tommy-cichy

No właśnie nie chiałbym robić tego taśmą dlatego pytam czy ktoś może stosował jakąś żywicę czy jakieś inne materiały o których być może nie słyszałem.

Koledzy jestem po wymianie oleju w skrzyni. Dzwoniąc do kolegi z forum sprawdził mi w Elsie że do mojego Quattro ze skrzynią o numerze HCG idzie 3,5 litra oleju. Do mojej skrzyni weszło 3,25 litra i zaczęło się wylewać. Czy to jest normalne że nie weszło mi całe 3,5 litra? Mieliście podobnie czy tylko u mnie coś dziwnego się stało?

Witam, czy ktoś regenerował domowymi sposobami ten wąż gumowy:8E0145843AR idący od turbiny do intercoolera? Wczoraj podczas wymiany oleju zauważyłemn że mój jest totalnie popękany a nowy kosztuje w granicach 300 zł za kawałek gumy ;/.

Czy komuś z was też ten właśnie wąż się porozszczelniał? Może ktoś z was regenerował go jakimiś domowymi sposobami? U mnie też kompletnie popękał a nowy kosztuje bagatela ponad 300zł a przecież to kawałek gumy.

Dzięki Bojan, a ten simering z drugiej strony o numerze 9 ma te same oznaczenie?

Czy ktoś może mi wkleić zdjęcie z Etki z tymi simeringami o których piszę w tym poście żebym był w 100% pewny czy koledzy który odpowiedział chodzi o te same co mi.

Koledzy od Elsy potrzebuję na szybko instrukcje jak zdemontować cały ten plastik z lampkami od oświetlenia tablicy. Tutaj zdjęcie dokładnie o co mi chodzi.: Uploaded with ImageShack.us

Wczoraj jechałem trasę do Polski 700 km i zauważyłem dziwne zachowanie Klimatronika, może z 5 razy podczas tych 7 godzin klimatronik wraz samoczynnie dostał Powera i walił nadmuchem na maksa i temperatura w aucie że nie szło wytrzymać musiałęm w tym czasie otwierać okno. Próbowałęm temu zapobiec przy kolejnym razie jak sam próbował sobie włączyć ale bardzo mozolnie reagował na przyciski. Jest to możliwe że to przez dołożenie Webasta? Że sterownik silnika jakby uruchamiał piec webasta podczas jazdy? Dodam że jakiś czas temu zmieniałem Klimatronik na 2 DIN i nic nie kodowałem, Mam dziwne kodowanie Klimatronika:000000 Nie muszę zakodować klimatronika czasem pod Webasto? Zanim dołożyłem Webasto nic się takiego w trasie nie działo.

Mój zakup raczej będzie Firma Banner, pracuję w fabryce BMW i na 1 montaż idą właśnie te akumulatory w internecie w testach niemieckich zawsze na 1 pozycji. Dzisiaj poszedłem z ciekawości odpalić webasto. Kompletnie nawet grama dymu Wszystko ładnie zagrzało jedynie przytopiło mi już delikatnie pokrywę silnika bo nie mam tej końcówki. W piątek mam 1 dzień urlopu więc bym sobie w domu pospawał taką końcówkę. Możecie mi podać wymiary tej końcówki? Ja zmierzyłem u siebie i wygląda na to że rura ma średnicę 32mm a ta część szersza która jest przykręcana do pokrywy ma około 70mm. Czy ktoś może mi potwierdzić te wymiary oraz podać jeszcze jaka ma być długość tego całego? ---------- Post dopisany at 16:49 ---------- Poprzedni post napisany at 14:35 ---------- Poda ktoś jakie Fi ma ta rurka tłumika?

Dobra dzięki, wezmę na wszelki wypadek 74 ah, a firmę jaką byś polecił?

