tommy-cichy

Niestety u mnie wchodzi tylko wymiana samemu. Cały czas siedzę za granicą i nie dostanę chwilowo urlopu na 3 dni. Myślałem nad servotronikiem ale chyba koszty wyjdą za duże żeby to założyć a ponoć to się sypie dużo szybciej niż tradycyjny magiel. Może ktoś mi jeszcze odpowie na resztę moich pytań...

Koledzy skończyła się u mnie przekładnia kierownicza. Czuję ewidentnie stuki kręcąc kierownicą i syczy jakby już gdzieś byłą nieszczelna. Mam kilka pytań do ludzi którzy już regenerowali u siebie: 1. Możecie polecić jakiś solidny warsztat który regeneruje maglownice? Na allegro jest tego sporo a ceny są zróżnicowane od 400 - 700 zł. 2. Znajomy mechanik mówił mi że prawdopodobnie będę miał inną maglownicę gdyż mam zawieszenie 1BV. Możecie mi napisać oznaczenie tej maglownicy montowanej do 1BV. Quattro pewnie nic nie zmienia w typie maglownicy? 3. Potrzebuję jakieś specjalne narzędzia, czy ściągacze do przekładki? 4. Może jest coś o czym warto wiedzieć, czy coś dodatkowo wymienić jak będę miał rozebrane(np.końcówki drążków). Ustawienie zbieżności to wiem że mnie czeka na końcu operacji. Z góry dzięki za odpowiedzi, wolę zapytać zanim dam się do rzeźbienia.

Jest tego dużo na internecie. JA tego nigdy nie testowałem, ale wiem że ludzie nawet wyświetlacze telefonów tym robią i efekt naprawdę dobry. Ponoć to minimalnie ściera powłokę, ale ludzkie oko nie jest w stanie wychwycić tych rys. Więc może jednak ktoś z was już coś takiego używał?

Koledzy czy ktoś z was miał już do czynienia z jakąś pastą do czyszczenia przeźroczystych plastików?Pytam bo zanim kupię 5 daremnych wolałbym kupić w 100% sprawdzoną. Potrzebuję jej głównie do licznika oraz tam gdzie znajduje się pokrętło od szyberdachu tam gdzie są lampki mam takie choćby zarysowania. Nie są to nawet rysy a bardziej takie jakby obtarcie czymś, ale jak próbuję na liczniku to czymś zetrzeć to jeszcze więcej rys robię niż poprawiam. Jak możecie coś polecić to będzie fajnie bo w necie jest tego sporo ale czy działają?

A czy ktoś z was montował już u siebie jakieś zamienniki lub używkę? Ile by ta u gajosa kosztowała po zniżkach? ---------- Post dopisany at 20:10 ---------- Poprzedni post napisany at 19:59 ---------- A czy z innymi końcówkami na końcu np. z E podejdą też do tego auta jeśli jest z czujnikiem? Bo np. ta z końcówką E jest od 2.5 TDI i może będzie bardziej wytrzymała... ---------- Post dopisany 15-08-2012 at 10:01 ---------- Poprzedni post napisany 02-08-2012 at 20:10 ---------- Zamówiłem poduszkę używaną niby z A4 B7 z przebiegiem 107tysiów. Wygląda jak nowa. Tylko nie wiem czemu nie ma na niej wyżej wymienionego numeru mimo iż facet od którego brałem mówił że to ten numer czyli ten co napisali mi chłopaki wyżej z końcówką AB. Na dole przesyłem zdjęcie tej poduszki, powiedzcie mi czy to jest 100% oryginał Audi i czy to jest ta poduszka którą muszę mieć, na dole poduszki jest wybite w metalu napis B7: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Wczoraj wracałem z Niemiec tasą przez Czechy i nasze polskie góry. JEchałem w 4 osoby trochę załadowany. Postanowiłem że go będę butował przez całą drogę albo się wtrysk wyczyści albo pogorszy. Po powrocie zaraz vag i co moje oczy ujrzały: Uploaded with ImageShack.us Można teraz śmiało powiedzieć że dieselki nie lubią zamulania:) A co ciekawe często jeżdżę tą trasą i przy spokojnej jeździe jak starałem się oszczędne spalanie średnie 6,6 litra a przy wczorajszym butowaniu również 6,6 :)Ale teraz silnik znowu idzie jak marzenie:) Jedno mnie jeszcze tylko dziwi że przed wyjazdem do ECUPROJECT regulowałem sobie wyprzedzenie kąta i przy tym ustawieniu spalanie na postoju wynosiło 0,4 l/h a teraz jak widać na zdjęciu 0,8l. Zastanawiam się czy poprawiać... Chwilowo kąt skacze mi na 0,6-1.1... Jak u was to wygląda...wszystkie opinie mile widziane.

