dziki24

Witam serdecznie w dniu wczorajszym samochodzik chodził ok. 2,5 godz. na postoju Grzał pięknie, że parzyło w buzię, lecz dziś rano po odpaleniu i przejechaniu 20 min. w korku brak ciepłego powietrza to znaczy delikatnie coś tam grzeje, więc sprawdziłem przewody wchodzące i wychodzące do nagrzewnicy i obydwa były dość ciepłe jednakowo oczywiście. Gdy koreczek się skończył postanowiłem go troszkę pogonić i tak do ok. 4 tys. Obr/min. na 3 i 4 biegu, zdziwienie moje było ogromne gdy poczułem wrzątek w środku, lecz po przejechaniu 5 km. Gwałtownie zaczęło lecieć zimne powietrze i to dosłownie a nastepnie po 1 km. powróciło gorące i już tak zostało z racji tego że do domu miałem już niedaleko, to postałem pod domkiem ok. 30. min. Mimo zimy przy otwartym oknie inaczej nie dało się wytrzymać . Moje pytanko jest następujące co to mogło być Jest to możliwe by się odpowietrzy ł 2 dni temu dolałem płynu ok. 0,5 litr. Ps. Sorry za długą treść lecz chciałem przedstawić problem dość przejrzyście pozdrawiam

Dzieki HarryH dokladnie mam wylaczona ta opcjie zamykania po zaplonie przez alarm dzieki wiec nie ma sie co przejmowac :>

Kolego masz taki duzy napis SILNIK wciskasz go i pozamiatane

Jest PZU ale biorą za to jakis procent( ~20%) lecz nie jestem pewien, sam mam ubezpieczone u nich cale auto z 1997 roku Umowy nie mam przy sobie i nie moge sprawdzić, ale napewno ubezpiecza PS. polecam zrobić to przez agencjie PZU albo najlepiej ubezpieczyciela ktory pracuje w kilu firmach, jak poszedlem do placowki PZU w wawie pan powiedzial ze potrzebuje zeczoznawce opinie od elektronika o prawidlowo zalozonym alarmie i wiele innych problemow, a agent przychodzi do domku pstryka 2 fotki i gotowe

Stawiam na wyciek jeśli to by była uszczelka to oleju by już dawno Przybylo i w takich ilościach to mało prawdopodobne, zauważył byś już dawno ze za tobą nic nie widać Kiedyś robiłem tak ściągnąłem osłonę pod silnika rozłożyłem gazety na ziemi i postawiłem na nie rozgrzany samochód i widać było kropelkę i po nitce do kłębka, w moim przypadku opaska przecięła wąż tyle że na samym dole i nie zauważalne było to z góry :>

Mam podobny problem mimo bez szkodowej jazdy mając prawko od 8 lat i 4 samochody za sobą z tego 3 to audi place 20 % zwyżki, z powodu młodego wieku Powiem ci tak kolego jeśli zastanawiasz się nad OC to bez znaczenia gdzie weźmiesz to ubezpieczenie jest nie dla ciebie lecz jeśli AC to polecam PZU i śpisz spokojnie, trzeba zęby zacisnąć i przeczekać do 25 na szczęście ostatni raz

sprawdz na zimnym silniku wszystkie laczenia ktorys powinien byc delikatnie mokry PS. ile koledze ucieka dokladniej

Podepnę się pod wątek mam ten sam błąd 01367 objawia się on tym że jak go skasuje szybki się zamykają po kilku jazdach wyskakuję i szybki się nie domykają myślałem że może cos nie łączy A teraz już nie wiem

jest perfekto

moim skromnym zdaniem kwota 240 zloty w porównaniu do bezpieczeństwa jest niczym

witam ja kupilem swojego vag-a ze stronki obd2 razem z polskim vag 2.5 i smiga mi vag 311.2 208 409.1 moze kolego zmien gniazdo usb Ps. i pamietaj ze interfejs musi byc podlaczony do samochodu podczas testu

Witam serdecznie jak w temacie testowal ktos nowego vaga ???

1367 Wyłączenie pompy centralnego zamka brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

Witam serdecznioe posiadam alarm firmy (seo) z domykaniem szyb problem jest tego typu ze domykanie dziala tylko po wczesniejszym skasowaniu bledu na VAG-u 1367 Wyłączenie pompy centralnego zamka brak osprzętu / nie związany ze sprzętem prosze o pomoc po skasowaniu bledu szyby i szyber domykaja sie ale po kilku jazdach spowrotem nie dziala i znowu blad moze ktos mial podobny problem???? z gory dzieki za pomoc

co prawda nie mam klimy ale wentylator sie kreci bez problemu jak stoje w korku temperaturka nie drgnie jest ok tylko ta 100 mnie przestraszyla ale skoro kolega mowi ze ma podobnie wiec sie uspokojlem. Ps. jestem jeszcze nie bardzo doswiadczonym VAG-owcem posiadam polska wersie VAG 4.9 ze stronki obd2 i czy mozna prosic o podpowiec ktory blok jest najbardziej odpowiedni do analizy dynamicznej przypomne ze jest to silniczek 1.6 ADP

Witam serdecznie temperatura na wskaznikach pokazuje mi 90 na vagu 4,9 100 gdy wylacze samochod na chwilke i go wlacze wskaznik skacze do ~95 a na vagu 105 moje pytanko jest nastepujace czy jest to powazny problem

Witam wszystkich ympatykow AuDi a4