Skocz do zawartości

zdeniu

Pasjonat
  • Postów

    207
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez zdeniu

  1. tak jak pisze wojtekce czujnik możesz mieć za mało wsunięty w zwrotnice lub za głęboko co może byc powodem błędnych odczytów
  2. domyślam się że przy wymianie łożyska które robiłeś zwróciłeś uwagę na czujnik ABSu że jest cały, nieuszkodzony jak tak to zrób jak pisze (rav)
  3. nie łap za słówka, dobrze wiesz że chodziło o blaszaną aluminiowa nie wgniotłaby się tylko popękała, uszczerbiła, rozpadła
  4. skąd masz ten nr :?: spisałeś ze starej :?:
  5. a normalnie jest plastikowa czy drewniana??? normalnie są aluminiowe dowcip Ci się nie udał , no chyba że to nie był dowcip
  6. i jak z ta fotka kolego :?: chętnie zobaczę bo nie widziałem jeszcze AFNa z metalową miską
  7. no i co dziewki tsunami nie było i nie będzie czyli spocik o 19
  8. do Ciebie tylko B6
  9. jak będziesz grzeczny
  10. jak tam dziewczyny ze środą będzie ktoś :?:
  11. jak zdejmiesz osłonę na silniku to z prawej strony na głowicy będzie plastykowy czarny króciec wodny do którego dochodzą dwa przewody wodne oraz w którym jest czujnik temperatury cieczy. Jest to czujnik czteropinowy czyli dochodzą cztery przewody elektryczne. Sprawdź kostkę czy jest dobrze zapięta.
  12. http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_czy_ktos_wymnienial_tuleje_belki_tyl_w_avancie-t28804.0.html;msg344858#msg344858
  13. najlepiej będzie jak wiedziesz gdzieś na kanał, zaciągniesz ręczny, będziesz próbował ruszać do tyłu a ktoś z kanału obejrzy co się dzieje pod autem, możliwe że któraś z poduszek jest zerwana
  14. na mój nos to co gada Ci ten mechanik to chyba chce Cie nieźle naciągnąć na kasiore jedyne zawieszenia skrzyni jak i silnika to poduszki ewentualnie łapy poduszek
  15. sama obudowa powinna pasować bez problemu w końcu każde lusterko jest składane, jedne ręcznie inne elektrycznie
  16. stary tylko laweta jak nie będzie płynu to zatrzesz silnik, inaczej mówiąc tłoki przyspawają Ci się do cylindrów
  17. przy silniku AVJ tarcza sprzęgła ma 228mm średnicy zaś wielowypust na wałku sprzęgłowym 23 zęby zaś w TT przy wielowypuście z 23 zębami tarcza ma średnicę 240mm, są też o średnicy 228mm ale wtedy mają 28 zębów na wielowypuście
  18. byc może nie odczułeś bo nie wielka różnica jest między 205 a 225 ale różnica jest na pewno na pewno większa różnica jest przy zmianie ze 195 na 235 praw fizyki nie da się oszukać
  19. wybacz Grzesiek234, nie miałem zamiaru Cie urazić, ale skoro sugerujesz że na naszych drogach można jeździć tylko 40km/h na takich kołach to sam dajesz świadectwo tego co potrafisz
  20. jak nie zapomnę
  21. a czy nie opadły przypadkiem jak tak to luzy na zawiasach masz
  22. wiem że POLCAR ma na pewno w ofercie koszt coś koło 550zł ale to po świętach mogę sprawdzić
  23. skoro nic nie poleciało po naciśnięciu zaworu na przewodzie znaczy że nie masz czynnika w układzie chciałbym zaznaczyć że czynnik jest zarazem elementem smarującym sprężarkę co daje do myślenia co mogło się stać gdy czynnik uleciał
×
×
  • Dodaj nową pozycję...