turdzi

Jezeli chodxi o motul to ja uzywam w subaru V300 COMPETITION w lecie a w zimie Power.To oleje na baxie estrow do ciezkiego traktowania nie do konca wiem czy sprawdza sie w TDI. Jezeli chodzi o opony moge z czystym sumieniem polecic Hankook Ventus Evo S1.Ciezko o lepsxa opone w jej cenie.

Kuredu marketing.C7 jest na platformie MLB ktora dzieli z A4,A5,A7,A8 i Q5 a takze z nowym pordche Cajun cxy jak mu tam. MLB-based models Audi A4 (B8)*(Typ*8K)[7]Audi A5*(Typ*8T)[7]Audi Q5*(Typ*8R)[7][8]Audi A6 (C7)*(Typ*4G)*[7]Audi A7*(Typ*4G)*[7]Audi A8 (D4)*(Typ*4H) Malo tego z A4 b8 lacza ja hamulce el. Zawieszenia i wiele innych.jefyne co wnioslo nowego yo pare silnikow mmi z google i tskie tam.

Super wiem juz wszystko wisze ci dobra flszke za pomoc

A6 jest na przedluzonej plycie B8

jak bym chcial mocy nie wiem czy bym nie wzial S5 w tych pieniadzach no ale kazdy wybiera dla siebie.

Super.bede wdzieczny. ---------- Post dopisany 15-10-2012 at 21:12 ---------- Poprzedni post napisany 14-10-2012 at 08:50 ---------- Udalo ci sie cos cyknac ?

Bylo kupic S6 albo chociaz S4

Jezli ktos wyprzedza x aut nawet takim 1.8 tfsi czy tdi to pod konec ma z paczke szescdziesiat i na takiej dxidze laduje sie potem na styk w nieznany zaket to nalezy tylko pogratulowac rozumu bez znaczenia jakim sie to robi samochodem....

Uparli sie gdyz Ring symuluje praktycznie wszystko.Ciezko o lepszy tor do testow, jest dlugi wiec mozna sprawdzic wytrzynalosc poszczegolnych podzespolow , roznorodny , duzo zakretow przez szczyt gdzie auto jest odciazone itp itd no i wszyscy tam testuja wiec jest dobra baza do porownan.Czy zjele GTRa lub 911T , malo prowdopodobne.

To sa testy z przed prawie pol roku.Auto jest juz dawno gotowe poprawiaja tylko kosmetyke jak balans auta nastawy zawieszenia.Mnie by wystarczylo S6 ale wiem ze RS6 bedzie zabijal wygladem.........

Jest jedno zdjecie ktore w sumie wszystko mi powie i jak bys dal rady bylo by super.Chodzilo by o zdjecie od gory , trzeba by zdjac ta plastikowa oslone mocowana na 4 torxy i cyknac fotke to bede widzial czy ten IC mija sie z chlodnica.Chodzi o zdjecie tej oslony.

super ! juz widze o co chodzi.Masz moze wiecej zdjec z tego montazu , moze mogl bys mi przeslac na maila jak by to nie byl problem.Sory ze cie mecze ale w 3.0 TDI pare rzeczy jest inych np: chlodnice i musze sie upwnic czy aby na pewno wszystko bedzie pasic bo szkoda wyrzucac 1700 z zeby pozniej rzezbic.

wrclaguna ty nie rzezbiles u siebie czasem IC od 3.0 TDI BiT ? Dalej masz ten stary od zwyklego 3.0 TDI ? ---------- Post dopisany at 21:09 ---------- Poprzedni post napisany at 21:00 ---------- Nic z tego okazało sie ,ze fotele były do sedana . Komplecik był fulll wypas Szukam dalej Zrob koniecznie dokumentacje zdjeciawa co tam trzeba zrobic zeby wszystko banglalo.

milart przepraszam cie bardzo ale pomecze cie jeszcze troche z tym IC 3.0 TDI BiT. Nie pamietasz moze jak rozwizales montaz IC z prawej strony patrzac od przodu samochodu.Orginalnie prawa strona jest na taki klips ( wsuwasz i sie zatrzaskuje - patrz zdjecie ) a lewa przykrecana. W tym wiekszym widze nie ma teakiego klipsa , sa tylko otwory pod sruby.Jak to rozwaizales dorabiales jakis uchwyt czy cos podobnego ? Dzieki za pomoc.

