turdzi

i dobrze , bo jest okropna

Siedzialem w Insigni i przyznam ze materiala w środku to do A4 B6 sporo brakuje........ale to watek o Audi z silnikami 2.0 CR wiec dajmy spokój Oplom , jak ktoś będzie chcial poczytac to wejdzie sobie na forum Opla

jeszcze troche im brakuje do tego co prezentuje B8

reling i gril na czarno i bedzie malina. Fajne felgi BTW

chyba zdecydowanie , to nie opel

jak by nie byla , i tak będzie lepsza niż 2.0 PD , dlatego ze jak gorzej być juz nie może to może być tylko lepiej.

a co w tym nieuczciwego ? moj BRD ma dwa walki i 16 zaworow tak jak obecne CRy , jak kupowalem mial 40 tys. z groszem i pracowl jeszcze w miare ok, dzis ma juz 90 ma juz lekkie drgawki , czasem wieksze czasem mniejsze w zaleznosci od mrozow.Nie che wiedziec jak to bedzie pracowalo pzy 200.W sumie B7 wyjezdzilem juz 70 tys . w dwoch autach.W pierwszym ASO na gwrancji wymienialo silnik , w obydu wymienialem PD , kola dwaumasowe , do tego BLB cierpialo na jakies dziwne wibracje ktorych nie dalo sie zlokalizowac mino ze wszystko bylo nowe pomogal dopiero sprzedaz auta.Mysle to ile wydalem na czesci przez te 70 tys. pozostawie dla siebie , ale staczylo by na jakies wozidlo do miasta........ B7 jako auto ogolnie fajnie oceniam , po za silnikiem oczywiscie ale nie zmienia to faktu ze widac po technice ze to auto z 2002 a nie z tego dziesieciolecia. B8 to inna Historia , zaprojektowane od podstaw , ogromna roznica wporwadzeniu , bardziej sportowe , i zdecydowanie bardzej niezawodne. Oczywisice ze jest duzo samochodow ktore , ma dobra relacje ceny do tego co oferuja , ale Insignia to bedze zwsze tylko Opel ze wszytkimi tego konsekwencjami ( proponuje ci poczytac troche forum opla )

tez sie dziwie , to technologia z poczatku lat 90 i w 15 letnim A4 by mi to nie przeszkadzalo , ale przeszkadza w 3 letnim wozie do tego stopnia ze mnie wyleczyla z diesela na dlugi czas, mino ze obacne CR sa na prawde spoko.Oczywiscie usterkowosc 2.0 TDI z PD to osobny rozdzial , chodz zaskakujaco moje auto juz od jakiegos czasu chyba weszy piso nosem ze jego kadencja u mnie w domu sie juz skonczyla i o dziwo nie sprawia porblemow

czy ja wiem XI tez fajna , ale i tak nic nie moze se rowanc z czerwonym VI TME Dobry paln , szkoda dlubac a A4 , to nigdy nie bedzie to , wsadz sobie najwyzej jakies K04 program i tyle.Do zabawy Kup evo , bo to juz skreca hamuje i jedzie.

Ja tez mam w domu BAU i nic sie z tym autem nigdy nie dzialo , a przejechalo u nas juz ponad 100 tys teraz ma 200 i salej jest szelest.

mialem

tak bede chcial nowke , no chyba ze trafi sie jakas roczna uzywka 2.0 TFSI z niewielkim przebiegiem.

ja mam

A wracajac do sedna srawy wczoraj mialem okazje jeszczi demowka , co prawda chcialem jakas benzyne w quattro bo chcielm sobie porownac zawieszenia , ale mieli tylko 2.0 TDI w osce.Musze przyznac ze jestem w szoku jaka jest roznica w do PD.Silnik jest tak cichy ima taki dzwiek ze wogle nie wiedzialem ze jade TDI ( jak bym nie widzial obrotomierza to bym nie wiedzial ze to diesel ) Cichi spokojnie tak jak to powinno byc w tej klasie.Ja juz jestem tak zmeczony PD ze praktycznie odliczam dni keidy bede mogl to auto sprzedac.

nie to klasa Dacii Sandero

to sie nazywa zycie

na pweno jest o wiele lepiej niz w tdi

ja to sie zasanawiam kiedy on pracuje bo z tego co wiem caly czas ma jakies wolne

z BRD za wyjatkiem wymiany PD to nie , ale z BLB uuuu wole sienie rozpisywac.Na dzisiaj wybral bym 1.8T dla kogos kto chce oszczedzic to tak fajne auto jakim jest B7 ten 2.0 TDI skutecznie obrzydzil.

no wiesz jak wydajesz na auto kupe kasy zwlaszcza klasy premium a na wolnych obrotach drga ci wszystko jak w jakims jelczu czy starze do tego odglos pracy zimnego silnika jest jak z mercedesa beczki po milione kilometrow to dla niektorych moze to byc denerwujace.Ja czekam do maja i jak nie uda mi sie kupic B8 to i tak sie z tego auta ropinam zanim zacna sie klopoty.Mie to auto na dlugo wyleczylo z diesla.

a szkoda bo to rewelacja Makki mi polecil i jestem zachycony

wiatomo tyle ze jest o wiele lepsza o kulturze pracy jednostki nie wspomnę

niczym sie nie roznia od tych z 2007 roku problemow jakis specjalnych nie ma ale i tak wszystkim odradzam

chyba nie tak do konca to jeli juz to moze blok byl podobny ale reszta jest juz zupelnie inna.Zreszta CRy juz sa chyba 8V i na jednym wlaku , ale tego nie jestem pewien.[br]Dopisany: 16 Luty 2011, 19:25_________________________________________________ nie ma co generalizowac bo mi moje pierwsze 2.0 TDI palilo miedzy 4,8-5,5 i do 7 litrow w miescie.Duzo zalezy od nogizreszta porownanie V6 i R4 jest wogole bez sesu.

Mam kontakt do mechnika od Beltowskiego ( ASO w krakowie ) zaganalem goniedawo i bardzo dobrze sie wypowiadal , mowil ze obecny CR to poprzednic 2.0 to wogole nie ma co porownywac.Mowl ze VAG odrobil lekcje po wtopie z poprzednim 2.0 TDI