winczako

Fr0styyy. --> własnie ;( Co do wydechu: Pamiętajcie, że to tylko cat-back, przód jest ori. Do tego za wysoko aparat ustawilem (wydech dopiero slychac jak widac tyl samochodu)... Milltek (dość kulturalny jak na wydechy) w stosunku do orginału to przepaść brzmieniowa. W planach jest zrobienie przodu, ale to za jakiś czas... bo jak się dowiadywałem to za downpipe'y wołają sobie... 8k :/ + robota. najpierw sprzeglo JHM i JHM uszczelki. Zaznacze tez ze zalezy mi na brzmieniu, a nie na decybelach. A tak wogóle to w USA mają mnóstwo fajnych i łatwodostępnych części do eSek. W europie gorzej niestety . devastation Założone mam oryginały na przód i na tył.. Jesli mowisz ze Ferrodo są znacznie lepsze, to następne będą właśnie te , ale na tą chwile poczekam jeszcze aż się odrobinę zetrą aktualne.

nie myślałem, że to powiem, ale....... nie chce lata.... nie chce wyższych temp.... niech bedzie caly czas 12 stopni!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ktoś w Toronto ma może magiczny przyrząd do wyciągnięcia RNS-D? bo bym moooooooocno potrzebował wysunąć choc na chwilę....dziś.

moze o tej porze nie bede dryndal, ale jutro zdecydowanie sie odezwe (jak ogarne w koncu kaca.... bo ze 2 tyg nie pilem) ( DZIĘKIE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

tunera tv chyba nie ma. Natomiast gdzies czytalem, ze posiadanie rns-d wcale we wszystkich wypadkach nie wyklucza Cana. Wyklucza ta zwykla navi tylko w fisie. Jakies połączenie z licznikiem jest (typu wyswietlanie info z navi na fisie, automatyczna regulacja jasnosci navi polaczona z jasnoscia zegarow czujnikiem swiatla czy włączanie/wyłączanie z przekręcaniem kluczyka). Czy mozna to w jakikolwiek sposob sprawdzic? tekst: "cany łapiesz sobie z licznika" to dla mnie hardcore... jak to wogole zrobic.. co z czym, nie ma how to?

Dźwiętk V8 ))) Nagrywane aparatem wiec polecam podkrecic odrobinę glosniki i nie oglądać na kalkulatorze/glosnikach laptopowych tylko czyms co ma odrobinę dołu ) ruszanie na slizgającym się sprzęgle jakby co...

jest gdzies jakis How To? bo to co napisales brzmi dla mnie jak po chinsku.... A w tych wiązkach z linków nie ma takiej wtyczki zeby wszystko bylo plug"n'play?

potrafi ktos odpowiedziec na te pytania? http://allegro.pl/audi-can-bus-emulator-adapter-do-nawigacji-rns-e-i2308792088.html ---------- Post dopisany at 16:33 ---------- Poprzedni post napisany at 16:33 ---------- potrafi ktos odpowiedziec na te pytania? http://allegro.pl/audi-can-bus-emulator-adapter-do-nawigacji-rns-e-i2308792088.html

Hej... przekopałem tematów kilka i jest odrobinę sprzeczności. Mogłby mi ktos wyjaśnik w konkretnym moim przypadku? Mam u siebie orginalnie RNS-D, kótre wyswietla RDS radia, informacje z rns-d na kolorowym FISie na zegarach. Kupilem RNS-E. Wiem, że potrzebuję tego: 1. http://allegro.pl/adapter-antenowy-audi-a3-a4-a6-navi-plus-rns-e-i2306864581.html spójrzcie czy na pewno dobre koncowki... bo w necie zauwazylem rózne. 2. Przejscie z tych kostek (chyba) ISO na te które wchodza do RNS-E (iso 2). Czy w moim przypadku CAN juz jest i nie musze ciągnąc z pod kierownicy nic? starczy cos takiego: http://allegro.pl/adapter-iso-1-na-iso-2-rns-e-audi-rns-e-iso1-iso2-i2307949717.html Czy musi być coś takiego: http://allegro.pl/audi-can-bus-emulator-adapter-do-nawigacji-rns-e-i2308792088.html ? Z góry dzieki za szybkie odpowiedzi, bo juz sam nie wiem, a RNS-E grzeje szafę....

Regenerowałem odłyśniki, wymienialem przetwornice, żarniki i odrobinę poprawiłem to parowanie przy okazji . Jak narazie niezaparowały... chociaz jakichs wielkich ulew to nie było. ps. przestają mi starczac heble . Na co można zmienić tu bez inwestowania idiotycznych sum, a żeby poprawa była? bo po 2 "dechach" ze 190 samochód przy ponownym nabraniu dużej bezwładności nie jest skory do jej wytracania ((( Się zdziwiłem..

