turdzi

Fajne autko fajna fela i fakt fotele super.Prywatnie uwazam ze sa wygodniejsze niz opcjonalne recaro.

tja ... stiajem na mokrym nie moglem go zlapac

no tak ale wiesz jak otatnio pozjedzilem trooche po europie i zrobilem w tydzien 5 tys. z czego wiekszosc w tym przedziale predkosci a czasem ponad 1000 jednym ciegiem + jazda do PL i NO to zmeinilem olej chyba po 8 tys.Koszt niewielki ale kozytsci pewnie znacze i szczerze to nie wiem jak ma wytrzymac taki LL na 30 tys takiej jazdy

no wiesz od strony producenta to zedcydowanie lepiej jest jak do wielu modeli da sie zaadaptowac wiele wspolnych czesci z innymi modelami.Koszt takie produkcji takiego zacisku jest duzo wiekszy niz zrobienie odlewu nowego jarzma.

no nie ale jak sie dostane w cywilizowane europejskie kraje gdzie można to z tego korzystam no wlasnie

Kurcze faktycznie sprawdzilem nr. mocowania jest taki sam aluminowy korpus z tloczyskiem tez jest identyczny jedyna roznica to to zeliwny korpus obejmujacy klocek i jarzmo ale mysle ze z tym nie bedzie problemu

wiesz ja duzo smigam w trasach ( juz zrobilem autem 12 tys . a mam dopiero 2 miesiace ) czasem tobie takie po 1500 km non stopem autostradami lub wiecej , i jestem pewien ze przy stale predkosci 150-160 lub czsem wiecej olej sie tam wrecz gotuje.Mysle ze taka chlodniczka rozwiazala by troche sprawe , aczkolwiek straszan rzezba z tym jest.Musze to jeszcze przemyslec. Co do felg to oczywiscie sie zgadzam ze kwestia preferencji ale nie mialem specjalnie pomysu i w sumie te orginalny wzor RS mi sie bardzo podoba ale jest straaasznie oblatany

jesteście pewni ? dla mnie sie inne i na zdjęciach tez inaczej wygladaja przynajmniej korpus żeliwny

gwarancja bedzie zyla wlasnym zyciem. Konczy sie w czerwcu 2010 ale nie doczekam z nia bo brak mi troche prary w tym aucie [br]Dopisany: 02 Listopad 2009, 23:04_________________________________________________ W koncu mam jakies zdjecia hebli.Ciezkie to jak fix wiec mam nadzieje ze bedzie rownie skuteczne.

Cos strasznie czepialski dzis jestes teraz dobrze : Mozna by tylko dodac czy sa jakies problemy z wydajnascia pompy hamulcowej i dzialaniem ABSu bo tego w sumie nie wiem ? [br]Dopisany: 04 Listopad 2009, 13:25_________________________________________________ nie ogarniam w szystkiego naraz a przeciez musze w tym czasie jeszcze pracowac jeszcze nie musze je najpierw pomalowac , dokupic oslony , tarcze i klocki.Mysle ze bede zakladal na poczatku roku , przed lub po strojeniu.

Mysle ze zrobil sie tu taki bajzel ze nie ma sensu tego dalej kontynuowac.Wszystko zostalo powiedzialen a milony innych zdjec przykladow z B5 ,porsche itp, itd. tylko zaciemniaja sprawe. Czy mozna zatem prosic modow od wyczyszczenie tematu i wsadzenie do przyklejonych pod haslem np: Upgrade hamulcow B6/B7 w oparciu o zacisk i tarszcze S4 (345mm ) jako kompedium wiedzy dla potomnych.Zestaw dziala , sprawdza sie , jest w miare tani i przetestowany.Nie ma po co wiecej robic OT.

to akurat jest w normie bo : Boost is like drug... the first time it hits is the best, and it feels like less and less every time. bez wzgledu na to czy pod maska jest 300 czy 500 KM

to teraz zadzwon do nich i powiedz im jeszcze ze wypadalo by sie wybrac na jakies szkolenie , bo wtyskiwacze powinno sie wymieniac co naj mniej parami !

mysle ze takie terminy moga byc na powazniejsze sprawy.

no jak sa dobrzy to nie ma sie co dziwic.

zdecydowanie

no tak ogolnie te czarne lakierowane to raczej rarytas i jeszcze za taka kaske ile ty dales .Ja dalem za komplet 850 zl ( 2005 rok ) ale bralem co bylo bo to faktycznie strasznie deficytowy towar. Szczerze mowiac to ja nawet wiem gdzie ty kupiles te zaciski bo tez sie na nie czailem ale nie bylem pewien czy 17 wejda na nie wiec sie wstrzymalem.Jak pozniej razem sprawdzilismy wszystko gra noalezacisk byl juz u ciebie

nie zawsze bo to to zacisk z auto po lifcie czyli po 2007 roku.Te z mojego zdjecia tez sa lakierowane tylko sa strasznie ufajdane ale to tak btw Czyli co przed 2007 były nielakierowane a po lakierowane? dokladnie

no wiesz tylko gdziesz trzeba jezdzic , a ja np: nie wiem gdzie w krakowie jechac do kogos ktoma ogromna wiedzie doswiadczenie , i przede wszystkim tez kulture i czystos pracy a w tematach o polecanych z malopolsikiego nie wiele jest konkretow a z checia przydal by mi sie taki miechanik lub miejsce jak mam do subaru.Niestety on nie robi w dieslach

nie zawsze bo to to zacisk z auto po lifcie czyli po 2007 roku.Te z mojego zdjecia tez sa lakierowane tylko sa strasznie ufajdane ale to tak btw

niestety nie znam a tez bym chcetnie potrzebawal ogarnietego mechanika w temacie Audi z okolic Krakowa.

no to moze dopaslowal i cos innego ogolnei to troszke cos namieszane bo te klocki kosztuja 100 baksow a nie 900 zl

pewnie ma takie zaciski : to tez tez S4 tyle ze B5 i ono ma chyba 4 klocki na sztuke

a ja ci dalej mowie ze w takim razie nie masz od S4 B6/7 zobacz sam :

chyba ci sie cos pomylilo S4 B6\B7 ma po dwa klocki na strone. Komplet tarcz i klockow Ate to ok 700-800 zl tarcze i 300 klocki