winczako

Kurde... po raz 5 zaczynam pisac tego posta... ciekawe czy tym razem się uda... debilny android. kilka fotek ode mnie:)

QRi Jest kilka spraw do rozwiązania tak jak pisalem w 1 poscie. Ze wzgledu na już slizgajace sie sprzeglo jest na pewno strata, bo nie moge porzadnie wystartowac. Druga sprawa to przycinający sie ten zawor podcisnienia regulujacy dlugosc kolektora - na niskich obrotach nie ciagnie tak jak powinien. W kazdym razie tak mi sie wydaje. Ok 4500-5000rpm dostaje kopa i jest jak powinno, czyli w momencie jak sie ten zawor powinien przestawiac (jest caly czas w pozycji dla wyzszych obrotow). w Calym zakresie powininen równo ciągnąc. Ale poza tym, to nei wiem do czego jestes przyzwyczajony, do jakich maszyn, ale dla mnie jesli mimo tych wad przyspiesza w okolicach 5,6-6,0 sek (w zaleznosci czy sie zawor cofnie czy nie) 0-100 tojakos bardzo zle z nim nie jest. Massz jakies porównanie? Do tego poprzez zmieniony wydech tez wrazenia powinny sie inaczej rozlozyc - czytalem na forum rs246 ,ze wlasnie z gory będzie lepiej ciągnął., więc sam nie wiem czy idzie dobrze a górę daje wydech, czy to wrazenie jest przez ten przycinający się zawór. W kazdym razie temat kolektora będe w najblizszym czasie rozwiazywal, to na pewno dam znac jak to wplynelo na zmiany. Do tego cewki nie byly wymieniane w nim, a jak pewnie wiesz aso prowadzi akcje erwiową dla nich i juz wiem ze moj się kwalifikuje. Jutro postaram sie umwic na wymiane - to tez powinno conieco dac - przynajmniej tak wszedz huczy. Na potwierdzenie osiągów powiem tylko że nowy focus RS dostał kilkukrotnie a jak znacz jego osiągi, to powinno to być wystarczającym argumentem.

Pikna, nie ma co gadać. Ciekaw ile to niutków ma ))

dzięki również za spota . Frekwencja świetna, mam nadzieje że przyjmujecie mnie w swoje grono na stałe . Artur, dzięki za podpięcie - czekam na logi od Ciebie . Co do S4, to w 5 osób pod tą górę słabo było- 18 sekund trójka z 1500-7000rpm. Sprawdziłem wracając do domu na płaskim tylko z żoną. Wynik 13sek... Nawet tak silnej vósemce robi to różnicę jak widać. 5 sekund w przyspieszeniu to przepaść. Żeby nie być gołosłownym link : (8-21sek) ps. Jak siąde do fotoszopa to wrzuce foty.

Witam. Starałem się przebrnąć przez ten wątek, ale po 2 dniach pasuje... Nie znalazłem odpowiedzi. W necie natknąłem się na 2 sprzeczne informacje. Mam S4 b6, czy ktoś może mi powiedziec jaką szerokość i jakie et mają ori felgi do niego (18")? znalazłem 2 info: ET 45 i 8j oraz et35 i 8,5j. Wie ktoś jak to w orginale powinno być? (pytam, bo nie mam ori felg i nie moge spojrzeć) No i druga sprawa. Wiem, że ori opony miały 235/40 R18. Czy producent dla S4 B6 dopuszcza inne rozmiary - jakie. Np 225/45 r18? Pytam bo mam toyo proxes prawie nowe w tym rozmiarze i nie wiem czy podejdą, czy mam sprzedawać i kupowac 235/40. Z góry dzięki za odpowiedzi.

troche poprzestawialem plany i powinno mi się udać być nawet tuż przed 17.00 Do zobaczenia EDIT: Mógłby ktoś zabrac vaga, bo bym chcial logi zrobić czy wszystko gra. Ja niestety mam tylko polskiego vaga i nie widze tu opcji robienia logów. Pod win 7 niestety słabo to chodzi :/. Byłbym wdzięczny. dzięki

będziecie jeszcze o 18? bo chetnie bym was poznał , ale wczesniej moze mi sie nie udac...

wchodzi w grę ewentualnie grafit lub srebrny. Podobają S6/Rs6... wiem ze oklepane, ale akurat u mnie w miescie nie widac tego za wiele, a kształtem mi pasują. Od RS4 są już przestrasznie oklepane i w samym toruniu sporo tego jezdzi. Patrze na te od passka CC w kształcie jakby turbin.. ale nie jestem pewien jak to by wyglądało na S4.

Dzięki. mysle ze jak na zimowe felgi to "ujdą". Na śniegu powinny się ładnie kontrastować . Na lato jestem w trakcie wybierania. Ale 19" nie będzie. 18 przy tym zawieszeniu to i tak taczka, a oprócz wyglądu ma być choć odrobinę funkcjonalny . toyo proxes juz czekają.... a felg brak. Co prawda mam jeszcze takie (po poprzednim samochodzie) ... ale one raczej nie będą cacy, więc szukam.

no to trzeba sie kiedys ustawic w piatkowy wieczor czaki22 moze nieprecyzyjnie sie wyrazilem: wywalenie katów + downpipe 3". Piszą, że jest to jedna z tych zmian, które dają es czwórkom najwięcej dodatkowych wrażeń. Oczywiście mówimy tu o kilku procentach .