Wielkie podziękowania przede wszystkim dla Ciebie Grzesiu za cierpliwość bo naprawdę sporo mi pomogłeś. Zdam relację na dniach jak się będzie sprawowało. Póki co wszystko ładnie śmiga nawet zapalanie z pilota, jutro będę testował z jakiej odległości łapie pilot. ---------- Post dopisany 11-11-2012 at 13:26 ---------- Poprzedni post napisany 10-11-2012 at 19:43 ---------- Z racji iż mam Akumulator na wykończeniu ledwo co kręci przy niskich temp. mam pytanko. Jaki akumulator kupić z racji dołożenia Webasta? Fabrycznie miałem 72ah. Jaki aku siedział w audicach z fabrycznym Webastem? Ewentualnie popowiedzcie jaki akumulator kupić chodzi mi o firmę?

Koledzy z racji iż mam teraz kupe na głowie, przeprowadzka itd., nie mam chwilowo internetu tylko teraz wpadłem po pracy do znajomego napisac posta. Odpowiedzcie mi na te pytania, gdyż w przyszłym tygodniu lecę do Polski na 3 dni i bym ogarnął parę koniecznych rzeczy w moim aucie: 1. Musze wymienić maglownicę która już czeka na mnie w PL, czy warto przy okazji wymienić końcówki drążków, jeśli tak to jakie firmy polecacie, wiadomo lemforder ale jakby co jeszcze jakaś inna? Ile wchodzi tego płynu do magla i jaki dokładnie musi to być? 2.Chciałbym wymienić olej w skrzyni biegów. Ile wchodzi do mojego 6 biegowego manuala Quattro i jaki to musi być dokładnie olej? 3. Muszę wymienić uszczelnienia w tylnim moście czy te zimeringi co napisał mi kolega devastation najlepiej żeby były Ori czy jakiś ewentualnie innej dobrej firmy moglibyście polecić? Ori kosztuje 60 zł a zamienniki na allegro po 6 zł? Tylko kwestia tego czy jest pojedynczy wąs czy podwójny czy jak to tam w ori wygląda. Olej to już mi kolega devastation napisał i ile go wchodzi. Generalnie możecie podesłać jakieś serwisówki np. z Elsy jak wymienić olej w skrzyni biegów i w tym tylnym moście i gdzie się sprawdza jego poziom. Z góry dzięki chłopaki za pomoc, nie pytał bym o tyle rzeczy a sam bym poszukał gdybym miał chociaż trochę czasu, a przez tą przeprowadzkę nie mam internetu a za tydzień do Polski lecę i musiałbym to porobić. ---------- Post dopisany 11-11-2012 at 12:29 ---------- Poprzedni post napisany 01-10-2012 at 22:49 ---------- Czy ktoś może mi potwierdzić który olej idzie do tylnego dyferencjału? 1. Kolega Devastation napisał że : G 052 145 A1 lub G 052 145 S2 potrzebujesz 1.5 litra 2. A kolega z naszego forum od którego biorę oleje napisał że: Castrol Syntrans Transaxle 75w90 0,5L

Koledzy jaki numer ma te plastikowe zamknięcie w wewnętrzej części klapy bagażnika tam podajrze jest trójkąt schowany. Ułamała mi się ta część co się przekręca.

No i koledzy dzisiaj odpaliłem Webasto Pierwsze odpalenie zanim zaciągnął paliwko trochę głośno chodziła pompka. Pierwsze 5 minut dymił strasznie, a później przestał zupełnie. Jutro zobaczę rano czy się coś poprawiło, być może że długo nie używany piec musiał się przepalić. Pierwsze wrażenie mega sprawa Jeszcze tylko ta końcóweczka do wydechu żeby mi obudowy nie popaliło i wsio Jakiś tam błąd jeden wyskoczył na razie go skasowałem zobaczymy jutro czy się poprawi jak coś będę meldował. Co zauważyłem że jak świeciła mi rezerwa to webasto nie chciał startować i wywalało błąd że za mało paliwa.

