turdzi

I koncowki niestety brudnr.Wczoraj padl rekord wymiana IC 30 min :-)

Czarnula tez dostala prezent pod choinke :-)

Dizekx za podowiedz a ty jak bedziesz robił ? Mam na razie drut na orginalnych wezach ale auto nie jedzie jak powinno wiec musze go zmienic.Bede chcal to wyspawac bo wsadzac redukcje to w sumie mija sie z celem

WRC nie wiem czy zabierals sie juz za temat IC BiT ale moge ci tylko powiedizec ze wszystkie dolne weze treba prawdopodobnie wyspacwac od nowa.Ciecie orginalnych i ulepianie z jakis redukcji to slaby pomysl bo weze i tak nie do konca pasuja gdyz sa inaczej wypofilowane.

Czekam na weze ale az mnie glowa boli bo nie bedzie to latwe a chce utrzymac mozliwie oem look ---------- Post dopisany 22-12-2012 at 13:37 ---------- Poprzedni post napisany 30-11-2012 at 10:41 ---------- wczoraj sam sobie zepsulem samochod niestety proba zalozenie IC 3.0 TDI BiT niepowiodla sie.Weze sa komplenie inne i inaczej wypofilowane probawalem to jakos poskladac ale mam gdzies jakis boostleak , auto nie jedzie tak jak powinno do tego jest t zrobione mega drutem.Niestety bedzie to trzeba zrobic jak bog przykazal i wyspawac dolne weze od nowa tymczasem mosze przelozyc IC bo tak jezdzic sie nie da , tylko kiedy

ale historia ! fajnie ze happy endem !

ale lipa mam nadzieje`ze sprawa sie jakos rozwiaze

maja podpisana umowe , co nie znaczy ze musisz lac castrol

No i co tsm wymodziles z ta moca udalo sie cos podniesc ?

a co ile masz wymiane oleju co 15 czy co 30 tys. ( longlife )Norma 504 i 507 to oleje longlife czyli do wymiany co 30 tys. dlatego tez sa zadkie 5W30 i serwis tez go leje nawet jak masz wymiane co 15 tys.Masz auto z US a tam chyba nie ma konglife i auto na pewno jezdzilo na 5W40 ze wgledu na wyzsze temperatury.Nie sluchaj co ci pierniczy pan w ASO siedzacy za biurkiem tylko zalej tam jakis dobry olej ( nie castrol ) i tyle.Zalej motul lub millers to bardzo dobre oleje w kazdym razie lepsze niz castrol z beczki.

A czemu kazal ci przejsc ns 5w30 to przeciez woda do longlife

A ile auto ma przejechane no ten tysiaczrobiles odkad kupiles auto czy sprawdziles wczesniej i po 1000 jeszcze raz

Katalizator zniszczysz ogolnie nie pwinno sie jezdxic na tak duzym zuzyciu

Gratuluje i witam w bardzo ekskluzywnym gronie posiadaczy TFSI jak widzisz tu same kopciuchy ;-) Jak nie bedziesz nmial jaj z olejem to masz praktycznie bezproblemowe auto.

I chce ci sie to robic samemu nie lepiej oddsc auto na 30 min. do ASO czy jakiegos innego warsztatu ?

MG robi juz na prawde tluste fury ferrari prosiaki gtry sa u nich bardzo czesto a plusem jest to ze to mala manufaktura a nie masowa produkcja.Ogarna co bedziesz chvial i jak bedziesz chcial tylko musisz sie umowic z kilkumiesiecznym wyprzedzeniem...

juz masz np: nowe 911 Cos pisles o wydechu.MG motorsport zrobilo juz jedna S8 i chyba Michal tez zrobil juz S6.Cenowo nadal taniej niz zagraniczna konkurencja , mozliwosc indywidualnego dostrojenia gloscnosci , no i jaksc z dwa razy lepsza niz niektorych renomowanych producentow.....

Ja mam bagnet musialem sobie dokupic.Do S6 tez sie na pewno da kupic serwisowy.

turdzi duzo wypiles % jak to pisales ? Wystarczy -15 stopni klawiatura tel. nie na moje palce

Troche inne wysilenie silnika dwie turbiny mada przewodow olejoeych ja bym jesxcze nie psnikowal bo beenie jezdzisx na niewiadomo czym zslanym z fabryki.ja bym to przede wdydtkim xlsl i zslal dobtym olejem.

Wolno pewnie nie jezdzisz wiec nie ma sie co dxiwic ze ci wxisl.Kazde turbo benzyna ci wezmie ale 1 kreska w dol na MMI to tyle co nic to nawet nie bedxie 50ml na 1000 wiec nie ma co robic paniki i sie niepotrzebnie stresowac jak by cu zeszlo do min. to nie bylo by za ciekawie. Zalezy tez jak sprawdzasz jak olej nie do konca rozgrzany po krotkiej jezdxie moze byc wahanie jednej kreski.Najlepiej sprawdxac na mocno rozgrzanym.

może miał na myśli to, iż przesiądzie się kosztem pół miliona złotych defakto do tego samego, silnik ten sam, jedynie inne ospojlerowanie te samochody to beda dwa rozne swiaty , mimo tego ze masa detali jest na pozor taka sama , ale szczerze to nie liczyl bym ze bedzie kosztowalo mniej niz 500. Ja wiem ze silnik ten sam ale to tak jak porownywac zwyklego WRXa do STI , czy S4 poprzedniej generacji do RS4.Silnik tez niby ten sam , ale diabel tkwi w szczegolach. macie rację, tylko pytanie czy kasa jest warta tych szczegółów, tym bardziej jeśli już macie S6, to czy nie wydalibyście pół bańki na coś bardziej egzotycznego ? Pytanie czy wydajac i tak ponad 400 i wiedzac ze lada cheila wchodzi rs6 kupili bys my S6.Ja chyba nie ale zalezy kto co lubi mnie egzotyki kompletnie nie kreca no moze poza GT3.

Nm faktycznie piekny

może miał na myśli to, iż przesiądzie się kosztem pół miliona złotych defakto do tego samego, silnik ten sam, jedynie inne ospojlerowanie te samochody to beda dwa rozne swiaty , mimo tego ze masa detali jest na pozor taka sama , ale szczerze to nie liczyl bym ze bedzie kosztowalo mniej niz 500. Ja wiem ze silnik ten sam ale to tak jak porownywac zwyklego WRXa do STI , czy S4 poprzedniej generacji do RS4.Silnik tez niby ten sam , ale diabel tkwi w szczegolach.

A co masz ns mysli mowiac stare-nowe przecisc C7 to roczne auto