turdzi

w tej chwili ledy juz za gejolooki robia , tak czy sak nie bylo ich w tej budzie i smiesznie to wyglada na takim aucie , ale kto co lubi.Tak to auto zacne zlwaszcza na tym sportecu

to chyba twoje ?

auto fajne , tylkoo te gejolooki

03 marca 2011

ty masz 2007 to inna bajka do 2010 i 2011 W quattro zależało to chyba od generacji Torsena o ile się nie mylę... moze , ale wane jest tez ECU a jest spora roznica miecdzy tymi 2007-09 a 2010 >

mysle ze dam rade odrabiam lekcje , ciebie tez tam widzialem , zeby tylko na tym........

spox , tymi lepiej powiedz co robimy z ta niedziela a takbtu ciekawa odpowiedz otrzymalem od Compsportow : TP mamy rozpracowane juz dawno. Audi zapowiedzialo ze wszystkie modele wyprodukowane w 2011 beda mialy mozliwosc calkowitego wylaczenia ESP czego w dotychczasowych zrobic sie nie da. i Jestesmy w stanie zrobic TFSI 2011

jak sie nie szanuje sprzętu i paluje bez pomyślunku to tak samo można zajeździć seryjny motor jak i ten z porgramem. Spalanie nie powinno sie zwiększyć , nawet powinno troszkę spaść wzrośnie dopiero jak będziesz caly czas wykozystywal pełna moc.Dynamika bez porównania.Oczywiście to jest cos na czym nie wato oszczędzać i lepiej pojechać do kogoś kto zrobi to profi , niż zaoszczędzic 300 zl i dać to komuś komu wydaje sie ze wie co robi.Ty se slaska , to w przypadku 2.0 T powinieneś udać sie do Comsportu.

Orzel , no kozak wyszedl ten program

ide o zaklad ze to ten koles : jestem szczęśliwym posiadaczem A5 2.0TFSI QUATTRO , auto kupiłem w czerwcu 2010 ,jestem już po wymianie dołu silnika na gwarancji oczywiście z powodu poboru oleju w ilości około 1litr na 1000km . mam przejechane 35000 tys.km ,jak ktoś jest zainteresowany to mogę szczegółowo opisać procedury stosowane w aso audi. po tym serwisie olejowym spalanie benzyny skoczyło o 4litry w górę,średnie spalanie przed remontem było na poziomie 9,10 litrów na stówe, a teraz jest 12-13,5 litra i nie wiem co z tym fantem zrobić, być może coś namieszali w oprogramowaniu jak ktoś może mi odpowiedzieć będę wdzięczny???? procedura w aso wygląda tak jak wiemy wszyscy ,zjawiasz się i mówisz że silnik żre oliwę i że dolewasz oliwy częściej i więcej jak płynu do spryskiwaczy ,na co obsługa aso mówi że przeprowadzą tak zwane ważenie oliwy i jak okaże się że wcina więcej jak 0.5 litra to jest problem audi a jak mniej to problem jest twój.w moim przypadku auto żarło oliwę od nowości i rozkręcało się coraz bardziej,do pierwszych 15tys.km audi pobierał około 0.5 litra/1tys.km ,natomiast po pierwszym przeglądzie przestał pobierać przez pierwsze 3tys.km a potem zwiększył dawkę oliwy na około 1litr/1tys.km zgłosiłem tą wadę umówiłem się na ważenie a panowie mówią że wymienią oliwę na nową i zbadają zużycie na co ja im żę po wymianie na nowy olej nie zeżre tej litry przez pierwsze 3 tysiące i niech doleją do poziomu i cześć zjawię się po tysiącu i oliwy nie będzie ale oni na to że są procedury i trzeba wymienić na nowy i jak mówili tak zrobili ,wróciłem z nowym olejem do domu i miałem się zjawić po tysiącu.więc postawiłem auto pod domem uruchomiłem silnik i zgasiłem go po 10 godzinach pracy i tak 4 sesje bez przebiegu zeżarł na postoju 0.5 lita a kolejne pół litra to 600 km i zjawiam sie na serwis ,ważą sobie ten olej i mówią że mają problem auto zeżarło 0.9 litra na 800 km .jestem po naprawie silnika to jest po wymianie dołu silnika tłoki pierścienie separator oleju i jakieś oprogramowanie zmniejszające ciśnienie w komorze spalania .po tej wymianie przejechałem jak narazie 3 tys. i auto pobrało 0.3 litra oliwy ,mam nadzieje że się ułoży i nie będzie pobierał tej oliwy. tak więc nie wiem czy Ci pomogłem ale może spróbuj mojej metody postojowej na udowodnienie że silnik żre olej być może ta metoda okaże się i w twoim przypadku skuteczna.

