turdzi

niedomiary gdzie cos tak mądrego wyczytałeś........... :gwizdanie: i napisz konicznie jak go wzmocnic Jednomas to jak sama nazwa wskazuje to jedna masa czyli jeden odlew bez części ruchomych przykręcany do walu a na niego wkręca sie docisk z tarcza , inaczej to zwykle kolo zamachowe wiec co ma w nim sie zepsuć ?.......to cześć dożywotnia. W dwumasie masz dwa takie kola połączone sprężyna i ruchome względem siebie o np; 1/4 lub pol obrotu ,tak ze to czego nie stłumi sprzęgło przejmie jeszcze sprężyna , a jak sie zerwie to w ekstremalnym przypadku może ci jedna z tych mas wylecieć bokiem skrzyni zeby ci to zobrazowac....... Siemian ma u siebie i jesli jego przezyje, to wszystko przezyje ..........

jak wsadzasz wzmocnione sprzeglo to zrob to na bazie jednomasa z 1Z , wtedy to bedzie mialo rece i nogi. W zrob to sam masz o tym temat.

no to bz sie zgadzalo podstawowa zasada ecodrivingu - wylacz tempomat

jak zyjesz w swiadomosci ze jest wieczny i wiecej Nm mu nic nie robi to powodzenia.......

co ty opowiadasz , tyle to mi pali w miescie a do tego mam quattro wiec waze z dobre 70-100 Kg wiecej.Autostradowa jazda 160-170 non stop to 7.5l Taka jazda w tym przedziae to u mnie ok.6-6.5 litra.W BLB schodzilem poznizej 5 z takim stasianiem ale tam bylo FWD.[br]Dopisany: 10 Wrzesień 2010, 17:13_________________________________________________ co ty opowiadasz , tyle to mi pali w miescie a do tego mam quattro wiec waze z dobre 70-100 Kg wiecej.Autostradowa jazda 160-170 non stop to 7.5l Taka jazda w tym przedziae to u mnie ok.6-6.5 litra.W BLB schodzilem poznizej 5 z takim stasianiem ale tam bylo FWD. Dwumas ? do spalania

mam sprzegło i dwumas luzem wiec to nie problem a dwumas dobry? swoją drogą, chyba w grudniu skuszę się na wzmocnienie sprzęgła, bo teraz nie mogę nawet strzelić ze sprzęgła szczerze , to nie rozumie sensu takiej wymiany zostawiajac kolo dwumasowe , zakladajac mocniejsze sprzeglo tylko dodatkowo skracasz jego zywotnosc , nie mowiac juz o strzalach ze sprzegla.......

a dasz rade wrzucic ten filmik ?

Powiem ci ze mam podobny dylemat , na poczatku przyszlego roku chcialem zmienic moja B7 , albo na nowe B8 2.0 TFSI albo na wlasnie uzywne 3.0 TDI.jak wiadomo nowe to nowe i moge sobie wszystko po swojemy skonfigurowac od koloru prze wyposazenie , za 3.0 wiadomo przemawiaja osiagi , jest nawet jedna biala tak jak pisesz w rozsadnych pieniadzach i zaraz pod moim domem ale jakos mam wahania co do importowanych aut ........ 750K NOK to mi sie nie usmiecha placic za auto z ledwo liznietym wyposazeniem...... Tez myslalem nad A6 ale to juz stary model ( w sumie to auto bazuje nakontrukcj z 2004 roku a to juz staroc tak jak B7 i B6 ) tyle ze co ciekawe 3.0 TDI w A6 z drugiej reki jest o wiele tansze niz ten sam rocznik a4 i fakt u nas nie ma aut z manualem tak ze jestem w kropce..... mozesz mi wyjasniec o co chodzi z tym alternatywnym wyliczniem cos o tym slyszalem ale nie wiem jak to dzial......moze byc na PW jak znajdzesz chwile zeby ci watku nie zasmiecac. A tak BTW a propos foteli ,moze bedziesz wiedzal czy da sie dokupic te fotele A'la S4 w jakiejs opcji? Widzialem ze pare aut je ma np: http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=23212090 Czy to nie sa moze te fotele S sportsseter z doplata 25.000 NOK ?

