera +400KM... Wujek... napedy musisz, bo bedziesz mial jeszcze gorzej niz ja. Moja skrzynia niby byla fajna ale 2 bieg juz mocno zgrzyta Tylko 6bieg ratuje...

3071 - 450km a nawet i 470 wiec tu jeszcze mocniej pewnie da rade

masz kase...to bierz bedzie mocno [br]Dopisany: 20 Grudzień 2011, 04:37_________________________________________________Aha, i odrazu skrzynia 6bieg :gwizdanie:

Buba, a czy ty nie masz przypadkiem wiekszej przeplywki niz 3" ??

http://digitun.pl/

Super wynik, fajnie to musi jechac z dolu

Tomku, nie robilem takiego rozeznania i nie wiem czy pasuje sprzeglo z AWX

+1 Popieram. Sachs dlatego bo nie trzeba sciagac zza wielkiej wody... Jezli cos z rynku USA to mozna zainteresowac sie tez sprzeglami ACT Mozesz polecic jakis konkretby sklep z takim zestawem sachsa w PL :?: , Moze jakis link Nie ale szukaj, moze z DE sciagniesz

+1 Popieram. Sachs dlatego bo nie trzeba sciagac zza wielkiej wody... Jezli cos z rynku USA to mozna zainteresowac sie tez sprzeglami ACT

heh, tanioszka ale jak kogos stac... Tylko nie wiem czy bym nie poszukal czegos w ofercie Sachs'a, moze ma cos fajnego

A to co...reklama ?

Nic z tych rzeczy Tomek ma to http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-VVW-151&Category_Code=VVWTK

Czyli tarcza 228 pewnie. Ja zmienilem u siebie na jednomas bo chcialem przejsc na tarcze 240mm. Zawsze wiecej udzwignie NM. Ale za to wiecej kombinowania, tu klikasz w aukcje i masz Pozdro

Aha, dzieki. A cos mozesz podpowiedziec, gdzie szukac, jaki kabelek, jakis punkt zaczepienia ?

I wymieniles licznik na ten po II lifcie ?

Tarcze Ferodo sa okey nawet po ich ostrym przypaleniu....zero bicia

Też tu bym szukał przyczyny, miałem podobny przypadek w TDI stary licznik (nie CAN'owski) i CAN'owski sterownik silnika i nie udało się tego rozwiązać. Z tego co ustaliłem tylko wymiana licznika (na taki z CAN'em) będzie tu rozwiązaniem. No wlasnie, a teraz pytanie czy ECU 1.8T AWT mialo wlasnie na 100% CAN'a ?

Ale tez miales roznice, ECU 2000> licznik <2000 ?? (o ile to wazne bo jedna osoba mowi, ze chodzi o podpiecie CAN'a, ktorego nie mam w swoim liczniku bo jest stary) Spalanie u mnie wacha sie od 51 do 51,7

Jezdzi w B5 ale to raczej nie ma roznicy.... Tak jak kolega Ks1adz napisal, czuc drgania przy wysokich biegach/niskich obrotach. W moim temacie jest napisane co potrzeba. 1tys za calosc to moze byc ciekawa opcja z ebaya tylko jedno pytanie, tam jest tarcza 228 czy 240mm ?