ty masz 2007 to inna bajka do 2010 i 2011

Nie ma , Q + S tronic tylko 211.Moze to jakis z pierwszych rocznikow , bo ledy to sobie mogles z ksenonem dokupic....Przegladam od czasu doczasu zagranicne fora i faktycznie jest troche osob ktore pisza ze auto potrafi sobie chlapnoc troszke oliwki ale takiego hardcoru to nikt nie opisywal. A to nie ten koles corobil probe oejowa w ASO aby wydebic odnich nowy i wpadl na pomysl trzymania zapalonego auta na wolnych obrotach przez kilka dni................

loop mam pytanko czy sprawdales moze w zimie czy da sie u ciebie calkowice wylaczyc ESP tak zeby sie posligac ladnie ?

no to by sie zgadzalo , bo mi zaprzyjazniony serwisant w NO tez wlasnie mowil o 180 za to polecal 211 ze nie ma zadnych problemow......

Nie , tzn slinik troszke mial inny odglos pracy ale nie jeakos specjalnie za to zadnych wibracji mozna bylo butowac od niskich obrotow.Ja bym w sumie ze zmianial tego jednamasa , ale nikt mi nie kupil by auta w ktorym dziwne odgloszy dochodzily ze skrzyni

a jaki jest kanal z 180 ?

ja nie widzialem roznicy z zmianie biegow , ani twardosci pracy sprzegla ,jadyna roznica to tylko brak oponienia zwiazanego z praca dumasu.

sprawdz to : http://www.re5pect.pl/index.php?products=product&prod_id=7411 Powinni miec pod OEM kolo kolo dwumasowe.Ponoc calkiem spoko sprzegla.

a z kad masz to info ?

Czy ktos wie , albo ma dojcie do kogos kto bedzie wiedzial czy w A4 B8 modelach 2011 da sie clkowicie deaktywowac ESP , w modelach 08-09 sie dalo trzymajac przycisk wciasniety przez 3 sek. , ale doszly mnie sluchy ze od modelu 2011 niestety juz sie tego nie da zrobic.Ktos jest w stanie to potwierdzic ?

spox , dostales w promocji bo tam gdzie zamawialem kosztuje przy naj mniej dwa razy tyle

Turdzi mi kiedyś pisał, że ten jednomas, który robił na zamówienie to o kant doope rozbić I mam go dalej.O kant to mozna sobie wsadzic w przypadku 2.0 TDI.Po prostu poziom wibracji tego silnika powoduje ze grzechocze walek atakujacy w skrzyni.W benzynie nie ma wogle tego problemu. bajk jak chcesz moge ci sprzedac ten jednomas po kosztach bo pasuje do 2.0TFSI.Sprzeglo tez tarcza i docisk sa dokladnie takie same.Radzikowski ci moze nabic fajne okladziny na tarcze i bedziesz mial fajne budzetowe spregielko. zobaczymy jak się będzie u mnie sprawował.. doszla paczka ?

ja tam nie wiem czemu sie tak ludzie strasznie jaraja tymi recaro , w jezdzie nie widze roznicy miedzy nimi a zwyklym Sline

a co to jest kodowanie haka ? Wyczytalem gdzies ze w autach z hakiem ESP zapewnia tez stabilizacje przyczepy.Nie wiem na czym to polega , w kazdy razie to co jest dla mnie wazne czy w autach z hakiem da sie deaktywowac ESP tak jak w modelach bez niego.

Cuber klasa , wyglada slicznie