pioteres

A za miedzą dodatkowo odholuja za skromna opłata na swój parking Wysłane z mojego GT-I9505 za pomocą Tapatalk 2

Przede wszystkim sprawdz stan amortyzatorow

A nie lepiej nowe conti premium contact 5 za 286 w opony.com?

Sa takie - wyjeta spalona ma właśnie takie oznaczenie ale nic poza tym

Witam. Muszę wymienić jedną z żarówek w oświetleniu bagażnika w avancie. Etka podaje jej numer N908 411 01, parametry 12V6W. Jest to żarówka podłużna ale brak zarówno w etce jak i na samej żarówce oznaczenia jej typu (tak jak np. C5W, H6W itd..), w efekcie nie bardzo wiem pod jakim hasłem jej szukać w internecie. Podobna jest ona do C5W tyle że zamiast 5W jest 6W. Czy ktoś z klubowiczów mógłby mi pomóc i podał czego mam konkretniej szukać w sklepach? Pozdrawiam Piotr

A co sie niby mialo zestarzec lub zuzyc w pierscieniach abs? Jak cale i nieskorodowane to spokojnie mozna je zakladac...

Do sprawdzenia wiazka od pompowtryskow

Mialem cos takiego w audi 80 z 83r. Wysłane z mojego GT-I9505 za pomocą Tapatalk 2

Na drazku od strony magla Wysłane z mojego GT-I9505 za pomocą Tapatalk 2

Witam. Czy w B6 da się zlikwidować jakoś luz pomiędzy drążkiem kierowniczym a listwą przekładni? Pozdrawiam Piotr

A ja zapytam który to "Twój" sprawdzony warsztat? Chętnie bym poznał dobrego blacharza-lakiernika w okolicach kato... Pozdrawiam Piotr

Kolego niestety nie laduja mi sie do konca obrazki a na tym co sie zaladuje nie widac katow zwrotnicy. Moglbys napisac je tutaj w tresci? Wysłane z mojego GT-I9505 za pomocą Tapatalk 2

Witam. Orientuje się ktoś jakie powinny być prawidłowe Kąty wyprzedzenia i pochylenia zwrotnicy w b6 awx 2004r. ? Pozdrawiam Piotr Wysłane z mojego GT-I9505 za pomocą Tapatalk 2

Jeśli coś jest dobre to po co to wymieniać? Dla zasady? Ja osobiście 4 lata temu wymieniłem tylko zużyty wahacz i do tej pory drugi z pary jakoś się nie rozleciał. Moim zdaniem to kwestia prawidłowego sprawdzenia i oceny stanu wahacza powinna być kwalifikacja do jego wymiany a nie zasada "wymiany parami". Przecież to nie klocki hamulcowe. Pozdrawiam

A to niby czemu?

Dziękuję ślicznie. Swoją drogą zastanawia mnie czemu w polu 2 w grupie 23 jest 0 a nie 1? Przyznam, że ja też mam 0 a wg ross-techa (Ross-Tech: VAG-COM: Immobilizer 3 Measuring Blocks) oznacza to, że klucz nie został jeszcze dopasowany do zegarów - a mimo to immo gaśnie i auto odpala. Czy faktycznie w grupie 23 ma być w drugim polu 0? Swoją drogą - czy AJM 2000r. posiada immo II czy immo III? Czy jest możliwe ze IMMO III w polu Extras wskazuje zamiast VIn-u auta same X-ksy a mimo to działa?

Witam. Czy ktoś mógłby zrobić albo zrzuty albo napisać jakie ma wartości w grupach 22, 23 i 24 w Instruments (17)? Chodzi o A4 b5 2000r. (po II lifcie, immo w zegarach). Będę wdzięczny za pomoc. Pozdrawiam Piotr ---------- Post dopisany 11-05-2013 at 11:29 ---------- Poprzedni post napisany 10-05-2013 at 16:27 ---------- nikomu z kolegów nie chce się zerknąć do vag-coma? Pozdrawiam

gumowe polecam oryginalne - sam za przednie do b5 zaplacilem jesienią ok. 100 zł.

Witam. Czy ktoś pomoże rozszyfrować błąd 49.3 na klimatroniku w a4 czy pozostaje tylko podpięcie vag-a? Pozdrawiam Piotr

i jedne i drugie mają tyle samo lumenów 3400, więc nie wiem skąd ten wniosek. Xenon Vision to podobno ulepszony następca Standardów więc czyżby następca działał gorzej niż poprzednik? Używałeś tych drugich czy tylko teoretyzujesz? Co do żarników za 100 zł - miałem, więcej nie chcę chińskich podróbek - dziękuję Przecież one nie mają 5000k - Standard mają 4300 ( na stronie jest błednie podane 4100 co potwierdził mi sprzedawca), a Xenon Vision 4600 - więc do 5000k im daleko... Pozdrawiam Piotr

Witam. Przymierzam się do wymiany żarników, ale mam dylemat z wyborem pomiędzy Philips D2S Standard a Philips D2S Xenon Vision. Czy ktoś z Was używał tych drugich? Jaka praktyczna różnica jest pomiędzy nimi? Czy coś przemawia za tym aby dopłacać 30 zł do żarników zapakowanych w blister zamiast tradycyjnego pudełka? (czy te w blistrach są ze świeższą datą produkcji?) Poniżej linki do w/w żarników: D2S Standard - pudełko - D2S Standard Philips 85122 D2S Xenon Vision - pudełko - D2S Vision Xenon Żarnik Palnik 4600K Box D2S Xenon Vision - blister - D2S Vision Xenon Żarnik Palnik 4600K Blister Pozdrawiam Piotr ---------- Post dopisany 07-03-2013 at 09:51 ---------- Poprzedni post napisany 05-03-2013 at 16:21 ---------- Naprawdę nikt nie ma doświadczenia ani wiedzy na temat żarników Xenon Vision?? Pozdr.

Witam. Pacjent - AJM, auto po wymianie turbiny na nówkę garreta (stara już gwizdała i totalnie przeładowywała). Mam wrażenie że w porównaniu ze starą zużytą turbiną auto ma mniejszego kopa, wolniej się zbiera - turbodziura sprawia wrażenie mega wielkiej. Pewnie gdybym nie jeździł tym autem na starej turbinie to uznałbym ze wszystko jest ok - ale mam porównanie i wydaje mi się, że coś jednak jest nie tak... (a może to tylko takie odczucie i niepotrzebnie szukam dziury w całym?? ) Dodam, że auto pół roku temu dostało również nowiutki EGR bo stary trochę się rozciekł. Pozostałe elementy są w stanie nieruszonym, tj. tak jak przy starej turbinie. Poniżej komplet logów. Uprzejmie proszę o wskazówki i sugestie Pozdrawiam Piotr statyczne normalnie Grupy: 000,001,003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 004,007,013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 014,018,023 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM statyczne BS Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Dynamiczne Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Jak to inne silniki? Silniki jeśli są elektryczne to są identyczne - wiem bo wymieniałem połamany silnik

Ktoś ma jeszcze jakieś sugestie co posprawdzać? Pozdrawiam piotr[br]Dopisany: 13 Listopad 2011, 17:20_________________________________________________ Odświeżę wątek gdyż problem nadal występuje. Co więcej - mam wrażenie ze moc faluje - tj. jak wcisnę gaz i przytrzymam to moc raz jest raz jej brakuje.. Anderllh - masz jakiś trop w związku z tym?

egr jest nowy, wymieniony 2 tyg. temu. problem był też na starym, cieknącym egr-ze