turdzi

siemian nie w Norweskim i takie glodne kawalki sef serwisu wciska i ze on i jego ojcie maja 3 takie A4 i ze one tak maja

ma jak ma 380 to nie bedzie ? tez bedzie ale gotowca mowimy zdecydowanie

o widzisz nawet nie sprawdzilem.Nie ma zanczenia bo ja i tak rozwazam max 18

w sumie to nic chcialem tylko udowodnic kretynowi w ASO aby nie robil mnie w balona i nie strugal idioty ze mnie . Kierownik serwisu ( twarda sztuka ) rzekomo nie czuje tych wibracji mimo ze siedzi obok mnie na fotelu i chce mu dupe az urwac jednak on twardo sie zapiera ze on nic nie czuje i wsadza glodne kawalki ze musza znaleźć dokładnie taki sam samochód i porównać . A ja mu na to mowie ze na parkingu u nich stoją ze 3 takie 2.0 TDI z rożnych roczników a on mi mówi ze nie .......musi być dokładnie taki sam wiec chciałem tylko panu cwaniakowi obrazowo pokazać ze wszystkie te silniki roznia sie tylko drobnymi detalami i mozna sprawdzic na którymkolwiek z nich. Zresztą sprawdziłem na pierwszym lepszym złapanym na parkingu aucie klienta zapraszałem go do środka aby mu pokazać ze tu jakoś tych wibracji nie ma jednak on uparcie twierdził ze to nie takie samo auto i nawet nie chceal wsiadać. No nic sprawa zaczyna nabierać pikanterii auto ma w przyszłym poniedziałek jechać niby do centrali i tam maja go obadać.Mam nadziej ze w końcu zaczną cos z tym robić bo sie w końcu zwyczajnie wku......

OK dziki :good:panowie a powiedzcie mi tylko jeszcze czym roznia sie te dwa bloki i ktory z tych silnikow ma glowice z jednym wlalkiem a nie dwoma ?

Mam takie pytanko Czy BLB ma taki sam blok silnika jak pozniejsze 2.0 TDI 140KM ale te na jednym walku ? nie wiem jakie one maja oznaczenie.To moze generalnie czy A4 B7 wszystkie 2.0 TDI maja ten sam blok oczywiscie poza roznicami w napedzie walkow. Moze to ktos poprzec jakims zrzutem z ETKI ? Dosc pilna sprawa.

http://www.mercadoracing.org/imagenes-anuncios/7/90624/oz-gran-turismo_0.jpg Tak ten OZ niestety odpada.Jakos mi sie nie podoba W sumie to taka przymiarka do felg na lato oczywiscie jak sie uporam z problemami w tym nieszczesnym aucie chailem mu zrobic niespodzianke i go polubic bo na razie jakos mi srednio to idzie ale chce mu dac szanse. Na razie jest 4 kandydatow. BBS CH lub CK orginaly z Quattro gmbh ( RS4 ) no i te ATSy ale duzo tez zalezy od ceny co sie akurat trafi.

:> hmmmm pewnie tak

Dibo jak to sie mowi "prawie" robi wielka roznice

wiem wlasnie tak tez oblookalem i chcialem sprawdzic w realu pre_pl wiem wiem dzix ale chodzilo mi raczej konkretnie o te ATSy

Chodzi mi o felgi firmy ATS model DTM o takie i zastanawialem sie czy ma ktos moze zdjecia A4 B7 na nich ..... ........a nie o limitowana A4 2.0 TFSI DTM edition

Wiem ale co tam teraz siedzi to tego nie wiem.Tzn czy nepedy dalej jest lancuszkiem czy moze juz kolami.Mam tylko nr. shortbloku ktory mi wsadzili.Serwis tylko mowi ze juz jest uzbrojony w walki.

Witam szukam zdjec B7 najlepiej avant moze tez byc sedan a felgach ATS model DTM ,rozmiar .... raczerj duze najchetniej 18,19.Jesli macie takowe lub wiecie gdzie sa wklejcie zdjecia lub podeslijcie link. Bede wdzieczny.Pozdrawiam.

170 ? to i tak niezle dojezdzil ja mam 48 a przy 40 wymieniony silnik na nowy i dalej sa problemy. Mysle ze to dobry pomysl z naglosnieniem tego problemu.Nie wiem czy tvn turobo to dobra opcja.Ja bym raczej postawil na prase.

