bin85

brake pressure sensor a czujnik stopu to dwa różne czujniki błąd który masz dotyczy czujnika ciśnienia i jak napisałeś znajduje się on w bloku pompy abs.

O jakim samochodzie mowa bo w opisie masz B7 ?

Nie odżyje bo trzeba przypisać kluczyki i zdjąć ochronę komponentu, no chyba że akurat ten gość Ci to ogarnie jeżeli nie to tylko ASO

Jeżeli bezpośrednio na klemach akumulatora jest 11,8V to za mało, naładuj aku.

Wartość rzeczywista i wartość wymagana ciśnienia powinny być jak najbardziej zbliżone do siebie.

To o czym piszesz to nie czujnik tylko zawór regulacji ciśnienia na listwie

Nie, ale najpierw oczywiście odlacy akumulator

Tak sterownik jest w czarnej skrzynce na podszybiu obok wlewu płynu do spryskiwaczy. Numer pinu i kolor powinny się zgadzać więc patrzysz czy np pin 4 w nastawniku ma przejście w pinem 35 z sterowniku silnika

Żeby wykluczyć wiązkę zrób pomiar ciągłości między nastawnikiem a ECU według schematu , do silnika nastawnika dociera sygnał PWM którego zwykły multimetr popranie nie zmierzy.

Musisz mieć jeszcze moduł od czujników parkowania

Dalej to już tak jak pisałem wyżej, przycisk Advanced Measuring Values i z listy która się pojawi zaznaczasz parametr Injection amount deviation cylinder

Wchodzisz w 01 Silnik

Po połączeniu z ECU wybierasz Advanced Measuring Values i z listy parametrów zaznaczasz Injection amount deviation cylinder 1,2,3,4 wtedy pojawią się korekty na poszczególnych wtryskiwaczach, wartości powinny być jak najbliższe 0.

To nie jest normalne, tłoczki w zaciskach zostały cofnięte do samego końca ?

Gdyby było coś nie tak z paliwem to raczej były by błędy związane z niskim ciśnieniem, masz błąd czujnika halla i w pierwszej kolejności tym się zajmij. Do sprawdzenia ustawienie rozrządu, sprawdź też kąt synchronizacji w VCDS

Raczej coś spaprali, nowy wyprzęgnik powinien chodzić lekko

Może sub z wersji Bang & Olufsen ale nie wiem czy to coś poprawi.

W pierwszej kolejności to sprawdź czy są jakieś błędy w ECU

W pierwszej kolejności do sprawdzenia połączenie subwoofera ze wzmacniaczem może gdzieś jest przerwa, oraz sprawdź czy sam głośnik jest sprawny

Nie miałem styczności

Musisz się liczyć z tym ze takie proste odcięcie w B8 będzie prawdopodobnie generować błędy w serowniku silnika przy próbie odpalenia z "zablokowanym zapłonem"

Jeżeli nie gra Ci tylko subwoofer a pozostałe głośniki graja to nie jest to wina bezpiecznika

Komunikat sam powinien zniknąć po wymianie klocków, sprawdź wtyczkę od czujnika w klocku może jest zabrudzona i nie łączy

Nie, skrzynia do zdjęcia

Ten biały osad jest prawdopodobnie z ubywającego płynu, więc do sprawdzenia chłodnica EGR, ewentualnie uszczelka pod głowicą bądź uszkodzenie samej głowicy Możesz też zrobić test na zawartość CO2 w układzie chłodzenia