Reniu

Tymczasem w Chinach...

To dawaj w dół... na zimę będziesz myślał

Może być fajna ro***erducha, ewolucja True Crime ---------- Post added at 10:46 ---------- Previous post was at 10:33 ---------- A no to czekam

Wizualnie na pewno będzie lepiej, ale czy wjedziesz do garażu?

Jest kox

http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?167438-ALL-B5-Demonta%BF-reflektora-Audi-A4-B5-%28zdj%EAcie-szklanego-klosza%29

Poprawiłem fotki w galerii podobizn: http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?106883-Galeria-cz%B3onk%F3w-A4-Klub-pl-Kujawsko-pomorskie

Tak będzie o 15

Dzieńdoberek

Spotkał się ktoś z czymś takim? http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?230375-Panel-klimatyzacji-ma-fochy

Ostatnio zauważyłem dziwny objaw, raz na jakiś czas nie mogę zjechać temperaturą w dół, nie działa włączenie/ wyłączenie kompresora klimatyzacji, wszystkie inne funkcje działają. Po wyłączeniu silnika i ponownym odpaleniu sytuacja poprawia się po ok minucie i wtedy wszystko działa. Bezpośrednio po ponownym odpaleniu również nie działają te funkcje. Pada panel klimatyzacji czy może być coś innego?

Myślałeś Paweł o takich? http://i371.photobucket.com/albums/oo151/davidlizard/pshop.jpg ---------- Post added at 13:10 ---------- Previous post was at 13:04 ---------- Albo Lambo http://i37.photobucket.com/albums/e93/jkljojo/SNV30016.jpg ---------- Post added at 13:13 ---------- Previous post was at 13:10 ---------- Na Avancie http://pds.exblog.jp/pds/1/200612/27/44/f0119444_0443697.jpg

Miałem pod ręką tutka jak to było u mnie... Roboty w pip bo strasznie zasyfione miałem te rurki. Przede wszystkim miałem głębokie wżery, które widać na fotkach. Najpierw zjechałem je szlifierką kątową z tarczą lemelkową (ziarno 120) aż do usunięcia wżerów: http://www.narzedzia.pl/pl/productDetails/1056_Tarcza_lamelkowa.html (przykładowy link) potem na wiertarce tarczą listkową jadąc (ziarno 100) od góry w dół usuwałem poziome ślady po przejściu kątówki http://domtechniczny24.pl/bilder/tarcza%20listkowa%20standard.jpg (znowu przykładowy link) Głaskania sporo a nie można zbyt długo trzymac w jednym miejscu bo robią się zagłebienia i przegrzewa się rurka. Trzeba pamiętać że miejsca mało, szczególnie między rurkami więc tarcze/końcówki nie powinny być zbyt duże. Dobrze też zwalić zderzak by mieć dobre dojście (w sumie najgorszy etap pracy). Po wstępnym oczyszczeniu rurek z syfu i wżerów przyszedł czas na mozolne szlifowanie papierami wodnymi. Ja użyłem papierów 600, 800, 1000 i 1200. Pociąłem sobie papier na prostokąty ok 10 do 15 cm i pucowałem aż przestawały pojawiać się nowe rysy. Oczywicie papier trzeba często moczyć bo woda wypłukuje starty materiał. Kup sobie po 2-3 arkusze tych papierów bo trochę schodzi. Gdy przejechałem ostatnim papierem było już ładnie i błyszcząco, jednak brakowało ostatniego szlifu... na rurki nałożyłem pastę G3 i odpaliłem wiertatkę z filcem: http://www.materialypolerskie.pl/standard/shop/24-8--Filc-polerski-Form-ZY-10x14-na-trzpieniu-d3mm.html (przykładowy link) Juz po pierwszym muśnięciu pojawiło się "lustro" i banan na mojej twarzy Ogólnie jestem baaardzo zadowolony. Wiadomo że idealnie nie da się zrobić tak starych rurek z takimi głebokimi wżerami (pierwsze foto) ale drobne niedokonałości są widoczne z na prawde bliskiej odległości. Patrząc normalnie jest ideał i syci mnie to niesamowicie. Roboty z tym sporo ale im dokładniej się z tym pobawisz tym efekt będzie lepszy. Tutaj foty z przebiegu prac: http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?34177-B5-AFN-Lifting-Srebrnej-Strza%B3y-17-quot-lampy-Weitec-35-polerka-fajek-roletki-drzwiowe&p=751974&viewfull=1#post751974

A co miałeś z tymi lampami że nie działało?

Siemanko

A to nie to samo co Nexeny N3000? Wydaje mi się że wychodziły pod oboma markami... Ja na takich jeżdżę i nic złego nie mogę powiedzieć, przyzwoita guma za rozsądna cenę.

http://forzamotorsport.net/en-us/april_alpinestars_car_pack/

Kuna... poprawiłem na piechotę wszystkie obrazki w moim wątku

Piknie jest

Dzięks man!

Siemanko

U mnie 7:58 zerknij na swoją strefę czasową