turdzi

to bardzo spoko , ale ciezko bedzie ci cos upolowac w tej cenie , ale jak juz masz dwac 3500 euro to lepiej na cos takiego jechac : http://www.drift-and-drive.de/ a nie jakims pierdem sie slizgac

łeeeeee ale lipa

to znowu ja i zeby nie bylo ze sie czepiam , nie powinno sie w quattro zmieniac rozstawu kol miedzy przednia i tylna osia , wobec tego co ma fabryka.Inaczj jak dystans to na wszystkich 4 kolach.

smutne ......ale jak ze prawdziwe

a to srednie z miasta , z trasy czy mieszane ?

Gratk fajny sprzet. Jak spalanie ,i ogolnie jak odbierasz ten silnik ?

Co to za grill i z czego ?

tak , ale nie wiem na czym polega regeneracja wtryskow MX

rs4 odpada , a u mnie glowny importer audi od 2011 roku daje 5 lat gwarancji na kade nowe audi.Przesoadka na kolejne B7 odpada bo mi sie juz to auta opatrzylo , a dwa to chce w koncu kupic cos czym pozjezdze 5-6 lat.

nie widzialem twojego pasta , dokaldnie o to chodzi ok. moge wymienic turbo bo kots dawal w palnik na zimnym , moze barac olej bo pierscienie sie zuzyly z tego samego powodu kupilem uzywany samochod jak dbasz tak masz przyjme na klate , ale awarie ukladu paliwowego i osprzetu sterujacego to ewidentny f*ck up fabryki i o to mi najbardziej chodzi. Z innej bajki ale tej samej beczki znajomy kupil nowe Polo 1.6 TDI z tym najmocniejszym motorem.Po 5 tygodniach i 4 tys km od odpioru auto zgaslo i stanelo na autostradzie jak rano jechal do pracy.Lawet i do serwisu.Jakis czujnik padl.Stalo sie to pod domem a co by bylo gdyby byloto gdzie w lesie noca gdzies w srodku niemec ?I jak masz tu ufac takiemu autu.Ja bo BRD mowie dowidzenia dyzlom na bardzo dlugi czas i wracam do benzyny , moze i nie bedzie tak szybko jak w 3.0TDI ale przynajmiej na luzie anie z dusza na ramieniu.Obecne tdi sa zwycajnie za bardzo skomplikowane a co nowa norma spalin to jest tylko gorzej! Mowilem w wzorze ROTOR ale 4 K kasztuja jak kupujesz nowe auto i zamawiasz je do pakietu S-line.

no poza PD to i czujnikiem cisnienia od DPF to nic sie nie dzialo.A no dwumas jeszcze wynienilem bo jz byl padniety ( kolejna turdzi... serio kup sobie mercedesa 123 i bedziesz mial spokoj. moze ty spisz na pieniadzach i ci to lata , ale osobiscie mnie to denerwuje ze cos co kosztuje tyle kasy sprawia wieksze problemy niz maluch ktorego mialem jak 15 lat temu - moze inaczej, mial prawo bo byl stary , byl malucham i dalem za niego 1500 zl a nie 150 000 tys ! moze ty do tego podchodzisz inaczej , ja kupilem dwu letnie auto z przebegiem nie cale 50 tys. za kupe kasy renomowanej marki i wedle moich standardow oczekiwalem ze do 100 tys poza laniem paliwa i wymianie oleju bedzie spokoj a nie prowrot np: z wakacji na lawecie.

no poza PD to i czujnikiem cisnienia od DPF to nic sie nie dzialo.A no dwumas jeszcze wynienilem bo jz byl padniety ( kolejna czesc ktorej konstrukcja sama w sobie jest zj***na od samego poczatku w tym konkretnym silniku 2.0 TDI) Do tego w zimie ma drgawki na jalowym , czasem zabuja buda , po dlugim postoju pracowal jak by na 3 gary , o dziwo przeszlo nie wiem co to bylo i oglnie jazda z duszana ramieniu co kiedy padnie.[br]Dopisany: 23 Styczeń 2011, 17:48_________________________________________________ dalej mam w rodzinie sliczna BAU ma juz prawie 180K i dalej pracuje i jedzi aksamitnie , jak na samochod tej klasy przystalo.

ale jemu PD pewnie padly , wiec po co mu silnik

co mnie w..... a a jak myslisz ? Silnik a co , ktory nie zasługuje aby siedziec w tak dobrym aucie.Reszta jest na prawde fajna a jak odpalam go rano to mam wrazenie jak bym tam siedziało cos z lat 80 tych a nie cos co bylo zaprojektowane w XXI wieku.

tak , ale prywatnie to powiem ci cos czego ja kiedyś nie i żałuje tego do dnia dzisiejszego. Jak możesz to sprzedaj to auto czym prędzej i nie inwestuj bo szkoda na to kasy.Naprawisz to padnie cos innego a za rok dwa zobaczysz cena tych samochodów spadnie na łeb na szyje bo ludzie juz będą wiedzieć czym to pachnie i będzie tak jak z 2.5 TDI.To rada która dostałem od Witka i jej nie po słuchałem za co płace do dzisiaj swoja frustracja

Jarosław Tarkowski w sulejówku , to warsztat zaprzyjaniony z Jaro4444 , robia tam konwersje BLB->BKD itp , mysle ze ci tam ogania.Ja tam w sumie mialem wymieniac ale mieli takie urwanie d. ze wlasnie wymienilem to u Pawla.

no to dziwne bo ja wlasnie wymienialem wtryski u chlopakow na mineralnej. Popytaj o to 2.0 TFSI

to zapytaj jak bedziesz odbieral co mowia na temat 2.0 TFSI w B8 , bede wdzieczny BTW do Witka mogles odac to auto , mial bys taniej i lepiej

nie mam jak jestem jednym z niewielu polakow ktorzy nie maja tam zadnej rodziny znajomych nikogo.

szczerze to do Berlina b mi chyba bylo lepiej. http://www.goapr.de/produkte.html Mial ktos z nimi do czynienia bo wdzie ze do A4 nie maja kitow tylko do silnika poprzecznego , ale moze by sprowadzili.

Nie ma dystrybutora APR w Polsce. Najbliższy w Wiedniu, bądź Berlinie, aczkolwiek ceną raczej nie będziesz zachwycony pal szesc cene , chce konkretnie to turbo i potrzebuje wiedziec gdzie to moza kupic.

a orientujecie sie gdzie mozna w PL lub okolicach dostac turbo APR K04 do 2.0 TFSI tyle ze w B8 http://achtuning.com/new-products/apr-presents-audi-b8-a4a5-q5-s3-k04-turbocharger-system/ ???

a skad ja mam o tym wiedziec

Tylko ja bedziesz wymienial to wsadz od razu BKD a pozbedziesz sie pompy i zakichanych walkow.

Pal szesc