turdzi

koniecznie , inne auto sie robi

Ja bym tam wiecej nie jezdzil

DTM raczej nie pasuje do Avanta.

Odnosnie silnikow 2.0 TFSI zasiegnalem troche jezyka ale u mnie w ASO nikt o tym nie slyszal Z ktorego ASO w Warszawiem masz to info. ? Daj mi info. na PW i wyczysc sobie skrzynke bo masz pelna i nic do ciebie nie dochodzi.

co to jest samochod zakladowy ? znaczy sie sluzbowy , to tak jak by ku...... kupic , wszyscy po niej ostro jezdza

mialem orginalne od nowosci

czyli co jak odbiore w sierpniu t mam auto zpoprawionym silnikiem jak to prawda to you made my day co do problemow to moj norweski zaprzyjazniony kierownik serwisu powiedzil mi kiedys ze za wyjatkiem silnika 180 KM zuzycia oleju przez niego to z 2.0 TFSI nie maja absolutnie zadnych problemow.A wiec mozej jest w tym cos z prawdy

niestety taka B8 w ktorej juz nic nie musisz dlubac to sporo kosztuje.Sklany daszesz , fotele od S-ki , jes pare na mobile po 50 K euro bo w tych za 30 to raczejtego nie znajdziesz...

przy takiej mocy proponuje zaczac od dorzezbienia quattro

za 35K to sobie moze znajdzie ale poflotowe z przelotem 200k a to sie jednak nijak ma do nowegoa auto.Roczne B8 z dobrym wypasem i niewielkim przebiegiem w DE to 50 K euro !WSiec nie wiem jak wziales te 40%

Niezle , dlatego uwazam ze jest kolosalna roznica w prowadzeniu w nowej platformie A4 B8 i A5 , w stosunku do wczesniejszych audi.Czuc to od razu na pierwszym zakrecie. Od czego ta skrzynia ?

dopiero ? , ja tam zawsze mam z dwie , trzy flaszki na wszelki wypadek ale jak to sie mowi pozyjemy zobaczymy

he he to takie gdybanie na dlugie zimne wieczory przy wodeczce

az tak zle nie jest , oczywiscie 3.0 bedzie szybsze ale nie bedzie to jakas powalajaca roznica. wystarczy sobie wlaczyc rownoczesnie oba filmiki. jak na 260 KM uwazm ze jest wiecej niz dobrze. odpowiem ci na to pytanie za jakis 3 miesiace

powiem ci ze tak mnie namawiales ze czemu nie 3.0 TDI co prawda B8 to troszke inna liga ( oczywiscie mowie tez o 3.0 ) ale 2.0T z B8 jezdzi dokladnie jak seria 3.0 TDI w B7 a po programie to nawet powiedzial bym ze lepiej.Zrob filmik do jakiesj przyzwoitej predkosci 160-180 to cos wiecejbedzie mozna powiedziec.

niemoziwe , jak pytalem o cene u dystrybutora w Oslo , to cena byla zaporowa. Felga sama w sobie do bialego fajna.

Jakis czas temu przed zamowieniem A4 dzwonilem do paru krakowski ASO , miedzy innymi rozmawialem z milym panem z dzialu sprzedazy Auto Special.W zapytalem o lifting by byly pogloski ze ma byc w sierpniu tego roku . Pan powiedzal ze nie mozemi jeszcze nic powiedziec bo ma niepotwierdzone informacje ale za da tydzien ma spotkanie w centrali i tam powinien sie czegos wiecej dowiediec i potwierdzic posadane informacje. Porosil o moj tel kom. i powiedzial ze oddzwoni. Ku mojemu zdziwieniu oddzwonil , i powiedzial ze liftingu A4 w tym rok nie bedzie.Planowany dopiero na 2012 ( auto zaprezentuja pod konec tego roku ) sprzedaz 2012.Zmieni sie gril , lampy zderzaki , swiatla z tylu.Modernizacji silnikow nie portwierdzil.Tydzien pozniej pojawily sie szpiegowskie zdjecia S4 z ringu potwierdzajace te informacje.

kolejne info. Audi is expected to release a facelift of the Audi A4 and Audi A5 (including S and RS models) in 2012. The next generation will arrive in 2016. http://www.germancarblog.com/2011/04/audi-a4-audi-a5-facelift-in-2012-next-generation-in-2016/

Jezli mozesz podaj mi nazwe tego ASO

Jak sie nazywa to ASO i z kim tam rozmawiales , dzial serwisu czy dzial sprzedazy?

mgtan co to znaczy juz poprawione ? kiedy to poprawienie mialo miejsce ? model 2011 sa juz poprawione czy poprawiony dopiero bedzie silnik w modelach poliftowych. Za kazdym razem piszesz co innego.

tja , zapomialem dodac ze dwudziestoletnie

cena bazowa jest taka jak w DE dopiero podczas rejestracji dochodzi clo i tu sie winduje cena a jak sprowadzal to mial auto netto , czyli bez cla i podatkow.

ktos z forum A5 kupowla w danii i bardzo chwalil.Wyszlo sporo taniej.

ja to najwczesniej za 20 lat , ale zawsze