bin85
-
Postów
1698 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez bin85
-
Zapomnij że obsłużysz to radio z poziomu panela mmi
-
Według opisu bloku to aktualna pojemność, z drugiej strony jeżeli wszytko jest ok to nie szukałbym dziury w całym, ponadto can gateway to nie przyrząd laboratoryjny do badania parametrów akumulatora wiec to co pokazuje też brałbym z dużym marginesem błędu. Już więcej może nam powiedzieć pole Internal Battery Resistance czyli rezystancja wewnętrzna akumulatora, im mniejsza tym większy prąd możemy czerpać z aku.
-
Też mam 105 Ah AGM, w dalszym ciągu oryginalny i problemów żadnych z nim nie mam
-
U mnie to wygląda tak Zapłon wyłączony Silnik uruchomiony
-
Może tak być że jest to aktualnie szacowana pojemność aku, ale to by wskazywało że w tym momencie miałeś dość mocno rozładowany akumulator.
-
Sprawdze to dzisiaj u siebie i dam znać
-
Wynik na podszybiu zafałszowany prawdopodobnie poprzez instalacje samochodu, a dokładnie przez rezystancję przewodów zasilających biegnących od podszybia do aku
-
Samego komutatora nie kupisz a nawet gdyby to nie dasz rady wymienić, kup używkę dmuchawę i po problemie.
-
Może się przyda Przód nadwozia.pdf Zespół przy podłodze z przodu.pdf
-
Może Ci się tylko wydawało, podczas przegazowania normalnym jest że pompa cyka, efekt ten jest jeszcze bardziej odczuwalny jak jest zdjęta osłona silnika i otwarta maska.
-
Nigdy nie zdarzyło mi się żeby rozrusznik nie czekał na rozgrzanie świec. Zobacz czy są jakieś błędy w ECU
-
piszą że do DSG bo przy innych modelach VW tak podaje etka, że to termostat dla wersji z automatem, natomiast w B8 etka tez na schemacie ma ten termostat tylko nie wiedzieć czemu w Audi jest to jedna cześć z wężami oraz zaworem zwrotnym 03L122157M - opisane jako wąż cieczy chłodzącej, dlatego jak zapytacie w aso o drugi termostat to powiedzą wam że go niema.
-
Według Schematu z Elsy jest drugi termostat nr 13 na schemacie
-
Ciężko stwierdzić co jest przyczyną bo trzeba by wymieniać pojedyncze części rozrządu a jest to problematyczne, ponadto to że takie przypadki wystąpiły nie znaczy że każdy zestaw Conti się tak zachowuje
-
Cały zestaw z Conti ma w środku rolki z INA, pompa wody sygnowana logiem Conti, przynajmniej tak było w moim przypadku, niestety po wymianie pojawił się problem opisany w poniższym wątku
-
Niestety nie wiem czy jest to rozbieralne
-
Z tego co kojarzę to separator jest zintegrowany z pokrywą zaworów, więc cała pokrywa do wymiany
-
I jeszcze info dotyczące świec żarowych Zestawienie montażowe - układ wstępnego żarzenia świec żarowych.pdf
-
Wrzucam instrukcje wymiany jakby ktoś potrzebował Zestawie nie montażowe - miska olejowa,pompa oleju.pdf Wymontowanie i zamontowanie paska zębatego.pdf
-
GND to masa - połączenie z karoserią. Widać że ktoś już grzebał w instalacji radia i nie jest to oryginalny przewód.
-
Głośnik niskotonowy drzwi - wymiana nie pomaga?
bin85 odpowiedział(a) na BigBula25 temat w Audi A4 B8
Pewnie to nie głośnik umarł tylko uszkodził się wzmacniacz, sprawdź jeszcze raz czy głośnik jest dobry ewentualnie czy nie uszkodziła się wiązka przewodów w drzwiach -
Czyli wychodzi na to że firma Behr tylko sprawne termostaty pakuje w kartoniki VW a całą resztę uszkodzonych sprzedają pod swoim brandem.
-
U mnie jakoś nigdy z Mahle nie było problemu
-
Mahle to oryginał
-
Nie meyle tylko MAHLE