Mario kiedy byś miał ewentualnie te końcówki i w jakiej cenie?

Kurde i znowu kombinowanie w dorabianie, masakra.

Koledzy czy tą końcówkę tłumika pieca(chodzi mi o ten element który łączy rurkę tłumika z plastikową osłoną silnika) można kupić w serwisie? Jeśli można to podajcie mi numer tej części?

Grzesiek co masz na myśli? Na poprzedniej stronie narysowałem z paincie jak ja to rozumie: Po prostu te połączenie już jest między licznikiem i klimatronikiem a ja się muszę wlutować w te połączenia dwoma kablami ze sterownika? Gdzie jest tam lepsze dojście żeby nie się wlutować w licznik czy w klimatronik? Generalnie mam już wszystko założone jutro tylko kabelki polutuję i pierwsza próba:)

Koledzy ta wtyczka T32 od licznika do której trzeba się wpiąć 2 przewodami to jest ta z prawej czy ta z lewej siedząć za kierownicą jedna ma kolor fioletowy a druga zielony?

Koledzy chcę jutro montować u siebie lusterko Fotochromatyczne. Kupiłem lusterko czarne bez włącznika AUTO. Powiedzcie mi takie rzeczy: 1.Które piny muszę podpiąć i gdzie je podpiąć jeśli interesuje mnie tylko ściemniające się lusterko?

Koledzy ostatnio wymontowałem maglownicę bo niby to ona miała być przyczyną małych stuków w układzie i delikatnego buczenia podczas obracania kierownicą. Miałem zamówiona regenerowaną maglownicę lecz okazało się że pan mi przysłał do modelu B5, wkurzony całodzienną pracą na marne ściągłem osłony gumowe i okazało się że to drążki stukają. Lecz po prawej stronie magla widać było śladowe ilości płynu od wspomagania czyli prawy simering lekko jest zużyty, z drugiej strony ani śladu. Pytanie moje brzmi jaki numer ma ten simering uszczelniający i czy jest dostępny w ASO? Jak możecie podeślijcie zdjęcie.

Koledzy ostatnio wymontowałem maglownicę bo niby to ona miała być przyczyną małych stuków w układzie i delikatnego buczenia podczas obracania kierownicą. Miałem zamówiona regenerowaną maglownicę lecz okazało się że pan mi przysłał do modelu B5, wkurzony całodzienną pracą na marne ściągłem osłony gumowe i okazało się że to drążki stukają. Lecz po prawej stronie magla widać było śladowe ilości płynu od wspomagania czyli prawy simering lekko jest zużyty, z drugiej strony ani śladu. Pytanie moje brzmi jaki numer ma ten simering uszczelniający i czy jest dostępny w ASO(pytanie do kolegów z ETKĄ). Mam ELSE i w elsie pisze coś takiego odnośnie sprawdzenia szczelności układu, pisze tam tez o tych pierścieniach uszczelniającyh, napiszcze mi jakie mają numery i czy mogę je dostać, najlpeiej pokażcie na rysunku z Etki. Czy ktoś z was wymieniał u siebie już te simeringi? Dużo z tym kłopotu? Da radę wymienić samemu, chodzi mi czy jest dostęp z zewnątrz czy czeba wyciągać wałek z maglownicy co wiążę się rozebraniem magla? Tutaj tekst z ELSY: Sprawdzanie szczelności układu kierowniczego Wskazówka: Po przeprowadzeniu prac montażowych i w przypadku braku oleju hydraulicznego w zbiorniku wyrównawczym należy sprawdzić szczelność układu kierowniczego. – Uruchomić silnik. – Przekręcić kierownicę w obie strony do oporu i przytrzymać w tym położeniu przez chwilę. Dzięki temu wytwarza się możliwie jak największe ciśnienie. Aby uniknąć uszkodzenia pompy, nie należy podczas tego sprawdzania przytrzymywać kierownicy w położeniu krańcowym dłużej niż 10 sekund. W tym położeniu należy sprawdzić szczelność poniższych podzespołów: - Pierścień uszczelniający zębnika wału kierownicy w obudowie zaworu przekładni kierowniczej. - Wszystkie podłączenia przewodów - Pierścienie uszczelniające listwę zębatą Sprawdzenie to można przeprowadzić tylko przy zsuniętych osłonach. – Otworzyć obejmę sprężynową i obejmę zaciskową mieszka osłaniającego. – Zsunąć mieszek osłaniający. Jeśli w obudowie przekładni kierowniczej i/lub w osłonach widać olej, należy wymienić przekładnię kierowniczą.

