A4_Dominik_WAW

A co sądzicie o takich felaszkach: ile można dać za komplet takich ori używanych w dobrym stanie - chcę się Was zapytać żeby nie przepłacić a i też okazji nie szukam bo zależy mi na dobrych felgach.

Oraz w kierownicy z S4 z B7

Te mają fajne dekielki ale moim zdaniem z daleka wyglądają jak tani kołpak a nie felga w OOOO.

http://www.auditimes.pl/topic/337-instrukcja-obslugi-audi-a4-b6/ 5 sekund w googlach Nom więc tak jak mówiłem - sorki bo mogę się mylić

Mi się wydaje, że takie instrukcje są tylko w serwisie albo były dodawane do aut kupionych w polskim salonie. Napisz na spotach w Twoim województwie może ktoś Ci pożyczy instrukcje to sobie odbijesz na xero. To są tylko moje podejrzenia jeżeli się mylę to sorki

Żarówka z tyłu w kierunku zmieniona zauważyłem że miejsce gdzie w drugiej lampie jest żarówka do światła przeciwmgielnego na tył jest pusta. Mówię tutaj o stronie pasażera. Czy taka sytuacja jest też u Was czy macie dwie żarówki od świateł przeciwmgielnych na tył ? :gwizdanie: Uruchomiłem w pełni grzaną kierownicę - kiedyś usłyszałem od kogoś, że grzana kiera to już przesada hmmmm może trochę to dziwne ale jak by ta osoba raz o 7 rano wsiadła do zimnego auta i po chwili poczuła miłe grzanie w łapki z pewnością zmieniłaby zdanie

Czyli rozumiem że się udało

A vagiem można sprawdzić poziom płynu ? Sorki może to głupie pytanie - ale serio nie wiem

Proponuje grupową zimową akcje serwisową wyłączania czujników klocków vagiem jeżeli jesteście pewni że klocki są ok :gwizdanie: a słuchajcie jaki miałem ostatnio przypadek przyjechał ktoś z forum i przy skręcie w prawo z dość sporej szybkości pojawiała się kontrolka brakes. Myślałem że coś z taśmą wymieniłem dalej to samo myślę klocki coś tam nie halo i tak po 3 godzinach zastanawiania się co jest nie tak postanowiłem odkręcić korek płyn hamulcowego jak się okazało kolega nie dopilnował i płyn się przelewał w jedną stronę to Was ostrzegam że czasami przyczyna jest prosta, trzeba zaczynać od prostych powodów a nie jak ja ...

Mi osobiście imola yellow najbardziej podoba się w B7 natomiast najmniej w B8 W RS4 wygląda ale czy diesel-kowi wypada ? no ale w sumie żółty i czerwony mniej wyzywające nie są :gwizdanie: dla mnie na

Postaram się ogarnąć temat pisz na PW jak będziesz miał dobry skan to podam Ci maila.

Zacznij od nalania najlepszego paliwa, później zastanów się kiedy wymieniony był filtr paliwa. Jeżeli to zrobisz wstaw logi. Co do czujnika G62 jeżeli pokazuje Ci 90 stopni na liczniku nie świadczy to o tym że jest dobry w silniku możesz mieć i 60 stopni - wszystko VAG VAG VAG. Auto może i ma 130 koni ale pamiętaj że to diesel - nie oczekuj że ruszy jak benzyna chociaż i ona w 20 stopniowym mrozie nie jeździ na początku tak jak w lecie.

A mi się podoba właśnie wszystko w black, tak jak Grzesiek wcześniej pisał dokładki w kolor czarne relingi i będziesz miał black fure Wzór felg taki trochę ala honda albo coś w ten deseń ale mi osobiście się podoba chociaż nie będą jak 80% w B6, co do koloru to bardziej bym je widział w czarnym macie niż w tym połysku ale to Tobie ma się podobać :gwizdanie: A fakt na szerokim kapciu 235 odczujesz różnice na przyśpieszeniu :/a na tym to już wogóle ... Mi się ogólnie projekt podoba tylko pamiętaj przy czarnym liczą się detale i smak z jakim to zrobisz bo jeżeli czegoś nie dopilnujesz to auto będzie wyglądało z 4 lata starzej i będzie obleśne ale jeżeli się przyłożysz i obmyślisz wszystko będzie

Jeżeli ktoś mi prześle dobry skan przełącznika auto (tylko ładnego) to możliwe że uda się zrobić szablon na auto.

Zacznij od znaczków + i - przy liczniku. Jeżeli to nic nie da przyłóż rękę do do radia bo tam jest czasami czujnik który przygasza wyświetlanie deski rozdzielczej.

