Przydatne informacje nt. obniżania B5 (które na 1BE uważam za nieporozumienie)
Co masz na myśli? Przecież wszystko zależy od rozmiaru opony, a nie felgi
Objawy dość typowe dla końca pompy, dla spokoju najpierw należy sprawdzić płyn i pasek.
Jak będziesz wymieniał pompę, to tylko nowa i tylko dobrej jakości (nie żadne allegrowe za 300).
Przy okazji ma 450st. i topi wszystko dookoła. Nie wspominając o trwałości podzespołu, który nie przeżyje zbyt długo. Jestem elektronikiem i mam doświadczenie w projektowaniu układów, obliczenie wartości z zapasem do podstawowy warunek niezawodności.
No to pogratulować koliberka
U mnie na lepszym paliwie spalanie rewelacja:
Miasto ~10,5l
Trasa przelotowo 140, dużo wyprzedzania ~8,5l
Trasa spokojnie, ok. 90-100 ~6,5l
5W przy tej rezystancji w samochodowej instalacji, to stanowczo za mało. Moc wydzielona w rezystorze to U*U/RDla uruchomionego silnika napięcie wynosi co najmniej 14V, czyli 14*14/36 = 5,44W.
Opornik powinien mieć 2x większą moc niż wydzielana w ciągłej pracy.
Będzie grało, były już takie cuda robione, nawet możesz pakować cały dół bez miski w dół. Pasują od Golfa IV, Audi A3, wszystkie te silniki są kompatybilne na dole.
O takie coś najlepiej się zapytać w wątku spotowym W Poznaniu na pewno jest ktoś kto robi to dobrze, ja mieszkam w Kaliszu i tu mam swojego mechanika. Jakby co bliżej, niż do Wrocławia.