No walcze panowie z tematem -ASO siedzi cicho jak na razie wiec pewnie tez walcza.Ja jak na razie bawie sie TT ( przyznam ze fajnie zapitala no i brzmi pieknie ) wiec idac dalej tym tropem jak wibracje nie przejda a znow bede musial odstawic auto to beda mi chyba musieli dac w ramach rekompensaty RS4

jest masz ETKE a co do kostki to do poduszki podpiety jest kabel widac to golym okiem zaraz po otwarciu maski.Silnik masz wzdluz wiec wszystko po stronie kierowcy jest latwo dostepne.

ok nie wiem tylko o jaka lokalizacje ci chodzi ? serwisu , miejsca zamieszkania , wibracji ?

masz na poduszcze tej od strony kierowcy.Ja wymienilem poduski i nic nie pomoglo. U mnie sa jeszcze inne wibracje przy 1600-2000 tys obrotow i wczoraj oddalem znow auto do ASO.Tym razem powiedzialem juz dosc stanowczo milemu panu ze jak te wibracje nie znikna to nawet nie maja po co do mnie dzwonic bo zwyczajnie nie odbieram auta.Jak nie wiedza gdzie szukac to niech wyls silnik do niemiec albo do Nasa

No tak nie do konca bo w placi sie za komfort i jak mechanika jest mega kulawa i ponadprzecietnie awaryjna tak reszata jest na najwyzszym poziomie.Jakosc wykonania jest i jesli mam byc szczery to chyba lepiej wykonana ( jakosc plastikow ) i fajniejsza , zwlaszcza deska jest w w B7 bo jak siedzialem w salonie czekaja na auto to obllokalem B8 dokladnie i plastiki sa o wiele gorsze- smierdzi mi tandeta a plastiki dookola zegarwo to jakas kpina........ chyba segmenty im sie pomylily....... A sama jazda mysle ze jest to jeden z nielicznych kombi ktory przy tej stosunkowo niewielkiej mocy taj dosc duzo frajdy z jazdy zwlaszcza z pakietami S. Niestety zawias S line zdecydowanie nie na polskie drogi.

czyli na starym silniku sie z czasem nizgraly a w nowym ( ponoc krotki motor juest uzbrojony w walki ) w tez sie im nie zgralo ? No pecha mam mega.Oglaszam to oficjalnie jako najgorszy syf jaki mialem........... z malucham na poczatku mojej motoryzacyjnej kariery nie mailem tyle problemow ;(

Beltowski tez jest nie lepszy trzymali mi auto prze trzy dni po czym w 3 godziny wymienili poduszki i olej ( wiec po co bylo auto tyle trzymac ) posprawdzali przyczyny wibracji i powiedzieli ze dwumas ale ze nie maja na stanie i ze nic sie nie da zrobic bo swieta......a po Swietach jak dwumasa nie bylo i sprazegla to sie jakos znalazlo....... a moj pasc znow w srewisie walka z wibracjami jest jak z wiatrakami do tego wczoraj doszlo szyczenie spod maski jak przy filtrze stozkowym ( zasysa ajkies lewe powietrze czy cos ? ) i brak mocy wiec odstawilem znow auto.Mily pan powiedzial ze w moim przypadku musza sie skontaktowac z niemcami ;( jedyme co dobrego z tego wychodzi to moge sobie potestowac za friko auta VAG ( dzis nie maja nic na stanie wiec dostane TTetke )

jak auto ma zostac to jest o zdecydownia njlepszy pomysl

Piero no to niestety serwis lub zakład znający sie na tych autach.Musi to ktoś obsłuchać bo na odleglosc ciężko badzie postawić jakakolwiek diagnoze nie słysząc silnika.

grzanek85 chodzi o racjonalne podstawy takiego projektu.Sam jak sie tylko odkuje zamierzam z powrotem powrócić do subaru ale zeby nie było tak łatwo to zamierzam zbudować auto do trackday i upalanek na bazie imprezy GT ( czyli najfajniejszej najbardziej udanej i najbardziej kultowej z imprez ) a dla tego na bazie ze z GT będzie tylko nadwozie i środek bo reszta będzie pochodziła z STI 02-05 ( silnik z wiązka i ECU , skrzynia, napędy , zawias i hebel ) auto będą budować ludzie mający ogromne doświadczenie w temacie , którzy zbudowali juz parę takich aut a co najważniejsze będzie to auto weekendowe a nie do jazdy na co dzien a dwa ze jest dużo technicznych przestanek uzasadniających taki przeszczep...... natomiast pakowanie sie w takie maliny w aucie sluzaczym na co dzien które nie jest autem sportowym , i nigdy nim nie będzie , mając gotowy produkt np: 2.5 TDI uważam za absolutny bezsens.... .... bo nie znajdziesz w tych pieniadzach czy.......?

a sprawdzales od tamtej pory ?