Koledzy mam do was pytanie, czy ktoś z was sprawdzał u siebie dawki pompowtryskiwaczy zaraz po wirusie? Dzisiaj tak z głupot podpiąłem vaga i się przeraziłem. Zanim pojechałem do Ecuproject moje wtryski mieściły się rzędu : od 0,12 na najlepszym i 0,30 na najgorszym wtrysku i spalenie na jałowym było 0,4l/h. Zaraz po wyjechaniu od ECUproject nie zrobiłem pomiarów. Dopiero dzisiaj po niespełna 4 miesiącach podpiąłem vaga i o to co zastałem: Uploaded with ImageShack.us Cały czas praktycznie przebywam w Niemczech i leję tutaj tylko na stacji ARAL gdzie stacja zajęła 1 miejsce co do jakości paliwa w Niemczech. W Polsce sporadycznie tankowałem może z 4 razy w ciągu tych 4 miesięcy i to na ORLENIE. Zauważył ktoś u siebie taką zmianę po zmianie oprogramowania? Trochę się podłamałem bo wcale go nie katowałem zawsze max 3 tyś obrotów, nigdy nie dopuszczam do rezerwy. Wcześniej od kupna tankowałem go na tych samych stacjach i zrobiłem 15 tyś i zero pogorszenie wtrysków a teraz po wirusie po 6 tysiącach taka kicha.................... Da radę tutaj jakieś ultradźwiękowe czyszczenie czy tylko regeneracja? ---------- Post dopisany at 19:47 ---------- Poprzedni post napisany at 18:53 ---------- Jakiś czas temu przeglądałem prawdopodobnie na tym forum ktoś zrobił instrukcję do zrobienia takiej prowizorycznej maszynki do czyszczenie wtrysków za pomocą środka liqui moly. Nie dolewał tego do paliwa tylko silnik pracował na samym tym środku, nie mogę tego znaleźć może mi to ktoś podesłać?

Koledzy może ktoś podać mi numer poduszki silnika tej z lewej strony(patrząc siedząc w samochodzie) która ma czujnik. Poduszka się wylała i wali błąd na kompie. Możliwe że ona też jest powodem że tak ciężko chodzą biegi? Jak ktoś ma dostęp to prosiłbym o podanie ceny z ASO po zniżkach. Auto to A4 B6 2003 rok silnik AWX 5 biegów. Z góry dziękuję

Gdzieś kiedyś widziałem na jakiejś stronie gadżety do Audi m.in. Fotele dla dzieci konkretne pod dany modeli dlatego pytam czy do tego modelu był jakiś bagażnik rowerowy np na dach czy też montowany na klapę. Kolego Marekq powiedz mi jak to się sprawuje w praktyce taki bagażnik na dachu? Rowery nie latają na boki podczas wiatru czy tym podobne? Nie masz czasem gdzieś jakiegoś zdjęcia jak to wygląda zamocowane na dachu? Twoim zdaniem lepszy wybór montować rowery na dachu niż z tyłu na haku?

Koledzy czy ktoś wie czy był w ofercie ori bagażnik na rowery dedykowany do A4 model B6? Jeśli nie było takiego pochwalcie się jakie najlepiej pasują do tego modelu, chodzi mi o w miarę sprawny montaż.

Koledzy wczoraj w trasie zaświecił mi się na liczniku klocki, więc pora na wymianę. Do rzeczy,prosił bym was o parę porad. Z racji iż nie wiem kiedy wymieniany był płyn, chciałbym go wymienić. Ile muszę kupić tego płynu, oraz jaki to ma być dokładnie płyn? Może mi ktoś mniej więcej wyjaśnić jak wymienić cały płyn z układy bo nie znalazłem nigdzie instrukcji. A nie chciał bym żeby stary gdzieś został w układzie. Możecie polecić jakieś klocki co dobrze hamują, nie piszczą i nadmiernie nie sypią pyłem?(Myślę nad TRW albo Ferodo) Gdzieś mi się obiło o uszy że Vagiem można aktywować żeby tłoczek wcisnął się sam do wymiany, jest to prawda czy bajka?

Kolego Domin dzisiaj zrobiłem ten mostek o którym mówiłeś i pokazały mi się strzałki w liczniku ale z telefonem sprawa wygląda tak. Podczas połączenia zaczyna już się pokazywać na RNSie że ktoś dzwoni albo jak ja dzwonie ale dalej jest problem z głosem, tzn.ten do kogo ja dzwonie mnie słyszy ale ja nie słyszę nikogo w głośnikach. Nawet jak wejdę do auta z moim telefonem to na wyświetlaczy w liczniku pojawia się napis TELPHON ale nie słychać tego piknięcia tak jak było kiedyś przy samym BNSie kiedyś. Także jakiś problem jest z dzwiękiem...

To co tam pozmieniałeś w ustawieniach? Na pewno chodzi Ci o te strzałki w liczniku?

Przeczytaj parę postów wyżej pisałem w czym jest problem. Po prostu nie pokazuje mi teraz strzałek w liczniku jak wyznaczę trasę w RNSie i mam problem z telefonem ale to wszystko pisze wyżej a ja się jutro za to zabieram i zdam relacje.