Blachy takie bo w trakcie przerejestrowania. Felgi - tak jak pisałem w opisie - w planach inne - na takich jak tu, kupilem - zostaną pewnie na zimę, bo opony 235/40 r18 praktycznie nowe zimowe. Jeśli chodzi o obtarcie - też postaram się w miarę szybko ogarnąć temat - sprawa poprzedniego właściciela - ale to są w gruncie rzeczy bzdury . Lampy - paruje lewa - na zdjęciach akurat dosc mocno zaparowana, bo kilka min wczesniej mycie cisnieniowe... ale fakt - tak jak pisalem regeneracja + pewnie uszczelnienie. dandi88 kręciłem się w okolicach auli ok. 20-21, ale niestety nic ciekawego nie stało, to pojechalem do kumpla na małe conieco ) bywasz na TRN? Dzięki

Hej Kupione po sporych poszukiwaniach i.... czasie. Wymarzone, pięknie utrzymane S4 Avant . Pamiętam jeszcze kilka lat temu jak ekscytowałem się fałósemkami... zawsze odprowadzałem je wzrokiem jak gdzieś się przetaczała obok mnie. Przyszedł czas żeby marzenie zrealizować. Udało się dostać samochód od prywatnego właściciela, który dbał o niego, sam go ponad półtora roku temu sprowadził ze Szwajcarii - sprawdziłem po vinie- pokrywa się z książką serwisową, przebieg się zgadza. Do tego chyba w 2009 roku (wg vinu) wymieniony łańcuch rozrządu z napinaczami itp, więc liczę na to, że mam w tym temacie przynajmniej na razie spokój. rocznik: VIII 2003 Z ciekawych rzeczy to: Szyber dach fotele Recaro półskóra (moim zdaniem najlepsza opcja, bo: 1. zimą nie są lodowate, a latem nie parzą w d*pę przy wsiadaniu ;D ). Automatyka foteli z pneumatyczną lędźwią (czy jakoś tak) parktronik nagłośnienie bose navi plus (już zmieniona na RNS-E) zmieniarka 6cd jakies schowki pod fotelami, dzielona kanapa z dziurą na narty i podstawkami na napoje grzanie d*p bixenon przyciemnione szyby z certyfikatem z szwajcarii... itp Najciekawszą zmianą jest wydech Millteka Pięknie bulgocze )) Są narazie dość duże rozbieżności jesli chodzi o przyspieszenie. Od 5,56 do 6,0 sekundy. Problem powodujący owe różnice jest zlokalizowany - przyblokowuje się regulacja długości kolektora (ten taki zawór podciśnienia) - najprawdopodbniej usyfione jest w środku. W przyszłym tygodniu będę rozwiązywał temat. Druga sprawa, to sprzęgło, które zaczyna się ślizgać, tez za jedną wizytą będzie wymiana razem z dwumasem . Ale auto było kupione z pełną świadomością koniecznych napraw. Kilka pierwszych średnich fot... musze mu jakąś sesje zobić Uploaded with ImageShack.us W środku musze dopiero zrobić jakieś zdjęcie... niestety te które na szybko zrobiłem albo prześwietlone, albo niedoświetlone.. jedyna ta wyżej nadaje się ostatecznie... W planach: WIększa navi Może wzmocnione sprzęgło regeneracja reflektorów inne felgi parktronik przód (w trakcie) odkatowanie + remap (wywalenie sond) się zobaczy Na ten moment wygląda to tak: Kilka nowych fot: Dźwiętk V8 ))) Nagrywane aparatem wiec polecam podkrecic odrobinę glosniki i nie oglądać na kalkulatorze/glosnikach laptopowych tylko czyms co ma odrobinę dołu ) ruszanie na slizgającym się sprzęgle jakby co... ps. tak tak, znam zatrważające historie o tych silnikach, więc mi tu nie bazgrać o ich ogólnych wadach! edit: sprzedana...

ktoś stąd jeździ w piątki o 21.00 na TRN? (ściiiiganki)

kalendarz mowi inaczej, ale mi to bez roznicy w zasadzie . w bydg pod tesco czy juz łuczniczka? zapowiada sie ladna pogoda

dzięki . Postaram się pojawić, tylko gdzie w koncu w tą niedzielę? motoarena czy piotr i pawel?

macie w info o mnie - s4 b6 z malym modem w postaci Millteka Piknie harczy

To może i ja się tak bardziej oficjalnie przywitam . Forum śledzę od dawna, ale nie dane mi było z kilku powodów zagościć tu na stałe, chociaz przedostatni zakup był w zasadzie bardzo podony do audi - bo passat AVF 4x4 @@@@ . A teraz, po długich poszukiwaniach, w końcu trafiłem na wartościowy egzemplarz fałósemki. Jeśli tylko praca pozwoli, to będę starał się bywać na spotach .

Witam. Przepraszam z góry za OT, ale podejrzewam że jesli umieszcze gdzie indziej to moze nie byc przeczytane przez ludzi z kuj-pom. Kupiłem ostatnio a4 180KM quattro (AKE) 2002 rok- oczywiście manual . Niby ma 99tyś...(no ale to mniej istotne). W środku generalnie zero zużycia. Wiem ze za wymiana rozrzadu nie jest łatwa w tych V6. Stąd pytanie czy w naszym regionie moglibyście polecic kogos kto sie na tym naprawde dobrze zna? Na razie wstepnie umowilem sie do ASO w Toruniu.. ale cena mnie powala 3500 za rozrząd;/ + duzy przeglad 1200.. Chodzi mi o kogos kto ma doswiadczenie z tymi silnikami, nie zchrzani np kątów wtrysku wymieniajac rozrzad, bedzie umial fachowo ocenic stan wałków etc. z góry dzięki za kontretną pomoc ps. aha gdybyscie tez umieli podac orientacyjne ceny...

Witam. Mam nadzieje ze niedlugo stane sie posiadaczem upragnionego a4;)