143 KM robisz samym programem na 180 z groszem.Natomiast wsadzajac turbo od mocniejszej wersji idziesz pod 200KM.O ile sie nie myle to tu nie ma takich duzych roznic jak w poprzedniej generacji 2.0 TDI na pompowtryskach.Tam 170KM mialo inny uklad zasilania paliwem , dwa IC zamiast jednego itp itd.W B8 masz i tu i tu FMIC pytanie czy mocniejsza wersja ma wydajniejszy wukld wtryskowy , tego nie wiem.
rex co zrobic , taki okres nadszedl w motoryzacji ze wszyscy tna koszty , co smutne Subaru obecnie nie m ani jednego modelu ktoy bym kupil , z STI wlacznie ;(
masakra
ale swoja droga , oczywiście nie che nikogo oceniać , trzeba być niezłym ćwokiem aby dać sie nabrać na taki wałek ,
ale pod maska grubo , wyglada na dobre 250
raczej nie , bo ja ja kupilem z poczatkiem 2005 roku a auto nie bylo z Krakowa.Obecnie znow tu wrocilo
Co do zatarcia to auto to przy mocnym gonieniu bakser lubi sobie chlapnac troszke oliwki , jak nie masznawyku sprawdzania to sa pozniej takie efekty
na poczatku tez mi sie tak wydawalo , ale niestety wnetrze B6/7 traca juz myszka wiec na tym polu B8 wygraywa.Do tego pozycja za kierownica jest o wiele bardziej sportowa.
co wy z tym golasem MMI ma , sportowe fotele ma , skore ma , elektryke ma 3 strefy ma itd , itp......oj chcialbym takiego golasa , do tego B8 wyglada juz za***iście bez Slina , nie to co poprzednie modele
Raczej realny a nie duży..
A fura xtra..
Nie realny a raczej bym powiedział że prawdziwy bo trudno by był jeszcze większy :gwizdanie:
wychodzi 170 km na dzien.To prawie jak taksowka jezdzilo
ladna jak kazda B8 , nie bales sie przebiegu ?
Co do wypasu to w sumie trafiles idealnie bo zderzaki kiere i galke latwo dorzezbic ale skoro mowisz ze w sroku teznie za specjalnie to az srach sie tu chwalic
Wymiana stabilizatrow to chyba mod dajacy najwiecej efektow i frajdy bardzo niewielkim kosztem.Dla mnie o wile lepszy niz rzezanie w gwincie za ciezkie $$$
I bardzo dobrze bo nawercane pekaja.Hamulek S4 fajny mod