bin85

Dziwne że sterownik sygnalizuje uszkodzenie a nie wywala żadnych błędów, jakim sprzętem były odczytywane błędy VCDS ?

Na początek to podłącz kompa i zobacz jakie błędy są w sterowniku PDC.

Jak chłop się normalnie zapytał to tak trudno było napisać konkretną odpowiedź ? tylko od razu mu ubliżać

bezpieczniki.pdf

Schemat Printing from Tmplt6.pdf

Schemat czujnika rozpoznawania biegu, w wiązce która idzie do automatu na pewno sygnału od wstecznych nie znajdziesz

Po drodze nic niema, przesłona jest podłączona bezpośrednio do MCE

Czym te błędy sprawdzasz? bo w B8 niema żadnego przekaźnika od lusterek więc pokazuje Ci bzdury. Lusterko sterowane jest po przesz sterownik w drzwiach J386. Możesz zdjąć szkło lusterka i miernikiem sprawdzić matę grzewczą czy niema przerwy, powinna mieć oporność kilkunastu ohm. Pomiar napięcia może nic nie dać bo jeżeli obwód jest otwarty to sterownik odłączy zasilanie.

Sprawdziłem i przesłony są sterowane oddzielnie więc faktycznie oba przewody musiałby się przerwać a to już trochę dziwne przesłony są sterowne z modułu centralnej elektryki złącze 17 stykowe pin 3 i 9

Sprawdź wiązkę, czyli połączenie przesłona <> moduł

U mnie też tak było więc się nie przejmuj

Oddzielnego modułu niema, sterownik jest zintegrowany z silnikiem przy maglu

Stopnia mocy niema, regulacja ładowania jest poprzez regulator napięcia w alternatorze, który jest sterowany przez CAN Gateway.

Tak, termostat walnięty, za wcześnie się otwiera

Jak po 50 km wskazówka jest tak jak na zdjęciu to na pewno nie jest ok, termostat prawdopodobnie do wymiany, ewentualnie czujnik temperatury świruje

sprawdź okablowanie w lampie

Na pewno to nie bezpiecznik bo wtedy w ogóle by nie świeciły, jak włożysz ori żarówki to swiecą ?

Masz odpowiedź wyżej co może być tego przyczyną

Moduł zamykania - elektryczna klapa Audi VW - Doposażenie aut - VAGSYSTEMS.COM SHOP.VAGSYSTEMS.COM Moduł zamykania - elektryczna klapa Audi VW

Wszystko masz ok, klapy nie da zamknąć się z kluczyka, ale można dołożyć moduł który taką funkcję realizuje

W stacyjce niema przewodu od rozrusznika, rozrusznik sterowny jest z ECU po przez przekaźnik który jest w puszce na podszybiu. Licz się z tym że odcięcie tego obwodu prawdopodobnie wygeneruje błąd w ECU

bezpiecznik jest ale w zasilaniu całych zegarów i pewnie od kilku innych rzeczy, jeżeli sam wyświetlacz gaśnie to uwalony jest licznik

Termostatem steruje ECU, skoro po wymianie dalej jest błąd to jest problem w wtyczce/wiązce, do sprawdzenia cały obwód od termostatu do ECU

Wyświetlacz w zegarach niema bezpiecznika

Jak nie pokaże błędów to będzie problem, ale obstawiałbym stacyjkę