turdzi

standard

o widzisz to dobrze wiedziec

Udalo sie cyknac pare fotek na szybko ale mod jeszcze nie kompletny bo zostaly wspomniane relingi chodz i tak z tymi listwami i czarnym grilem wyglda niebo lepiej.Szkoda tylko ze juz na znimowkach.Miala byc zmiana felg zimmowych ale chyba juznie bede inwestowac jak bym chcial sprzedawac ja w przyszlym roku......

no i fajne koncowki

Fotki bede robil pewnie w przyszly weekend bo w czwartek auto oddaje do belta na wymiane relingow i zalozenie tego dyfuzora i faktycznie masz racje ze orginalnie on jest taki grafitowo niebieski , ale to tylko podklad pod wlasciwy lakier.

wiem wiem moj jest juz po lakierze

generalnie kolorystyka bedzie taka : przynajmniej w zalozenu ma taka byc.Dyfuzor taki malowany w grafit mat: na razie po zmianie koloru samych listew auto robilo sie jakies takie optycznie mniejsze i zgrabniejsze jak dla mnie to wogle ten chrom do czanrgo wyglda mega odpustowo. dziwisz sie ty to wogle zrobiles lifting z 60 siatki na supre dupe 30 z groszem

Troche czasu minelo od ostatniego moda , wiec auto zastalo poddane liftingowi i bedzie to juz ostatni mod wykonany na tym aucie.Instalowany jest pakiet czarnej optyki , listwy juz sa posostaly do zmieny juz tylko reingi.Nie zdecydwalem sie na wymiane samych istew ale dzieki pomyslowi _Makkiego_ zostaly oklejone w firmie zamina koloru na czarny mat i jestem mega zadowolony z efektu.Wyszlo to o wiele taniej i co wazniejsze nie trzeb bylo rwac tapicerek czego chcialem za wszelka cene unikrnac. Jak beda relingi i tylni dyfuzor wsadze pewnie jakies aktualne zdjecia

kurcze nie ma nic piękniejszego od kręconcego sie do ponad 8tys. V8

tzn. napisz cos wiecej

podziwiam cie......, ja wystarczy ze przejechalem jedna ulica w Krakowie do domu i do tego na 17 calowych zimowkach i myslalem ze mi sie auto rozleci a tu na takim betonie ,nie szkoda ci auta.Ja uwazam ze na poslie drogi to nawet 18 cali toza duzo

goraca to jest juz w zwyklym aucie a co dopiero takim

he he a to ciekawa teoria bo jak parkowalem Q7 to mi sie wydawalo ze manewruje tankowcem w malym porcie

mozna X6 M i ma sie dwa w jednym

A6 ma inne przełożenia skrzyni,np manual w A4 przy 115km/h musisz wrzucić 4,a w A6 dopiero przy 130,jedynkę też ma dłuższą,stąd pewnie te niewielkie różnice w osiągach mimo różnicy wagi. a Q7 elegancko wyposażona klimacik w środku musi być konkretny no to tym bardziej ........, dlatego jak jechalem A6 3.0 TDI to mi sie wydawalo ze moje BRD po programie jedzie lepiej i pewnie lepiej nie jedzie ale tak samo a wsiadasz do A4 3.0 i m masz osiagi sportowego auta........

Rosemeyer i tak szacun , bo kupe siana pewnie wydales

Panowie kazdy ma prawo wyboru jeden zrobi regeneracje , inny swap lub konwersje pompy sposobem jaro i kolejny po prostu sprzeda auto natomiast w swietle zasad forum traktuje posty tomka jako reklame w celach zarobkowych i uwazam ze moderator powinien je usunac ( i dziwi mnie fakt ze jeszcze tego nie zrobiono - natomiast jak faktycznie czlwiek potrzebuje pomocy bo czegos szuka na szybko to jego post w 3 min. laduje w koszu ) , Temat oferowanej regeneracji powinien sie jedynie przewijac w polecanych warsztatach lub czy znacie tego uzytkownika z allegro - takie jest moje stanowisko w tej sprawie.

o to to wiedzalem ze o czyms zapomnialem ........ RR sport bije wszystko na glowe ja opieram sie na oficjalnych danych producenta a wedle niego A6 w sedanie i manualu to 1745 kg a A4 1655kg.To prawie 100kg , jak dodamy do tego ze zawsze A6 jest bardziej dopasione bo lezy w innym pulapie cenowym to roznica bedzie ze 150-200 kg.To bardzo duzo. Odnosnie suchych liczb to jedzilem ostatnio A4 B8 2.0TFSI i 3.0 TDI bo pomalu mysle o jakis zmianach i na na papierze te auta wygladaja bardzo podobnie roznica 0.5 sek do setki a w praktyce i na drodze roznica 0d 100 w gore to inna galaktyka i dokladnie tak samo jas przypadku A6

to dlaczego Audi podaje gorsze osiagi dla kazdego z nich ? Jezdzilem A6 , Q7 i A4 z tym silnikiem wiec mam dokladne porownanie.Nic nie jezdzilo tak jak A4.

poza A4 to w zadnym innym aucie 3.0 TDI juz tak nie jezdzi Odnosze sie do X5 35d z pakietem M bo mam taka w rodzinie i czasami mam okazje usiasc za kierownice i szczere to ja wogle nie jestem fanem tego typu ale jak bym zamknal oczy to bym wogle nie widzial ze jade taka krowa.Prowadzenie super , czego nie moge powiedziec o Q7 co prawda 3.0 TDI ( bo taka prowadzilem ) tez z S linami bajerami.Bemka bije to na glowe , co prawda iloscia miejsca i wnetrzem Audi wygraywa i tu sie zgdze , ale suma sumarum najwazniejsze ze tobie sie pooba i ty jestes zadowolony ( motor napewno zacny ) chodz BTW jak sie przymierzales do RS4 to myslalem ze bedzie cos z wiekszym jajem

wiem ze nowe i pewnie cie cieszy ale w tej klasie to fajniejsze jest zrowno X5 jak i ML i nawet V12 do mnie nie przemiawia

a co takiego niezwyklego w tym przebiegu ?

fajny budzik

Podstawowa sprawa , nie powinno sie wymieniac jednaj pompki.Jak juz musisz wymienic to wymienia sie parami.

w szwejo ceny maja normalne wiec wymienisz 2.0 TDI ma nowe S4 [br]Dopisany: 08 Październik 2010, 17:48_________________________________________________ chodz wiesz jak sa ludzie co maja pol banki rocznie na reke , zona przynos tez tyle , to co to za wydatek....... , problem zaczyna sie tylko gdzie tym jezdzic :rolleyes:bo po NO to raczej nie ma gdzie a wiec jak auto do lansu to raczej slabe...... lapiej kupic jakas X6 albo prosiaka