turdzi

Rdzewek_RdK oczywiscie nie mialem nic zlego na mysli cena byla wysoka to nie bylo specjalnie chetnych , bo wszyscy lgna jak muchy do g.... do 3.0 TDI za 60 a nie 120 K , a tylko dlatgo pamietam to auto ze mi sie bardzo podobalo

Fajne auto z tego co pamietam dlugo wisialo w ogloszeniach

a czy, robiles ta polerke ?

on chyba ma na mysli dymienie podczas jazdy

to i tak swietny wynik , mi w Krakowie tdi pali ponad 10 , GTekiem nie szlo zejsc z 13,5 a w STI z 16 -17

a moze to jest para ? nie chce mi sie wierzyc aby Witek ci z takimi bialymi dymami pozwlil jechac do domu

a na jaki kolor ,czarny ?

gonione turbo ma prawo brac.

no czyli wychodzi na to ze przyczyna nie koniecznie zostala usunieta.

Kuredu a to nie 5,1L przy 200km/h ? łeee to cienizna, zawiedziony jestem

dzis widzalem taka ma ulicy , na zywo wyglada na prawde rewelka , chyba kazdy kto szedl chodnikiem odwracal glowe.BMW 5 GT nawet nie ma tu czego szukac

pali ci w normie , twoje auto wazy 1650KG czyli jest ciezkie jak kloc wiecnie ma sie co dziwic ze troche tego paliwka idzie. Kuredu ma specyficzne auto, nie dosc ze ma 300 KM to jeszcze jezdzi o kropelce

FWD ma chyba inne przlozenia skrzyni bo o ile dobrze pamietam to przy 3100 mam chyba 170km/h. do jazdy 200+ przez dluzszy czas 3.0 tdi bedzie lepsze , raz ze ma dwa razy tyle oleju to jednak wiekszymototr inaczej znosi taka jazde.

Tygrys juz ci kiedys pisalem ze zle uzytkkujesz ten motor i za wszystkie awaria sam sobie jestes winien. Pisalem ci milon razy ze ten slinik nie nadaje sie do takiej jazdy bo ma slabe chlodzenie oleju i podczas takiej jazdy go zwyczjnie gotujesz a dodatkowo diesel zwlaszcza czterocylindrowy nie znosi wysokich obrotow! Jest masa przykladow ludzi ktorzy po programie zrobili mase kolometrow i niemaja zadnych problemow. Przyklad ekstremalny to Siemian , jezdzi ja rzeznik i padlo juz wszystko mu w tym aucie ale nigdy nie sam motor a ma juz dobrze ponad 200 tys. Ja tez zroblem juz 30 tys po programie w MR i auto dalej jezdzi.Nasuwa sie wiec jedno posumowanie .Jak dbasz tak masz.

Tygrys kazdy silnik ma rezerwy inaczej zaden producen nie dal by ci na niego gwarancji jak byl wyl wysilnony na 100 % mozliwosci podzespolow.Kwestia tego ze jedne znosza to lepiej inne gorze kwestia to wiegdziec jak i ile mozna. Co do samego 2.0 TDI to znosi do 250 KM ( np : Patrox mial tak wystrojone swoje BRE na BT ) wiec chyba daje ci to obraz co dala samych podzespolow tego silnika zrobi np: okolice 200 km. Pamietaj tez ze podniesienie mocy nie ma wplywu na osprzet jak EGRy i inne czujniki elektryke bo jak ma miec.Waze jest tylko swiadomie z tego kozystac , a jasli ktos zajezdzil taki motor po chipie to znaczy ze serii tez by dal rade.

i ?

dokładnie a samo Q nie powinno się przekładać na spalanie +50% w stosunku do ośki Ale zrozum to ze ty msz FWD ! Zerknij sobie w dowod i zobacz ile wazy twoj sedan i ale Avant w Q.Miedzy tymi autami jest prawie 150 kg roznicy jak nie lepiej ! Kolejna sprawa to wiesz jak gosc jezdzi ? nie wiesz Ja pojezdzilem troche takim TFSI i wiem ile takie auto palilo pod moja noga , a to ile komus pali to mnie malo interesuje , Fakt duzo mu wychodzi, mnie wychodzilo dobre 2-3 lity mniej w miescie.Ale noga nodze nie rowna tak jak miasto miastu.

czy ja wiem , mysle ze w tych autach 0.5 sek nie robi roznicy chodzi o frajde z jazdy , EX to jednak bardziej zaawansowany samochod i mysle ze nawet to co bym na chwile zyskal na prostej ( ale tez nie jestem pewien ) to momentalnie EX odbierze w zakrecie.Mimo ze jestem wiernym fanem Subaru to po STI chetnie bym sie przesiadl na taka dziesiatke

Q wazy 100 kg wiecej nie mowiac juz o oporach w napedzie dodatkowo tez jest S tronic ktory tez bedzie wiecej palic niz maual. Ty masz tez inne przlozenia skrzyni dlatego bez sesu jest takie porwnywanie tym bardziej ze kazdy jedzi inczej.Zeby to mozna jakos wiarygodnie ocenic to jedna osoba musial by pojechac tymi autami na tej sanej trasie w takim samym ruch w tych samych warunkach.

eeee tam , jak to mowia jak ma pasc to i tak padnie.Zrobil ci Witek przy okazji pelna dagnostyke ?

sliczna , taka mi sie sni po nocach

Blokada dyfra to blokada dyfra.To tak ja bys nie mial dyferencjalu i mial bys "zespawane" mosty.Szpera to nazwa potoczna na mechanizm roznicowy ktory nie jest otarty tylko w roznym stopniu powoduje spjecie osi. Jezu ja wy ludzie sie lubicie madrzyc

Taaaaaak? A jak chcesz wyjechać z głębokiego śniegu? Na suchym asfalcie to ze szperą mechaniczną taką jakie miały stare quattro B2, B3, B4 nie pojedziesz daleko, to są zbyt duże obciążenia dla napędu i bardzo napęd na tym cierpi, bo bezwzględnie kręcą się dwa koła z tą samą prędkością obrotową. Szpery Audi używa się na śliskich nawierzchniach. Mylisz pojeca , blokada dyfra to nie szpera wiec jak ci blokuje dyfer na 100 % to nie ma sie czemu dziwic. To rozwiazanie raczej z offroad a nie na ulice.

dzwiek rewelka

350 KM w EX juz bardzo fajnie sie odpycha