Ciekawe na ile sie zrobi to BiT samym programem ale pincet peknie pewnie lekka reka.

Juz nie przesadzajcie z tym zagladaniem do kiesxeni , nikt nikomu nigdzie nie zaglada przecietnego 20 paro latka zazwyczaj nie stac na samochod za 1:10 tej kwoty wiec nie widze nic zlego w zapytaniu jaki byl klucz do sukces.kolega sie podzielil wiec nic tylko brac przyklad!

ale stan to chyba ewenement w europie 205 GTI to gatunek na wymarciu

nie ma w tym nic dziwnego ze sie ludzie interesuja bo malo kto moze sobie pozwolic w takim wieku na taki samochod.Ja osobisice nie znam nikogo w takim wieku kto SAM bez pomocy rodzicow zarobil na taki samochod.Problem tylko taki ze co bys nie robil to zawsze bedziesz wygladac jak bys zwinal ten samochod tacie , ale pewnie wlasciciel na to w powazaniu Mystic tak a propos hamulcow to dzis zauwazylem ze nowe Q5 2.0 TDI na nowy zacisk 4 tloczkowy wiec wyglada na to ze audi zrobilo w koncu krok do przodu w tej dziedzinie.

Czytajcie uwaznie 3.7 do 60 mil a nie 100 kmh wiec wydxie trosxke wiecej ale i tak mega.

no tak to juz jest ze chodz bys mial niewiadomo jakie auto zawsze znajdzie sie ktos kto bedzie mial szybsze/lepsze najlepiej cieszy sie tym co sie ma bo inaczej bedziesz nieszczesliwym czlowiekiem a tak na powaznie mozesz jeszcze sporo poczekac np; 1.6 TDI zlamali dipero po 4 latach.Z cennika mi wyglada ze nie wiem czy ba twoim miejscu nie wybral bym 3.0 TDI bi-turbo jak bym jeszcze raz kupowal , ten ja robia to na lus roznca w cenie to niecale 20K no i 400KM z twojego a 400 KM z tego TDI to beda dwa inne swiaty.No ale jak ty kupowales to chyba go jeszcze nie bylo , w kazdym razie wychodzi na to ze z nowmi modelami nie ma sie co spiszyc bo gama silnikow sie pozniej rozrasta bo i auto bardziej dopracowane czego sam doswiadczyles. te 650 bo beda pewnie w serii w C7 RS6 a jak nie to blisko.

to co oferuje ten samochod za czynajacy sie od 360 tys. o ile sie nie myle trzeba nazwac okazja.I co najwazniejsze tam gdzie w M5 i E63 zaczynasz zakladac pampersa chcac jechac szybciej w S6 lecisz sobie z rodzina prowadzac auto jedna reka.

Właśnie że super a nie jakiś "kombiak" dla 23-letniej osoby 23 lata i takie auto

to prawda ladne B8 w Sline to rzadki widok nawet w duzych miastach.Od czasu do czasu jak jestem w krakowie do wdzie B8 ale zazwyczaj to bradzo ubogie auta.Dla mnie to duzy plus bo na sie w sumie wyjatkowe auto. ---------- Post dopisany at 18:01 ---------- Poprzedni post napisany at 17:55 ---------- wiele rzeczy bym powiedzial o C7 ale na pewn ze nie jest slaba jakosciowo w srodku.Na czym bazujesz ta opinie ?

Co do tego ze S6 ma rewelacyjny stosunek ceny tak na prawde nie jet do konca konkurencja dla M5 i E63 nie mszadnycha watpliwosci bo cene ma swietnia ale nie zgodze sie ze m5 i e63 to wolne auta bo nie sa.E juz od jakiegos czasu jest biturbo.

Niezle masz wymagania jak mowisz ze M5 d*py nie utywa a masakruje RS6 C6.BTW E63 to biturbo.