tommy-cichy

Czy ktoś się orientuje jaka jest różnica pomiędzy głośnikami aktiv a passiv w audi A4 B8? 1. Aktiv to kod wyposażenia: 9VD Lautsprecher(aktiv) 2. Passiv to kod: 8RX Passiv Lautsprecher

Czyli lepiej omijać te firmy i ściągac tylko w ASO?

Na olx.pl oraz na allegro pojawiło się kilka ogłoszeń o usuwaniu Ochrony Komponentu w Audi. Czy te firmy potrafią robić to zdalnie?

Czy te skrzynie dalej są tak awaryjne jak w poprzednich B6 oraz B7 czy raczej rzadko się psują? Ile kosztuje wymiana oleju w tej skrzyni?

Witam, czy ktos się orientuje czy silnik 2.0t o mocy 225 koni wprowadzony w 2013 roku do Audi A4 ma już usunięty problem spalania oleju? Generalnie od którego misiąca 2013 zaczęli go montować? Jeśli chodzi o dane katalogowe to ma mniejsze spalanie od poprzednika 211 konnego o około litra w cyklu mieszanym.

Mi to przypomina stylistycznie Aston Martina, z zewnątrz kozak. Wyjdzie w praniu czy coś poprawili blachę. Jeśli się okaże że tak, to za parę lat będą bardzo chodliwym towarem na rynku wtórnym.

Jedyna opcja dogadać się z jakimś rzeczoznawcą żeby wycenił Ci auto jako kompletnie zrąbane na parę stówek. Fakt że zapłacisz za rzeczoznawcę 500zł ale wtedy akcyza wyjdzie dużo tańsza. Najlepiej jakbyś się przeszedł po jakichś rzeczoznawcach i popytał ich jak najlepiej to zrobić. Wkońcu to też od nich kasa a dla nich to tylko wystawić papierek że auto ma to i tamto uszkodzone i szacują jego wartość na jakąs tam kwotę. Może ktoś się jeszcze wypowie kto zajmuje się sprowadzaniem samochodów.

Jednak okazało się że silniczek jest padnięty, po podłączen iu do akumulatora bezpośrednio zero reakcji tylko zwarcie robi. Tylko dziwi mnie czemu także zero prądu na pinach w kostce? Jest to możliwe że komputer sterujący tymi spryskami sprawdza sobie oporność tego silniczka i jak jest nie taka jak powinna nie poda prądu?

Z tego co tam pisze na klapce to podajże ten 37 jest od Waschanlage.

Kable są w dobrym stanie, pompka działa bezpośrednio z aku. Nie dochodzi prąd do niej.

Cześć, możecie coś doradzić gdzie jeszcze szukać. Nie działają spryskiwacze xenonu, rozebrałem nadkole i niestety do pompki nie dochodzi żadne napięcie. Bezpiecznik sprawdziłem numer 36 i 37 i oba są sprawne. Jest gdzieś po drodze jakiś przekaźnik albo komputer który tym steruje?

Prawie co wymieniłem EGR na nowy, jeszcze nie podłączyłem go pod VAGa żeby sprawdzić jak zachowuje się na nowym, ale co zauważyłem, że wężyk który przychodzi do tej sztangi plastikowej w EGrze kompletnie jest jakby przelotowy(dmucham w niego- zero oporu, zasysam- zero oporu). Czy tak powinno być? Do kolegi przemo: mam identyczne objawy jak twój post, za pierwszym razem mi zgasł tak się zadławił a kolejne razy już szarpał tak jakby znowu chciał zgasnąć ale jakoś się udawało żeby nie zgasł. Rozwiązałeś już ten problem u siebie? Poskręcam wszystko to podepnę go pod Vaga i wrzucę logi.

Cześć, podczas wymiany oleju zauważyłem że z EGRa wyciaka olej, cała jego okolica zarzygana olejem. Podpiełem więc auto pod Vaga i w grupie 003 w Bassic Settings podczas diagnostyki przerywa pracę sinika i nim szarpie a z tyłu wali biały dym. Czy tak powinien zachowywać się silnik podczas diagnozy w grupie 003 czy raczej powinno to byś bez żadnych szarpnięć i świadczy to u mnie o uszkodzeniu EGRa? Dodam tylko że silnik jakby trochę głośniej od pewnego czasu pracuje na obrotach od 2200 RPM. Z góry dzięki za odpowiedzi. ---------- Post dopisany at 20:48 ---------- Poprzedni post napisany at 09:56 ---------- Czy ktokolwiek z forum robił diagnozę kanału 003? Trzęsie u was też czy po prostu mój EGR jest walnięty, nikt nie może odpisać.

Cześć wszystkim, planuję zakup kamerki do auta żeby w razie wypadku lub kolizji mec czarno na białym. Przymierzam się do zakupu Mio MiVue 388, cena na amazonie jakieś 150 Euro. Czy w tej cenie można dostać coś lepszego? Najważniejsze żeby miała gps i rejestrowała także prędkość, nagrywała filmy w FullHD. Ta kamerka ma wbudowane 3 czujniki drgań i podczas wypadku robi zrzut do pliku txt z danymi które wrzucając do oprogramowania tej kamery pokaże nam z której strony auto dostało. A więc posiada naprawdę dobre oprogramowanie. Ważne też żeby miała dobre wsparcie producenta, co do oprogramowania i gwarancji. Na rynku jest tego dość sporo więc może się wypowiecie?