PUMA bo masz parę rodzai BNSa jak masz w wersji powyżej 5 nie musisz tego kabla kupować ale jak masz tak jak ja np w wersji 4.2 to musiałem kupić ten przedłużacz. Jutro będę rozbierał ten boczek jeszcze raz bo muszę tam mostek zrobić jak mi doradził kolega Domin żeby mi w liczniku strzałki teraz pokazywało to cyknę ci fotkę jak ma wyglądać ten wtyk. Ta navi w liczniku to jest właśnie ten BNS. A co do kart to u mnie 4GB nie czyta a mam RNSa z 2011 roku.

I co kolego bez problemu działa ta używka? Błąd też się dało wykasować? ---------- Post dopisany at 15:06 ---------- Poprzedni post napisany at 15:00 ---------- A nie jest to czasem tak że ta ostatnia literka jakby odnosi się do wagi silnika, tzn.im silnik był cięższy to stosowali poduszkę o większej wytrzymałości?

Koledzy u mojego ojca w A4 podła poducha, wywala błąd: 17996 - Engine Mount Solenoid Valves (N144/N145): Short to Open Circuit , oczywiście nie da się go skasować. Patrząc na poduchę też nie wygląda ciekawie(wywaliło z niej olej). Teraz moje pytanie czy musi być konkretnie poducha o tej samej literce na końcu czy mogę dać inną. Ta na aucie ma numer:8E0199379L , i chodzi mi o dokładnie tą literkę L czy może być np z literką B czy też AB. Czym one się w ogóle różnią? Orientuje się ktoś ile kosztuje teraz nowa taka w serwisie po zniżkach?

Dobra, dzięki kolego jutro się za to wezmę i będę meldował jakbym miał problem. Myślisz że wtedy się powinienem Vagiem połączyć z tym RNSem i ten telefon też zacznie mi działać i te pokazywanie się pokaże samo w liczniku jak połączę te kabelki?

Kolego domin chętnie to spróbuję zrobić tylko powiedz mi gdzie mam te kable połączyć? Chodzi Ci o tą kostkę w tym sterowaniu BNSem? Sam się zastanawiam ale chyba wolałbym zostawić te wszystkie graty z tego BNSa bo jak będę sprzedawał te auto to raczej tego RNSa wyciągnę bo to jest nówka sztuka z 2011 a w aucie nikt mi za nią nie zapłaci i musiałbym też kupić ten boczek w bagażniku bo jak bym wymontował ten odtwarzacz w bagażniku to zostanie tam dziura.

Nie dodawałem, tylko że mi te strzałki się pokazują ale na tym BNSie który dalej jest aktywny a jak włączę sobie nawigowanie na RNSie to wszystko ładnie mówi tylko że nie pokazuje na liczniku.

Czekaj bo Cię nie zrozumiałem, mam sprawdzić kodowanie Vagiem w poszczególnych sterownikach auta czy mam zakodowanego RNSa czy gdzieś w środku menu w RNSie sprawdzić?

A gdzie ten kompas tam znajdę kolego? Mam ori niemieckie Menu. Kurcze nie dobrze że tym kabelkiem tego nie ruszę, muszę przekodować 2 kwestie: Bose i bluetooth bo normalnie mi łączy rozmowę i osoba dzwoniąca do mnie słyszy mnie ale ja nie słyszę jej w głośnikach. Mam nadzieję że to tylko kwestia kodowania?

Koledzy jakiś czas temu zamontowałem u siebie RNS-E i zostały mi 2 kwestie do rozwiązania na które nie znam odpowiedzi. 1.Mam fabrycznego BNS 4.1 a więc kolorowy wyświetlacz w liczniku. Co muszę zrobić żeby to co pokazuje na RNSie teraz pokazywało się w liczniku(chodzi mi o te strzałki)? Muszę wymontować te sterowanie obok zapalniczki oraz ten napęd w bagażniku od starego BNSa żeby mi pokazywał te sprzałki zgodnie z RNS-Em teraz czy mogę te rzeczy zostawić? 2.Nie mogę się połączyć moim vagiem 311.2 z tym moim RNS-E. Chłopaki którzy rezali u siebie RNS-E może wiecie co pozmieniać żeby się tym kabelkiem połączyć czy koniecznie muszę podjechać do kogoś z VCDSEM? Przy próbie połączenia wywala mi błąd że za dużo błędów podczas próby połączenia i dlatego nie może się połączyć. Mój RNS-E jest z 2011. z góry dzięki za pomoc.

Koledzy powiedzcie mi czy mogę użyć ten środek Diesel Spulung identycznie jak tego czrnego co założyciel postu użył? Czy ten Spulung nadaje się tylko i wyłącznie do wlewania do baku? Ktoś w ogóle użył tego Spulunga i miał jakieś efekty?

Kolego to zależy jakie czujniki. Te z aukcji którą podałeś podejrzewam że po pomalowaniu i założeniu usłyszysz piiiiii...piiiii. Musisz czytać w aukcji czy da się czujniki malować. Wiem że czujniki Valeo da się malować, ale kosztują 300zeta. Wtedy lepiej Ci kupić używany komplet ori. A czy ori da się malować to niech się już wypowie ktoś mądrzejszy.