bin85
-
Postów
1698 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez bin85
-
Żeby nie potrzebnie demontować czujnik, sprawdź VCDS odczyt temperatury, pamiętaj też że świece sterowane są sygnałem PWM więc w zależności od miernika mogą pokazywać głupoty przy pomiarze. Możesz też sprawdzić układ grzania świec po przez test wyjsc
-
Możesz jeszcze podłączyć kompa i w liczniku w blokach pomiarowych sprawdzić rezystancję czujnika czy pokrywa się w z tą zmierzoną, jeżeli tak to chyba obstawiał bym że licznik świruje pawiana.
-
Zajrzyj do tego wątku, może też być że sama manetka jest uszkodzona
-
Możemy poratować bixenon.pdf
-
Spoko ?
-
Czujnik występuje jako oddzielna część prawdopodobnie ma numer 8K0919673, ale najlepiej jakbyś wymontował swój i sprawdził na nim numer Cześć kupuje w https://aparts.pl
-
Kod silnika masz CFKA, poniżej materiały które Ci się przydadzą jednostka pompy paliwa.pdf Wymontowanie i zamontowanie czujnika wskaźnika poziomu paliwa.pdf Wymontowanie i zamontowanie jednostki pompy paliwa.pdf
-
No na pewno musisz zamontować ten zawór zwrotny zamiast termostatu, zwracają oczywiście uwagę na jego kierunek. Natomiast czy ten zawór może powodować niedogrzewanie silnika tego w 100% nie wiem ale patrząc na schemat układu chłodzenia istnieje taka możliwość, ponadto oprócz termostatów to jedyny element w układzie chłodzenia który mógł się uszkodzić.
-
Wymiana wentylatora dmuchawy - nowy zamiennik czy używany oryginał?
bin85 odpowiedział(a) na barneius temat w Audi A4 B8
Po prostu nasmaruj łożyska w silniku, po co go od razu wymieniać -
Zaraz coś poszukam, podaj tylko jaki masz kod silnika
-
Instrukcja sprawdzania czujnika poziomu paliwa czujnik.pdf
-
Według schematu jest zawór zwrotny nr 14 tylko ten silnik ma chyba trochę inaczej poukładane węże więc musisz dokładnie poszukać vw-wi___rl_A.pl-PL.A00.5A40.42.wi__64306160.xml_xsl=3.pdf
-
Numeru nie mam na fotce poniżej widać na jednym wężu jest termostat a na drugim ten zawór
-
U mnie też na tym nowym jak dmuchałem to delikatnie przepuszczał, sprawdź może jeszcze zawór jednokierunkowy który jest obok tego małego termostatu
-
Ustawienie nie będzie miało wpływu na ciśnienie
-
Tak MHLE to oryginał ma nawet znaczek i numer katalogowy ale są zeszlifowane, według mnie niema sensu przepłacać bo oryginał ok 240zł
-
Poniżej instrukcja jak to ustawić alt.pdf
-
Termostat MAHLE jest to oryginał ma starty znaczek i numer katalogowy, koszt 105,zł
-
Wymiana dodatkowego termostatu nie pomogła, dopiero wymiana głównego termostatu pomogła teraz utrzymuje się cały czas 90*
-
Ja dzisiaj też wymieniłem termostat, również mahle i wszystko wróciło do normy, po złapaniu 90 stopni już trzymał temperaturę, niepotrzebnie wcześniej wymieniłem ten dodatkowy termostat
-
W takim razie jak już wcześniej zostało wspomniane sprwadź błędy w module centralnej elektryki, możesz też zrobić test wyjść, Poniżej schemat prawego reflektora, moduł MCE znajduje się pod kierownicą
-
Bezpiecznika od samej lampy niema, więc obstawiam uszkodzony żarnik lub przetwornica
-
No na pewno ma być tam wtyczka, jak się nie mylę to jest zawoerk od klapy w filtrze powietrza i ten błąd jest spowodowany brakiem tej wtyczki
-
Sprawdź jeszcze czy na czerwono czarnym przewodzie jest zasilanie jak niema to do sprawdzenia bezpiecznik ST4
-
Tak, jak wrócę z roboty to wrzucę schemat
