turdzi

szkoda

no S4 bajka , u mnie to niestety moze za 10 lat

dla mnie opcje sa dwie. Daytona Gray albo Sprint Blue

masz jeszcze te felgi do sprzedania ?

to cos kiepskiego masz mechanika , programuje sie niektore wsryskiwacze np: w fordach , ale nie PD.W nich potrzebna jest regulacja mechaniczna.Pojedz lepiej do kogos kto sie na tym zna a nie do kgogos kto sie bedzie na tobie uczyl.

fak A8 piekne nie i na cale szczescie janie widzeaz takiego podobienstwa do A4 B8

bo ja wiem , ja uwazam dokladnie odwrotnie , pierwszy wyglada pieknie , drugie slabiej ale wiadomo kto co lubi.W kazdym razie ty ma chrom dlatego powinienes iszc w srebry , kazdy ciemny grafitowy lub matowy kolor bedzie u ciebie slabo wygladal.

Cowboy , fela piekna, ale czego sie spodziewac compo to klasyka , a wcoraj grzebalem troche w necie i znalazem cos takiego: http://www.audituningmag.com/audi-80-gt-from-dream-to-reality-by-chance/ koncepcja troszke ina ale klimat podoby.Piekne

zgadzam sie z toba [br]Dopisany: 13 Kwiecień 2011, 22:02_________________________________________________S-line wyglada tak jak trzeba http://www.fourtitude.com/news/publish/Audi_News/article_6751.shtml

ale co mam resetowac , wieczorem zjezdzam z promu w DE i do samego Krakowa mam autostrade ( 900 km ) , noc zero ruchu jade caly czas 160-170 oczywiscie bez tempomatu.

No jest ...... przylapali poliftingowe S4 na Ringu , jak widac zmian niewiele lub prawie kosmetyczne , auto pokaza dopiero we wrzesniu a wiec i tak nie bedzie wczesniej niz 2012 roku.Mam na razie srednie odczucia i ciesze sie bardzo ze zamowilem obeny model.Jakos mi nie lezny na sile przypasowany ten gril a'la A6 i A1........... Cuber daaj teraz te lampy i wiemy wszystko

pozyjemy , zobaczymy tym masz tamjakies wtyki w ASO , dasz rade sie dowiedziec co jest przyczyna togo zuzycia oleju ?

ile ? niezlie ci zlopie ja przy 160-170 na trasie 1500km z pelnym bagazem i ( AVANT + Q a wiec + 100 KG do twojej wagi ) mam 7 litrow

dla mnie to jakas idiotycznakolej rzeczy , zamiast najpierw pokazac nowe A3 na ktorym pewnie bazuje to Q3 to zrobili odwrotnie

wiesz na tym forum jak nie masz tony elektryki , skory i komory , plazmy 50 cali , MMI z google to jesteś cienias

jeszcze gorzej jak pimp my ride

pierwszy raz to je zaprezentowana na TTRS , jak RS5 jeszcze po rungu pooklejane upalalo wzor sie nazaywa rotor dostepny go kazdego modelu wiec nie widze sensu nadawania im jakiegos przydomku.Popolarny wzor RS4 ma przydomek dlatego ze lega nazywa sie RS a wzorow RS na przestrzeni lal i modeli bylo kilka np: rs4 , rs6 itp itd

no B7 jedynie warto dla tego 3.0 TDI , ale B8 3.0 TDI za 100 tys , to raczej ma nie wile wspolnego z B8

David szczerze , masz B6 w zyciu na twoim miejscu bym sie nie przzesiadl na B7.To taka zmiana , chyba tylko dla sasiadow , zeby pokazac im swoj status.Zdecydowanie lepiej dozbierac nawet rok dwa i przejsc juz od razu na B8 bo tu jest przepasc , a B7 to praktycznie to samo auto co B6.

To w polskiej kasie mu się chyba bardzo nie opłaca bo by chciał pewnie ze 100tys malo , 150 bo po mniej wieej tyle tu takie chodza a co w tym kiepskiego jesli mam dystans 10 min z mala piastka aby ladnie wycentrowac kolo z wiekszym otworem dorobiony bardzo pasownie tak ze go trzeba mlotem wybijac.Do teglo minimalnie dluzsza szpilka.Trwalosc dokladnietaka jak bys zalozyl orginalnafelge z takim samym ET.Rozwiercenie otworu na wiekszy ( w granicach rozsadku ) to tez nie jakas czarna magia , jak tam twoje hamulce lepiej mi powiedz

ja mam falgi z B8 w obecnej B7

To będą przekłamania licznika... No i komfort na 245/35/19 bedzie jednak gorszy... A na 235/40/19 bedzie guma zalatywac lekkim balonem (94mm) Przeorałem tego trochę.Sugeruję rozmiar fabryczny przy 19. Nie bedzie błedów wskazań licznika,guma jest w optymalnej cenie(jak na 19 rozmiarówka popularniejsza) a te 10mm w szerokosci nie zrobi wiekszej roznicy. Przeciez musisz i tak zrobic program... :gwizdanie: pawel duzo racji w tym co piszesz tym bardziej ze jak sam przyznales temat masz przerobiony , te kola na razie to daleki plan wiec bede mial sporo czasu na zastanowienie.W sumie to moze jak sie przejade na 255/35/19 stwierdze ze nie taki diabel straszny....... Wiesz najproszecj to bylo te kola zmowic z autem ale one sa tylko w rozsadnych pieniadzach razem z pekietem S-line , ale on sam wsobie jest drogi do tego trzeba doniego domowic alkantare i cena robi sie kosmiczna niestety wiec musialem szukac polsrodkow. mystic taki byl plan , ale jak auto zostawie w rozliczeniu to obcianja sporo z ceny za to ze auto nie ma dwoch kompletow kol, ale to tez sie rozwiarze czy sprzedam wczesniejauto sam czy po prostu pojde na latwizne i zostaiwe wrozliczeniu , tym bardziej ze dostalem dobra wycene a dla ronicy paru tysiecy nie chce mi sie biegac po urzedach bo obowiazek przerejestrowania auta ma sprzedajacy.Sie zobaczy , na razie mam wazniejsze rzczy na glowie. Z ciekawostek , umylem wczoraj parcha po zimie , zalozylem letnie kola i przyznam ze wyglada swietnie i tak tez jezdzi , chyba czuje ze jedni sa juz policzone wiec sie przymila

i nic nie ociera ?

dokladnie z tego powodu o ktorym KmK napisal.255 To taki kapec ze z tych 211 zostanie 170 .Dla mnie to po prostu przerost formy nad trescia , nie do konca rozumie kto a Audi wpadl na taki genialny pomysl z ta opna , to nie porsche i 450 km na tyl Bedzie 245/35/19 albo 235/40/19 te beda mialy minimalnie wieksza srednice.Zastanawialem sie jeszcze nad 225/40/19 ale te beda chyba za waskie ale za to sa najtansze.Zobaczy sie , to sa detale. he he wiesz , jak cos bedzie na twojego znajomego

wcale sie nie dziwie mysle ze po odbiorze to mogl bym w nim mieszkac przez tydzien