turdzi

chyba nie do konca wiesz co piszesz 1.5 bara w przecietnym silniku turbo bez kucizny wpala dziure w tloku

kepasa sposub uzytkowania takego auta niczym sie nie rozni od uzytkowania np: EVO czy Subaru z ta roznica ze ich wasciciele sa swiadomi i wiedza jak dbac o takie auto a 80 % uzytkownikow tych TDI nawet nie wie ze dobrze by bylo sprwdzic olej od czasu do czasu .... a ze silnik jest delikatny a turbo brdzo wlazliwe na zle traktowanie to sa pozniej tego efekty.

widze ze watek zrobil sie bardzo skandynawski

mysle ze nie ma to znaczenia bo ....... wlasnie sprawdzielm.W instrukcji jest jak byk .... pierwszy 1000 km ostroznie uzywajac nie wiecej niz 2/3 max. obrotow i unikac obciazenia silnika , miedzy 1000-1500 mozna stopniowy zaczac zwiekszac zakres, po 1500 tys mozna juz jezdzic normalnie jednak sprawdzac czesto poziom oleju ....... ......wiec jesli poprzedni wlasciciel slyszal to samo co ty to wlasnie mam tego efekty

pytam bo np: w imprezie STI po wymianie shortblocku zaleca sie docieranie ( czyli delikatna jazde ) przez pierwsze 2000 tys km. wiec nie jest to tak oczywiste ze nowoczesnych silnikow sie nie dociera

np takie http://www.a4-klub.pl/smf/b7_blb_wibracje_silnika_opilki_w_oleju_diagnoza_aso_pompa_oleju-t51500.0.html a obiektywnie.... przesiadlem sie z w miare mocnego subaru robiacego pierwsza setke w 5 sek i musze przyznac ze dynamika jak na diesla zaskoczyla mnie na plus. Nie jest to niewadomo co ale do codziennej sprawnej jazdy w zupenosci wystarczy , tym bardziej ze silnik zdecydowanie zacheca do dynamicznej jazdy.Dla kogos kto jezdzil wczesniej N/A powiem ze moze wydawac sie bardzo dynamiczny. Z dodatkowymi 20-30 KM i extra Nm bedziesz sie przemieszczal pewnie juz bardzo srawnie.

Jako ze moje auto dostanie cale nowe serducho , macie jakies sugestie odnosnie docierania nowego silnika diesla ? Rozumie ze przez pierwsze 2000 km powinno sie jezdzic raczej ostroznie unikajac obciazenia silnika i dobrze sie poruszac w przedziale ..... no wlasnie ? w bezynie bym powiedzial do 3.5 - 4.0 tys nie wiecej ale jak wiemy w dyszlu to juz prawie maksymalny zakres wiec jazda miedzy 2.0 a 3.0 tys powinna bych chyba ok ? Co myslicie ?

auto kupione tu na miejscu jest na blachach NO.Kupione w NO jako nowe przez poprzedniego wlasciciela i tu serwisowane [br]Dopisany: 07 Listopad 2008, 15:07_________________________________________________No i dyszel dostaje nowe serce a co najwazniejsze za wszystko placi Audi mimo ze gwarancja skonczyla sie 2 miechy temu.Musze przyznac ze nalezy sie szacun za postawe

A gdzie pojawiala sie wskazania tego czujnika ( czy jet to moxe kntrolka oleju ? )

Jak w temacie.Chcialem sie dowiedyiec o budowie tego silnika cyz macie moye jakis link lub wiecie gdzie znajde w formie PDF lub innej , najchetniej popolsku lub angielsku , w ostatecznosci po niemiecku.Wielkie dzieki za pomoc.

Juz czytalem ale dzieki mimowszystko

wielkie dzieki ! choc w obliczu calej syt. nie wiele mnie to pociesza ze wiem gdzie on jest

czy to jest to ?

