Skocz do zawartości

bin85

Pasjonat
  • Postów

    1698
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez bin85

  1. bin85

    Zawór N18 EGR

    N18 to generalnie jest cały zawór EGR, jeżeli chcesz wymienić na nowy to po prostu spisz numer ze swojego starego i tyle
  2. Idz po węzyku od gruszki turbiny to dojdziesz do N75
  3. Wymontowanie i zamontowanie krzyżulca https://www.dropbox.com/s/5nv0fsk7eu4p7a6/vw-wi___rl_A.pl-PL.A00.5A40.24.wi__61746747.xml_xsl%3D3.pdf?dl=0
  4. Wieczorem wrzucę instrukcje do krzyżulca, ale filozofii tam niema odkręcasz tylko śruby i tyle
  5. Poniżej instrukcja demontaży magla https://www.dropbox.com/s/zj5a0x6kddwfrfo/vw-wi___rl_A.pl-PL.A00.5A40.24.wi__61746941.xml_xsl%3D3.pdf?dl=0
  6. Czujnik jest w zbiorniczku wyrównawczym
  7. Tylko od klocków
  8. W 2.0 TDI jest tylko jedna sonda
  9. Cześć Według instrukcji serwisowej śruba powinna być każdorazowao wymieniona na nową, a dokręca się ją w następujący sposób: Wstępne dokręcenie momentem 2 Nm, następnie przykręcić ręką nakrętki złączkowe przewodów wysokiego ciśnienia i ustawić wtryskiwacze Następnie ostatecznie dokręcić momentem 8 Nm +180°
  10. Poniżej link do instrukcji https://www.dropbox.com/s/bthz8piee8ep6qd/vw-wi___rl_A.pl-PL.A00.5A40.13.wi__63061167.xml_xsl%3D3.pdf?dl=0
  11. Przeczytałeś ze zrozumieniem co napisałem? chodziło o podanie zasilania pod podświetlanie rejestracji, które podłączone jest bezpośrednio pod MCE i uwalisz jego wyjście, można tak zrobić jeżeli po drodze nie mamy żadnej elektroniki a światła są włączone, np zostawiając samochód na światłach co spowodowało rozładowanie akumulatora.
  12. bin85

    Piny zegarów

    Dokładnie tak,
  13. W pierwszej kolejności podłącz kompa i zobacz jakie są błędy
  14. bin85

    Piny zegarów

    Sygnał idzie do MCE złącze czarne 32pinowe / pin9
  15. I spal sobie MCE - brawo!
  16. bin85

    Czujnik 058905161b

    A mierzysz to prawidłowo czyli między pinami 1 i 3 ma być 5V, Musisz sprawdzić ciągłość przewodów między czujnikiem a ECU a w najgorszym przypadku uszkodzony sterownik silnika
  17. Niema oddzielnego bezpiecznika od pompki, zasilana jest ona wprost z modułu centralnej elektryki
  18. W b8 niema przekaźnika od wycieraczek, zamiast tego jest sterownik wycieraczek i znajduje się on przy silniczku. Sprawdź jeszcze czy niema błędów w MCE
  19. bin85

    Czujnik poziomu oleju

    Jeżeli komunikat na desce był czerwony to czepiasz się nie tego czujnika ponieważ chodzi o ciśnienie a nie poziom oleju. Druga sprawa to czy to tylko czujnik czy silnik już niema smarowania. Tak wię w pierwszej kolejności do sprawdzenia manometrem jakie masz ciśnienie oleju bo może imbus w pompie już się wyrobił.
  20. Wtyczka wtyczką ale czy przetwornica da rade uciągnąć mocniejszy palnik, znając życie to musi to być idiotoodporne i tyczka nie pasuje
  21. Możesz to zamontować na podszybiu masz tam zasilanie z głównych bezpieczników więc łatwo będzie się wpiąć Terminal 15 (po wylaczeniu zaplonu przelacza na mase ) - niema takiego pojęcia, nic w instalacji nie przełącza się na masę, "terminal 15" to +12V po stacyjce znajdziesz to np w skrzynce bezpieczników w kokpicie po stronie kierowcy.
  22. bin85

    [a4 b8] OBD2 CAN Piny

    rozkład pinów obd to standard i to co znajdujesz w necie jest poprawne, chyba że u Ciebie ktoś poprzekładał piny np w celu zabezpieczenia. pin1 - +12V pin4 - masa pin5 - masa pin6 - CAN H pin14 - CAN L pin15- linia L pin16 - +12V
  23. bin85

    ELSA - Pilne

    U mnie też działa na Win7 64bit AdamWwa a w którym momencie masz problem bo sama instalacja nie jest problematyczna ?
  24. Może to półoś się tłucze
  25. Nie podłączamy prostownika pod instalacje samochodową jeżeli jest odłączony akumulator, jeżeli już to używamy do tego celu drugiego akumulatora.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...