turdzi

zla firme wybrales Skiguard ma takie boxy: http://www.skiguard.no/index.php?sideID=699&listeID=163 Ma modele ktore wlasnie leza prawie na dachu i wyglada to bardzo fajnie No naprawdę zarąbiaszcze. Nie wiedziałam, że bagażniki mogą być ładne wygladaj slicznie , to fakt zwlaszcza na avantach ale to tylko bagaznik narciarski jak sama nazwa wskazuje do przechowywania i zabezpieczenia przed kradzieza.niestety do przewozu bagazu sie kompletnie nie nadje.Cena tez powala bo chyba miedzy 3-4 kpln. jak bys chcial plaski i niski box w pl to polecam ten http://www.thehaag.com/pl/sub/10,haag_prestige.html to jeden z niewielu boxow narciarskich z ktorym moznajezdzi po 200Km/h

a tym miales rwany ?

no to na pewno ale ogolnie prowadzenie B8 wobec B7 to zupelnie inna liga.

Myślę ze na pewno lepiej chodź nie powiem jak jechałem B8 3.0 TDI to czuć tego ogromnego kloca z przodu.

jak powiesz ze masz 350 samym programem to mozecie hurtem poleciec

ooo to nie wiedzialem a czemu trzba tak robic czemu przez zlacze nie idzie ?

mozemy tak zrobic

kuredu auto jest szybkie co do tego nie ma zludzen ale przy masie 1450 kg , FWD i 270 KM taie wlasnie bedzie. Zarowno rogal , kocar ( przedstawiciel ottingera na pl a takze firma dubiaca subaru i evo czyli ludzie na prawde z pojeciem ) jak i pare innych osob powiedzialo ze 270 km to koniec mozliwosci turbo.Wiec jelsi turbo siekonczy to czym chcesz napompowac 300 KM? i to jeszcze w seryjnym samochodzie.BTW prownywanie przyrostow TDI do benzyny nie ma sensu do dyszle zawsze maja wieksze gifty.

okolice 300 to 295 ............ 275 to takie same okolice dla 300 jak i 250 a mowic to mozna duzo , tym bardziej ze realne 300 to minm. turbo S3 K04 i najlepiej kompletny wedech ze sportowym katem. W jego aucie kluczem do tych osiagow jest waga i FWD a na pewno nie 300 koni bo to fizycznie mozeliwie.

vario-tech kuredu na pewno nie ma okolic 300km bo to fizycznie niemozliwe na tym turbo i to nie moja opinia tylko wyeksosci tunerow w PL i nie tylko.Jdyne co ma to pewnie pod 270 + waga 14XX z groszami + FWD.I tylko dlatego to auto tak jezdzi.

Grzebalem troche po necie i natrafilem na informacje ze np: na zremapowania A4 B8 2.0 TFSI roczniki 2010 i mlodsze trzba wyjac ECU , czy jest to prawda i jakie to ma konsekwencje ?

fajnie to wyglada jak dla mnie to nawet wiekszej felgi nie trzeba , no ale jak obciera to faktycznie bezses

pytam bo kuredu ma pod 300 tyle za jak pytalem tunerow to kazdy mowil ze samym programem sie tyle nie da

czy ja wiem sedan w B8 jest zdecydowanie ladniejszy , niestety ja musze miec Avanty

dla mnie te felgi wygladaja dobrze tylko przy naduchanych blotnikach RS4.Na zwyklej B7 wygladaja po prostu jak nie od tego auta.

ale ktorego rs6 ?

projet niezly zastanawiam sie tylko jak to sie bedzie prowadzilo z takim klocem na przedniej osi

Patrax ty będziesz wiadzial , bo z tego co widze to S4 B8 na taki sam zacisk jak 3.0 TDI i 2.0 TFSI.Czy tam jest taki sam patent jak w B7 ze tylko jarzmo inne i wieksza tarcza a wszystko oparte na ten sam zacisk ?

Fajnie wyglada piano dekor.Juz wczesniej zauwzylem ze jak jest czarny to nie razi tak brak nawigacji. Tylko blagam usun ten znaczek S4 tak to sliczna.

zla firme wybrales Skiguard ma takie boxy: http://www.skiguard.no/index.php?sideID=699&listeID=163 Ma modele ktore wlasnie leza prawie na dachu i wyglada to bardzo fajnie

dokladnie , sam tam robilem szkoda zrywac wnetrza na wymiane.....

I bedzie fajnie , mi sie gril RS4 podoba ale tylko jak jest w czarnej optyce

[br]Dopisany: 12 Listopad 2010, 23:36_________________________________________________ a czemu tylko tyle ?

no goni goni , ale skoro B7 podgryzalo prosiaka GT2 to az strach pomyslec co to pogoni

To tylko się cieszyć, że ludziom się tak wiedzie. nie ma sie co dziwic wiec dlaczego slask ma salon porsche ( zreszta bardzo ladny ) a krakow nie