turdzi

no to chyba sam widzisz roznice ....co bylo nie tak ? Wykres kox i 440 Nm to masz parametry jak wczesne seryjne 3.0TDI tyle ze zjadasz go na sniadanie bo wazysz 200 kg mniej Gratki !

:gwizdanie:........tyle to mi Subaru pali przy tych predkosciach Potwornie duzo , tym bardziej ze masz FWD. Mi przy zaladowanym aucie (4 os. + bagaz ) predkosc 160-170 non stop spala ok 7.5l a mam quattro czyli + 70kg do twojej wagi i opory toczenia. Miasto 8 -8.5l ale zalezy o jaim miescie mowa.

to pochwal sie nam ladnie

tez o tym slyszalem w NO byla nawet chyba akcja w tych silnikach w A6

jak cmoknal centralnie przodem np: w slup , drzewko lub znak to pewnie.Audi ma brdzo wysuniety silnik i kazde mocniejsze udezenie prozdem moze skutkowac przesunieciem silnika i napedu w tedy jednak poszedl by rozrzad itp. itd. Widziales jak i gdzie auto bylo uszkodzone ?

na jak mial 10 KM to sie nie dziwie Prosty przykład mój Passat się jeb...ał na każdym kroku,a mój szwagier ma Audi B5 z praktycznie tym samym silnikiem i jego chula A przebiegy były prawie indetyczne on ma teraz 240000 tyś.km a ja miałem 265000 i u mie była porażka moze miales 500000 tylko o tym nie wiediales

a powanie to widac ze profi robota zadnej szpachli wszystkie elemonty wymienione

a wiesz kto i jak nim jezdzil bo FiodoRR ma np: auto pofirmowe a to troche tlumaczy

no jak ktos nie doczyta to wyglada jak by z przystnku byl zrobiony

siemian dobrze gada

to nie tak , ogolnie jestem z auta zadowolony , po prostu w rodzinie nigdy nie bylo diesla a to moj pierwszy TDI moze dlatego nie moge sie przyzwyczaic.I pamietaj ze w duzej mierze auto samo z siebie sie nie psuje , zazwyczaj pomaga mu wlasciciel.

jesli zostane przy TDI to tylko 3.0 , inych wogole nie biore pod uwage ale na dzis to sklaniam sie bardziej do 2.0T , nie robie teraz duzych przebiegow wiec 2l w ta czy w ta nie robi roznicy. Tez jezdzilem 2.0 TDI CR i jest to o niebo lepszy silnik zwlaszcza jesli chodzi o kulture pracy i bylo to B8 Avant 170KM.W moim odczuciu jecho dokladnie jak moje auto ale na dluzsza mete jest to dla mnie troche za slabe.Jak to sie mowi pozyjemy zobaczymy.

nie przekanasz mnie to nie chodzi nawet o 2.0TDI ja po prostu chyba nie jestem czlowiekiem lubiacym TDI. Cale zycie jezdzilem benzynami i mi po prostu praca TDI nie odpowiada , a tych na PD to juz wogole. Jedynie fajne pracujace to V6 ale przerazaja mnie koszty eksploatacji , napraw jk cos sie wysypie.

no i brakow , chyba sam widzisz roznice

powiem ci ze mam dokładnie to samo , i niestety mimo ze jakoś specjalnie mi nie dlao popalic to prawa jest taka , ja niestety nie ufam temu autu i dlatego nie planuje nim dugo jeździć a ze odolnie diesle audi bardziej mnie rozczarowany niż zrobiły pozytywne wrażenie , będę wielkiej kropce co tu potem kupić.Marzy mi sie 3.0TDi ale zwyczajnie boje sie tych silników sa za skomplikowane do tego jeszcze ci zasrani ekolodzy wymusili DPF wiec jeszcze więcej jest do zepsucia , i coraz bardziej skłaniam sie ku 2.0T to jednak mej skomplikowany silnik nie wrażliwy tak na paliwo itp. itd.

no co ty , czo prawda moja auto wazy z dobre 100 Kg mniej ale do tej masy hebel S4 uwazam za zajebosty

no tak ale nie nazwal bym tego problemem czy jakas awaria bo auto jezdzilo i bylo sprawne a wymienialem ja tylko z ciekawosc czy faktycznie cos to poprawi.I porawilo turbo wstaje 200 obr. nizej a to co wy tu piszecie to jakis koszmar , praktycznie usterki zmuszajace do powrotu na lawecie

za wyjatkiem zatkanych wtryskow ktore wynienilem na nowe zeby miec psokoj to z niczym.Przejechalem juz 40 tys. z czego 20 po programie.

niezle , jakis niefartowne ci sie to auto trafilo.

Pinczi czemu znieniales hamulec ? co prawda moje pewnie mniej wazy niz S4 ale mam na przodzie zacisk i tarcze 345mm i uwazam ten hebel za za***isty. Hamuje lepiej niz brembo w Stiaju

kileeer zagadaj do jaro4444 on bedzie wiedzal , ale bez omacania luzu na wirniku to ciezko bedzie stwierdzic stan na odleglosc jak to uzywka.

na oponie jest napisane gdzie jest strona zewnetrzna.Jet tam gdze pokazalem.Nie ma nigdzie strzalek kierunku rotacji.

tak z cieawosci zapytam gdzie jest ten czujnik ?

o kurna ............., kto co lubi ale te ledy to wies tanczy i spiewa , do kompletu brak jeszcze neonu pod spodem

Mam takie pytanko do znawcow temetu.Grzebalem dzis w garazu za kolami zimowymi( przypomialo mi sie ze mam jedno kolo do dowazenia ) i nagle zastanowila mnie jedna rzecz o ktorej wczesniej nie pomyslalem.W zeszlym roku kupowalem komplet nowych Nokianow WR G2.Sa to opony asymetrycznie o takie: Maja strone ktore idzie do wewnatrz kola , i na zewnatrz.Ustawilem je rzedem i nagle mnie zastanowilo ze przeciez sa tylko dwie na prawa strone i dwie na lewa.Wiec jesli dwa kla ustawie po lewej stronie to beda mialy bieznik w odwrotnym kierunku :idea: I tarez paytanie , czy w zwiazku z tym te kola wystepuja jako prawe i lewe a sprzedwca o tym nie wiedzial i ja tez , wiec mam np: komplet przwych lub lewych :mrgreen: opon , czy tak ma byc ( chodz na logike troche to dziwne aby z jednej strony bieznik byl odwrotnie niz z drugiej) Zeby to moze lepiej zobrazowac o co mi chodzi: Jak widac z jednej strony bieznik bedzie w odwrotna strone.I ytanie teraz czy tak ma byc , czy moze te opony wystepuja w prawej i lewej ?