Kolego jak tylko cieknie to pewnie uszczelnienia dają efekt, ale jak stuka tak jak w moim przypadku to już bez sensu bo nic kompletnie to nie da. U mnie nie puszcza kompletnie zero oleju, ale stuka i głośno pracuje, więc pewnie listwa się w środku wyrobiła. Tylko ja mam oryginalne 18 cali laćki, więc lekko nie miała. Kupiłem używana maglownicę w Niemczech tą z produkcji ZF, bo pisali chłopaki na forum że te nie były tak awaryjne.

Akurat mam grafitowy na stanie więc zastosuję tego, dzięki za odpowiedzi

Witam, możecie mi powiedzieć jakim smarem posmarować przy wymianie maglownicy tą listwę? Producent podaje że należy użyć smaru do przekładni kierowniczych Audi o numerach: A0F 063 000 04 Do serwisu niestety mam 45 km i nie chce mi się specjalnie jechać po ten smar. Jakiego innego smaru mogę tam użyć dostępnego w sklepach motoryzacyjnych?

AUDI A4 S4 B6/B7 8E AVANT ELEKTRISCHER FENSTERHEBER KOMPLETT VORNE LINKS *NEU* | eBay Czy coś takiego będzie dobre? Chodzi mi o to żeby nie było że zamówię i będzie czeba doginać i kombinawać tak jak miałem z zamiennikiem od wycieraczek szyby przedniej.

Witam, pilnie potrzebuję zamówić mechanizma podnoszenia przedniej lewej szyby. Poszczępiły się linki w tym kółeczku niebieskim. Czy jest w ogóle dostępna oryginalna reparaturka w postaci tego niebieskiego elementu gdzie są zwinięte te linki wraz z tymi linkami. na allegro i na ebay jest tego dużo jednak wolałbym z serwisu oryginał. Może ktoś napisać jeśli takowa reparaturka istnieje jaki ma numer?

Oj nie wiem o jakim wzmacniaczu mówisz, może powiem tak. Szybciej u siebie miałem Chorusa i miałem ten mały wzmacniacz kwadratowy. Zmieniłem na RNS-E i podłączyłem tylko antene poprzez przejściówkę tylko w lewy wtyk RNSa. Później dorwałem webasto ze wzmakiem antenowym z końcówką Q czyli full opcja i myślałem po prostu żeby teraz pociągnąć sobie z tego wzmacniacza kabelek pod ten prawy wtyk RNSa. Myślałem że jak go pociągnę to będę miał te Diversity. Mylę się?

Przeczytałęm cały temat. Czyli to jest te FM3 IN? Chwilowo mam podłączoną normalną antenę poprzez przejściówkę pod lewy wtyk w RNS-E, czyli teraz muszę jeszcze pociągnąć z tego FM3 do prawego wtyku w RNS-E poprzez przedłużacz. Taki kabelek przedłużający będzie ok, chodzi mi głównie o wtyki: Uploaded with ImageShack.us

Mam takie pytanie, możecie powiedzieć w Avancie w wzmacniaczy który wtyk to ten od anteny Diversity a który od tej normalnej oraz w które wtyki w RNS-E one wchodzą. Tzn. chodzi mi które wyjście we wzmacniaczu wpada pod które w RNSie. Czy np FM3----->(ten wtyk po prawej w RNS-E patrząc od tyłu).

Czy ktoś może mi powiedzieć gdzie znajduje się ta kostka z której pociągnąć tą masę DWA? Pewnie większość z was co dokładała RNS-E ciągnęła u siebie tą masę, żeby się NAvi wyłączała minutę po zamknięciu auta.

Nic dalej nie działam z tematem, Navi oddaję tam gdzie kupiłem. W navi ewidentnie już Cały mechanizm napędu nie domaga. Po prostu wyeksploatowany, a co MENU to pewnie po zmianie SOFTU wróciło by do normy ale niestety nie można go wgrać bo napęd niedomaga, dzięki za odpowiedzi pozdrawiam.

Mam u siebie dokładnie ten sam problem co opisał kolega Musashi. Zimę przejeździłem ale akumulator czasem ledwo co zipiał a Navi po zamknięciu auta non stop kręci tą płytą. Może ktoś powiedzieć które to jest te złącze IV T20G? Rozumiem że znajduje się ono pod lewym słupkiem kierowcy? Może jakieś kolory tej złączki? Albo ja nie rozumiem tego albo Musashi to tak napisał że te złacze jest tam w tych wiązkach a po chwili że trzeba ściągać fotel kirowcy... Po moich doświadczeniach z kodowaniem Navi, moja ciekawostka że nie trzeba mieć VCDSa do zakodowania Navi, a wystarczy zwykły kabelek KKL ale z oprogramowaniem VCDS Lite.