Chyba kabelek miszczu za słaby :gwizdanie:

a ja to no oko robię :gwizdanie: kiedyś musze wymiary sprawdzić Bo ty się nie liczysz w takich konkurencjach :> Ludzie z miarką w oczach nie biorą udziału w tych konkurencjach !! :>

Dokładnie o takie coś mi chodzi !! ale czy inni podzielają moje zdanie żebym później nie został sam przy z sprzedaży z moim gustem

No i super a przy sprzedaży nikt Ci nie powie że było grzebane przy kierownicy. Koledze wisisz czteropak a obudowę masz jak ori.

Dzięki za poprawkę człowiek uczy się całe życie a i trzeba być na bieżąco bo wszystko się zmienia

Wydaje mi się że jest bo po zakupie możesz sobie kupić miesięczne ubezpieczenie na całą EU na czerwonych blachach. Mam nadzieje że bariera językowa nie będzie Cie ograniczała jeżeli przyjdzie Ci wytłumaczyć polizei o co chodzi w sprawie

Moim zdaniem to czy auto ma 100 tys 200 tys czy 500 tys nie świadczy o jego rzeczywistym stanie. Wszystko zależy kto i jak użytkuje auto, nie oszukujmy się diesel to nie RS4 i tutaj trzeba zachować rozsądek. Auto może mieć nalatane i 500 tys na oryginalnej turbinie a i może mieć wymieniany cały silnik przy 250 tys. mówimy o autach oczywiście serwisowanych. Moim zdaniem wszystko zależy od podejścia kierowcy i poszanowania do rzeczy martwych przez kierowcę. Jeden turbo wymieni po 100 tys inny po 500. Z samymi autami jak i z ich wnętrzami wszystko zależy od użytkowania - wnętrze po 400 tys może być ładniejsze niż takie po 100. Najważniejsze jest jedno aby się znać na autach i zauważać inne wady diesla niż przebieg. Przebieg oczywiście też ważny żeby później nie mieć problemów ze sprzedażą. Takie jest moje zdanie - a wiem jednocześnie że silniki 1.9 TDI potrafią wiele znieść i przejechać - ważne jest to aby wiedzieć ile auto ma nalatane po to największy ból jak się kupuje auto z przebiegiem 170 tys a dowiadujesz się że ma 370 tys.

Moim zdaniem do takiego pakietu jaki masz czyli full chrom pasują bardziej te srebrne. Jeżeli miał byś relingi w czarnym macie bez chromów wokół szyb to zdecydowanie grafit - tylko wtedy z 30 mm w dół na glebie i dla mnie efekt

No właśnie tego się obawiam że na czerwony trzeba znaleźć amatora. Teraz już wypierany z mody jest biały kolor a słyszałem że na topie jest oczywiście czarny mat (nie występujący raczej w oryginale) oraz taki rudo - rdzawy i brąz. A powiem Wam że jestem bardzo ciekawy jak wygląda taka A4 B7 w ciemnym metalicznym brązie ? - moim zdaniem może być Qrde ale to nie salon że mogę sobie wybierać, mam ofertę czerwonego avanta w b7 i to mnie zastanawia - czy warto .... :gwizdanie:[br]Dopisany: 15 Luty 2011, 15:30_________________________________________________ A piszesz o B7 ? Też mi się podoba ale powiem Ci że ten kolor już na maxa zobowiązuje - koniecznie i tylko s-line z czarnymi wykończeniami i na feldze 18 to minimum. Bo jeżeli wszystko ori i żółty kolor to mi to bardziej przypomina naszą najbardziej popularną (nie czytaj najlepszą) firmę świadczącą usługi spedycyjne I chyba na żółty trzeba znaleźć jeszcze większego amatora niż na czerwień - ale żółty bardzo pozytywnie

Może sam temat wydaje się dziwny bo kolor w aucie jest kwestią gustu a jak wiadomo o gustach się nie dyskutuje :gwizdanie: Założyłem ten wątek ponieważ chcę wysłuchać waszej opinii odnośnie zakupu A4 B7 avant w czerwonym kolorze. Wiadomo że taka czerwień wiąże się ze specjalnym traktowaniem auta - lakier po jakimś czasie robi się matowy. Co myślicie o sprzedaży takiego auta - czy będę miał z takim kolorem problemy jeżeli przyjdzie mi już sprzedać auto ? Moja opinia odnośnie kolorów jest taka B6 avant - czarny, srebrny B6 sedan - niebieski (nie granta), szary B7 avant - czarny, czerwony, biały B7 sedan - czerwony (odnośnie reszty nie mam opinii) Chodzi mi głównie o ten czerwony w B7 avant - warto w to iść żebym później nie został na lodzie z takim autem - mi się podoba a Wam ? Za wszystkie opinie dziękuje