za wyjatkiem moze RS4 b7 i RS5 to zadne sie nie nadaje do zabawy a jesli chodzi o frajde z jazdy ( nie mowie o szybkosci tylko o zabawie ) to bije je nawet 20 letnie legacy turbo za to jesli chodzi o komfort jazdy w sprawny przemieszczaniu sie to zadne z powyzszych nie ma czego szukac , zawsze jest cos za cos

a ty masz zmodzone to 2.0 T ? cehtnie bym zobaczyl jak sie ma moj dyszel do tego

spoko , powstaie baza i bedzie mozna sprawdzic gdzie sie lezy w szeregu.

no jak ktos sie spelnia jadac 200 waska lesna droga , miedzy innymi automi to pewnie ma to sens , mozna tez sobie polatac jakims budzetowym 4x4 Turbo po toze czy innych tego typu imprezach miec 3 razy wiecej frajdy i sie jeszcze przy tym czegos nauczyc

no wlasnie , bo PL to kraj miodem i winem plynakcy w ktorym kazdy szybszy woz ma S tronica i LC

S3 = haldex -> do upalania ? chyba zartujesz......... Oj tam od razu STI , Tygrys kup sobie impreze GT 99 , w DE juz mozna tanio kupic cos co sie trzyma kupy , a ci sie jaja skurcza jak jezdzi auto ktore a tylko 218 km.Dotej pory uwazam ze to naj bardziej meskie subaru

tyle ze co to zmieni , starczy na miesiac dwa i tez bedzie malo.....tak to jest niestety dlatego zamiast inwestowac w zylion koni , mozna pomyslec o czmys co podniesie adrenaline w inny sposob , np: cos czym da sie latac bokami na uchara

ja bym powiedzial to tak , 405 Nm to on ma , pytanie tylko jak dlugo czyli nie liczy się wielkość a długość :decayed: tak na prawde to liczy sie jakosc

no ja nadal bym zobaczyl chetnie jakies 3.0 TDI B8 zgadza sie w osiagi uwierzylem ale w moc nie , gdyz kazdy z tunerow z ktorym rozmawialem na ten temat zaznacza ze graniczne wartoosci dla tego turbo to 270-275 KM

No w kazdym razie wiekszsc mowi ze bez wymiany turbo nie ma szans na okolice 300KM.[br]Dopisany: 03 Wrzesień 2010, 14:51_________________________________________________I jak cos sie dzeje w temacie czy watek umarl

ja bym powiedzial to tak , 405 Nm to on ma , pytanie tylko jak dlugo

eeee tam takie gdybanie , 50% sukcesu na na cwiatrke to kierowca , wiec takie porownanie o d. rozbic.

jezu 2.8 to duzo ale 3.2 to betonowe kola ,.........2,5 spokojnie starcza, i ja tej granicy nie prekraczam. jak ci nie szkada tak ladnego auta , tym bardziej ze rownolegle masz gladziutka jak stol nowa droge..... Leciałem ze Szczecina na Cottbus i dalej Wrocław. Nową jest dużo dalej trzeba gonić na Drezno i dopiero w Zgorzelcu się wskakuje na nowy odcinek autostrady. Przez Niemcy i Olszynę nadkładam ze 120 km w stosunku do PL, jadąc dalej na Drezno wyszło by ponad 200 km a to już się nie kalkuluje czasowo i finansowo w dwie strony. Te 80 km od Olszyny jest masakra ale wolno da radę jakość przejechać. Sorki za OT mam nadzieję że się nie obrazisz Ja zjezdzam pierwszym zjazdem za Cottbus -> Gorlitz i lece jednopasmowa droga na Zgorzelc.W stosuku do drogi po plytach nad rabia sie dokaldnie 35Km i jakies 30min.Jak mi sie spieszy to, to co strace czasowo nadrobie lecac szybciej nowym kawalkiem do Boleslawca.Mi szkoda aua na taki wyryp , te 100 Km tamtej drogi to dla zawieszenia jak rok jazdy u mnie , ale czywiscie kazdy jezdzi jak mu wygodnie.

Zdaj relacje , koniecznie !

chyba 184 KM

jezu 2.8 to duzo ale 3.2 to betonowe kola ,.........2,5 spokojnie starcza, i ja tej granicy nie prekraczam. jak ci nie szkada tak ladnego auta , tym bardziej ze rownolegle masz gladziutka jak stol nowa droge.....