Powiedzcie mi czy maglownica 8E5422066T i 8D1422065J to są te same maglownice i kompletnie niczym się nie różnią tylko oznaczeniem? Padła mi maglownica i zamówiłem regenerowaną z firmy AVANTI i mówiłem gościowi że mam numer 8E5422066T i mi powiedział że żadna innej firmy nie może iść tylko KOYO bo TRW np ma coś tam minimalnie inne położenie montażowe itp. Dzisiaj otwieram paczkę a tam siedzi maglownica firmy KOYO ale o numerze 8D1422065J, więc dzwonię do firmy i się pytam pana dlaczego dostałem z modelu B5 a pan mi mówi że to jest ta sama maglownica na 100% i była też montowana w Audi A6. Możecie potwierdzić ta informację żebym nie narobił sobie roboty na daremno? ---------- Post dopisany 23-10-2012 at 19:02 ---------- Poprzedni post napisany 12-10-2012 at 09:56 ---------- Na prośbę jednego kolegi z forum podaję odpowiedź może się komuś kiedyś przyda jak zamówi regenerowaną przekładnię: Otóż maglownica KOYO z modelu B5 i modelu B6 róznią się od siebie kątem nachylenia części która wchodzi w ścianę grodziową oraz generalnie grubością maglownicy ta z B5 jest chudsza. Mimo zapewnień sprzedających że to to samo nie dajcie się naciągnąc tak jak ja się dałem pan 3 razy mówił że napewno ta sama Koyo to Koyo, a jak wymontowałem swoją i pokazałem panu to odpowiedział że to nie możliwe:)

Jestem dzisiaj na urlopie i muszę wymienić maglownicę, przy okazji chcę wymienić końcówki drążków. Powiedzcie mi czym się różnią te 2 rodzaje? Z tego co mi wiadomo to ten pierwszy jest do zwykłego zawieszenia a ten drugi do 1BV... Pytanie moje czy skoro u mnie siedzi zawiecha 1BV czy ten pierwszy mogę śmiało wpakować? Różni on się wymiarami czy tylko jakąś tam wytrzymałością czy też kompletnie budową? Jaki mam zalać płyn do wspomagania bo na forum jest pełno wątków ale zero konkretnej odpowiedzi: mineralny czy syntetyk? Z góry dzięki za odpowiedzi.

Chciałem dzisiaj zamontować wąż paliwowy z całym wężem paliwowym, ale rozebrałem to wszystko i nie mam pojęcia jak to tam zamontować. Macie może ktoś jakieś zdjęcia z montażu u siebie jakie kolwiek, albo jakieś lepsze zdjęcia poglądowe z etki albo z elsy? W ogóle nie wiem gdzie tam przykręcić tą pompkę dawkującą i puścić te przewody. Tutaj małe zdjęcie czy generalnie w tej rynience puścić ten przewód?: Uploaded with ImageShack.us A tutaj zdjęcie gdzie przewody paliwowe wpadają pod maskę, mam cały czas obok nich prowadzić ten mój przewód czy zaraz przy tym wejściu pod maskę zboczyć z trasy i gdzieś koło skrzyni iść?: Uploaded with ImageShack.us