No i mam ciekawe inf. Wracałem dzisiaj ze spotkania i postanowiłem podjechać ASO które mam pod praca ( w Oslo ) Pan przyjął zlecenie na sprawdzenie wibracji i powiedział ze ma wolnego mechanika to może na to rzucić okiem ma miejscu. Samochód wjechał na serwis i .............. .......... mechanik stwierdził opiłki metalu w olej ( jak to sprawdził nie wiem ) , podejrzenie - luźna pompa oleju i jakiś jej kolo ? - w przyszla środę auto idzie na cały dzień.Zostanie zdjęta miska olejowa i dogłębne sprawdnie.Na auto właśnie sie skończyła gwarancje miesiąc temu ;( ...... wiec ogolnie zrobiło sie ciekawie [br]Dopisany: 06 Listopad 2008, 15:19_________________________________________________Jesli macie jakies linki odnosnie uszkodzenia spowodowanego pompa to prosze podeslijcie bede widzieczny....

Mam takie pytanko wiecie moze gdzie jest filtr oleju w BLB. Czy jest pod autem tzn. pod dolna oslona , kolo miski czy moze gdzies na bloku.Z boku nic nie widze. Dzieki za pomoc.

i jak sie rozwiazal problem ?

tomeks32 mam podobny problem tyle ze w BLB - jest juz jakis final twojej sprawy ?

Trzeniu przekopalem troche ale jesli masz cos konkretnego na mysli to podeslij a bede miec wiecej opcji.

a jest ich wiecej ? jeli tak to chetnie poczyma jak mi podeslesz link nie jest to jakas tragedia ale skoro wydalem kupe kasy na auto to lubie jak mi wszystko gra jak w szwajcarskim zegarku

Witam temat pewnie nie obczy na tym forum wiec pwenie sie znow powtorze , szukajka dala mi tez jakis poglad na syt. ale z racji tego ze to moj pierwszy diesel ciezko mi jest sie na czyms oprzec. Mianowicie , w moim aucie zaczely sie wibracje od silnika.Na wolnych obrotach czuje to na kierownicy i galce zmiany biegow.Nie wiem czy to sie zbieglo z tym ze u mnie zrobilo sie zimno ( 0 st. ) a w nocy przymrozki i w dzien tez temp po ok +5 - +7 stopni ale zaczelo mnie to niepokic bo jak bylo cieplo to tego nie czulem.Czy to normalne ze diesel wibruje jak jest chlodniej ( wibracje nie ustala jak sie uato nagrzeje ) czy moze byc to spowodowane np: innym paliwem ( zimowa ropa ? ) bo z tego co szukajka wyplula to : kolo dwumasowe , poduszki silnika ( ale auto ma dopiero 40 tys ) pompowtryskiwacze , itp itd. Macie moze jakies pomysly ? ( poza tym auto jesdzi normalnie nie stracilo mocy ani nic z tych rzeczy ) Dzieki za pomoc. [br]Dopisany: 03 Listopad 2008, 09:44_________________________________________________wlasnie mi sie przypomnialo , przy dotknieciu sprzegla czuje bicie na pedale , moze to cos pomoze .... ?[br]Dopisany: 03 Listopad 2008, 22:01_________________________________________________Nikt nie ma pomyslow ?

Wydaje mi sie ze to raczej niemeckie drogi.Na betonowych highwayach sa zancznie mniejsze opory toczenia.W imprezie widzialem to nawet nie po spalaniu a po znacznie wyzszej predkosci osiaganej przy tym samym cisniemu doladowania.Sprawdzone wielkrotnie mino iz w baku bylo jeszcze polskie paliwo

Ja tez

wibracje sa powodowane elementami wirujacymi i nie maja nic wspolnego z silnikiem czy sprzeglem. Pojawiaja sie jak auto zaczyna sie toczyc ( czyli kola i polosie obracac ) Tak jak napislaem wyzej , kola odpadaja , sa wywazone i pozamieniane osiami.

Dzieki za pomoc ale to nie sa wibracje od silnika , zaczyna wibrowac jak auto sie toczy czyli problem lezy gdzies w napedzie ( nie wiem skrzynia , lozyska, lub no wlasnie co....???? )

Ale chodzi ci o drgania od silnika na postoju czy podczas jazdy.Ja mam bardzo delikatne wibracje ( od uakladu napedowego : nie wiem polos , jakies lozysko ? ) podczas jazdy jak auto jest zime.Jak przejade kawalek i sie nagrzeje to wibracje ustaja.