A4_Dominik_WAW

Bardzo ciekawi mnie efekt malowania dekorów. Czy możesz zamieścić więcej zdjęć ? Bo ja szukam jakiegoś rozwiązania do granatowego wnętrza.

Tylko jaka cena jest tej hydrografiki ja chcę to zrobić żeby nie było druciarstwa ale w rozsądnej cenie... Znalazłem coś takiego jeszcze: http://allegro.pl/folia-carbon3m-3d-nowosc-light-pewter-i1216323908.html na początek zdecyduje się na czarny mat lub połysk zobaczę jaki efekt bo koszty są znikome ok 40 zł z przesyłką.[br]Dopisany: 08 Wrzesień 2010, 21:40_________________________________________________A może taki projekt: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=167404.15 white piano ? Szukam rozwiązań może Wy mi w tym pomożecie.

Będę to ciął dremerem i przydałby się jakiś szablon skoro podpowiedzi brak.

Mam pytanie odnośnie wycinania otworu na tempomat, czy od wewnętrznej strony obudowy jest zarys wycięcia ? Jeżeli nie ma to czy ktoś ma jakiś szablon w wersji elektronicznej ?

I jak dominikt1 doszedłeś d czego jest ten błąd? Chce również dorezać instalację oświetlenia nad nogi z górnej blendy a dodatkowo dolne lampki białe w drzwiach podpiąć tak jak ty i nie wiem czy się za to zabierać czy zmieniać moduł komfortu... Jutro podpinam vaga sprawdzę jeszcze raz czy mam te błędy. Jak narazie nic złego się nie dzieje ale jutro sprawdzę i potwierdze co wyszło w vagu.

Aktualnie w swoim AWX posiadam zawieszenie 1BA. Zależy mi na tym aby w tani sposób lekko obniżyć auto na oryginalnych amortyzatorach. Chcę go obniżyć o -20 -30. Teraz posiadam takie sprężyny: PRZÓD 8E0 411 105 BF – 0JH żółty biały różowy różowy 8 TYŁ 8E0 511 115 CS – 0YK biały różowy różowy różowy 10 mogę je wymienić na sprężyny PRZÓD 8E0 411 105 CF niebieski zielony zielony zielony 7 TYŁ 8E0 511 115 DJ niebieski różowy 8 Co sądzicie o takiej zamianie czy nie ma za dużych różnic w kategoriach wagowych ? Proszę o Waszą radę.

Heh no to u nas na allegro 40€ ale są tacy co chcą i 100€ ale bardzo dziękuje za zainteresowanie

A powiedz mi z ciekawości ile taka taśma kosztuje u Ciebie ?

U siebie kupiłem.Kumplowi wycinałem małym frezem. Raczej mega zdolności manualnych nie mam No właśnie ja też sie obawiam o swoje zdolności :/ nie wiem czy ryzykować. Nie mam za bardzo czym tego zrobić ... może lutownicą heh

Jak mówicie osłone kolumny kierownicy warto ciąć pod tempomat czy lepiej kupić oryginalnie z miejscem na tempomat ? Jeżeli ciąć to czym ?

Masz rację tylko wiesz jak trudno jest dostać taśmę z końcówką B a może akurat ktoś jeździ z taką taśmą a kiery podgrzewanej nie zakłada.

Wiem, że to dziwne pytanie ale może ktoś będzie chętny na zamianę taśmy z 4E0-953-541A na taśmę 4E0-953-541B lub E z moją dopłatą. Różnica między taśmami jest chyba taka że A nie posiada pinów do grzanej kierownicy a B i E tak? Może ktoś chce mi pomóc i zarobić ?

A może wiecie czy kabelki od czujników w nieoryginalnych zestawach paktronika można przedłużać ? Kolega chce u siebie zamontować i potrzebuje przedłużyć kable do sensorów od centralki ? Myślicie że jest to możliwe ?

Kolega ma zdiagnozowane takie błędy : 3 DTC's Found: 18080 - Coolant Fan Conrtol 1: Open or Short to Ground 35-10 - - - Intermittent 17552 - Mass Air Flow Sensor (G70): Open or Short to Ground 35-00 - - 16955 - Brake Switch (F): Implausible Signal 35-00 - - 1 DTC's Found: 00716 - Recirculation Flap Motor (V113) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 4 DTC's Found: 01366 - Opened via Crash Signal 35-00 - - 01331 - Door Control Module: Driver Side (J386) 53-10 - Voltage Supply Too Low - Intermittent 01801 - Door Warning Lamp: Drivers Side (W30) 57-10 - Electric Circuit Failure - Intermittent 01705 - Selection Switch for Mirror-Adjust (E48) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent A jeżeli chodzi o kąty synchronizacji i pompowtryskiwacze na moje oko ideał:

Tak myślałem :/ qrde wszyscy na forum mówili będzie grzała będzie grzała i co ? Tak myślałem. W Etce znalazłem że niby z końcówką B też będzie dobra ale pewny nie jestem.

Mam pytanie, kupiłem kiery z B7 z podgrzewaniem numer 4F0 419 091 BB 1KT do tego moduł skrętu 8E0953549Q z taśmą 4E0953541 A. i zauważyłem że w kierownicy jest wtyczka na dwa piny: natomiast w taśmie nie ma pinów do tej wtyczki: I teraz pytanie jesteście pewni że kiera będzie grzała ?

D Pisz do ono - na pewno pomoże na spocie. Dzięki za info odezwę się do Niego.

Czy ktoś z kolegów może zaprogramować mi przełącznik dezaktywacji poduszki trzeba do tego użyć HEX+CAN-a i VAG-a 704.1 bo mój KKL sobie nie poradził

A czy w B6 widziałeś oryginalnie kierownicę z B7 multifunkcyjną ? :> tak samo z radiem pewnie jest tak że jeżeli włożysz do B6 radio z B7 w której była multifunkcja to pewnie lewa rolka ruszy to prosta kalkulacja. A antonio napisał że pożyczył radio od kolegi z B7 i rolka ruszyła. Więc trzeba szukać radyjek z B7 ciekawi mnie tylko czy chorusy z B7 też ruszą ... w B6 z kierą multifunkcyjną.

Podobno z niektórymi chorusami też działa, zapewne ze wszystkimi radiami z B7 lewa rolka będzie działała.

jezdze skuterem po wawce i myslalem ze ja sie czasami rozpycham zabardzo. ale jak zobaczylem ten filmik ... Chyba sobie układ nerwowy koleś wyciął :>

Jeżeli nie podłączysz tego leda z informacją o wyłączonej poduszce będziesz miał błąd bo jest to integralna część zestawu do dezaktywacji. Możesz sobie zamontować w innym miejscu tego leda jeżeli nie chcesz usuwać schowka. Ja teraz wkładam wyłącznik ale pogodziłem się z utratą szufladki

Z moich rozmów z innymi użytkownikami forum wynika, że ten spray jest słaby pod ciśnieniem myjki potrafi schodzić to sprawa jeżeli chodzi np. o pomalowanie grilla a jeżeli chodzi o felgi to pewnie jeszcze większa porażka.

A w chorusie będzie działała rolka ? Bo ja już zaczynam się gubić ? Bo jeżeli nie to wymiana kiery traci sens ? Może ktoś się wypowie z jakimi radiami działa mulifunkcja a z jakimi nie? Mówię tutaj o montażu kierownicy z B7 do B6.

Z mojej wiedzy wynika że taśma z końcówką C ma 6 pinów w kostce a powinna mieć 12 więc na 99 % nie podejdzie do kiery od B7 z multi.