Widzę, że jednak ktoś się skusił na tę sztukę ze Słupcy. Oby Ci kolego służyła! ps. zrób geometrię ot tak na wszelki wypadek, dla siebie. Na żywo zewnętrznie prezentuje się naprawdę przezajebiaszczo . Odchodzi też super! Skąd jestes? pozdro

kurde strasznie żałuję, że nie moge w tym terminie... Moze lepiej byloby terminy takich rzadkich momentów ustalać z większym wyprzedzeniem, można by się wtedy do tego przygotowac , np ustalic cokolwiek z pracodawcą. Inaczej to loteria.

ja niestety w tym terminie odpadam

[/color] planuje. W zasadzie jak tylko gdzies dostane w dobrym stanie i rozsądnej cenie, to biorę dzięki hehe, możliwe Jechałem po babcie i z powrotem na działkę . Ale nie przypominam sobie żebym jakoś specjalnie gnał

Jest na forum audizine jak i rs246 . Jest mnóstwo informacji. Tematu w ktorym byly opisane wszystkie sprzegla oferowane przez JHM nie moglem znajezc na szybko. Jak wpadne na niego znów, to podesle link. Miałem zrobic foty środka. Siedze na działce, wiec bez jakichs tam ceregieli wrzucam co na szybko wyszło . Ps. wymieniłem 2 przetwornice jeszcze . Świeci jak w dzień )) Mało co na drodze świeci podobnie . Prawie jak w komisie

no no fakt bidy nie ma hehe. Piknie~!!!!! Będę śledził ---------- Post dopisany at 12:26 ---------- Poprzedni post napisany at 12:25 ---------- no no fakt bidy nie ma hehe. Piknie~!!!!! Będę śledził

nie ma niestety ;((((((

jhm z lajtflajłilem + uszczelki jhm pod kolektor (wliczylem to w cene, ale akurat to grosz). 6k z przesyłką ze stanów. Dużo daje ten komplecik . Docisk z rs4 m.in jest tam . W kazdym razie można palić 4 gumy

nie. Przy drugim starcie z 335ci tak mi się ślizgało sprzęgło, że musiałem gaz odpuścić, aż złapie (zarówno na 1 jak i na dwójce), więc wynik jasny. Przy pierwszym starcie do końca dwójki (110km/h) byłem z przodku, ale..... [wstyd] nie trafiłem w trójkę :/. Sprzęgło też się ślizgało, ale na tyle, że mogłem wcisnąć gaz porządnie. Jak je wymienie, to 335 nie pogada . Z tym evo też po wymianie powinno być przynajmniej równo (tam tak jak Ci mowilem, po postoju doolot był mocno zgrzany i przy tym pierwszym starcie samochod generalnie słabo szedł). Do 170 był długość przede mną. jest zabawa co?? )) hehe

Dzięki. Ale przetwornice są z 2003 roku. Nowy palnik ma prawo ją zabić. Obyś nie miał racji. Co do sprzęgła to muszę się policzyć bo to z przesyłką ze 6 tysi. ---------- Post dopisany at 09:50 ---------- Poprzedni post napisany at 09:50 ---------- Dzięki. Ale przetwornice są z 2003 roku. Nowy palnik ma prawo ją zabić. Obyś nie miał racji. Co do sprzęgła to muszę się policzyć bo to z przesyłką ze 6 tysi.

Oj oj oj, przyszedł czas na sprzęgło.... Udało mi się wystartować z tą kupetą 335i (e90) ze zrobionym wydechem(podobno). W pierwszym starcie sprzęgło się śliznęło, ale jakoś dało radę. do 110 byłem z przodu o długość, ale genialnie nie trafiłem w 3 bieg. Za drugim razem niestety pełen ślizg sprzęgła już od 1 biegu....... pociągnąłem do 100, ale na 3/4 ciągu to sobie mogłem pomarzyć o wygranej z samochodem, który na papierze ma lepsze osiągi niż mój ( 5,5s). Odpuscilem i do momentu wymiany nie będę go tyrał więcej, bo się zupełnie zaraz wysra. . Z ciekawostek, po wymianie żarników najpierw padła jedna przetwornica, wczoraj druga.... Dzis ją kupię. Fajna sprawa jest taka, że na jedną żarówkę świece lepiej niż większość samochodów z dwoma ) A gong V8 kocham

hamownia drogowa ma swoje ograniczenia- to jest oczywiste. Ale ograniczenia hamowni stacjonarnej dla s4 są dużo większe. Wiesz, moje zdanie jest takie, że jak juz robisz pomiar na hamowni to jednak coś tam tyci tyci zależy Ci na osiągach. Druga sprawa, jak już chce się miec pomiar jak najlepszy, to trzeba robić to tak, żeby wynik był najwyższy z możliwych dla danego samochodu (bo przeciez o to chodzi). Uszczelka nie pod głowicę, tylko pod kolektor. JHM upiera się, że skuteczna sprawa. Potwierdzeniem jest to, że wszystkie liczące się S4 za wielką wodą (robiące 11 -12.5s na 1/4) mają to założone. Nie jest to duzy wydatek. Będę zamawiał dla siebie razem ze sprzeglem od nich (lightflywheel z dociskiem z rs4 i resztą jhm). . Jak to złożę (a już niestety czas, bo sprzeglo ogranicza mi radochę z jazdy), to w moim temacie znajdziesz opinie .

Nie wiem, czy pisać dalej i zaśmiecać Ci temat ((. Powiem Ci tylko, że ten współczynnik korekcji jest raczej uśrednioną wartością. S4 ma wybitnie złe warunki termiczne, dużo powyżej średniej. Nie mowie ze hamownia drogowa jest ogólnie lepsza. Lepsza jest dla S4. Lepsza=wiarygodniejsza moc max i moment. Jeszcze raz napisze - wiatrak nie jest w stanie zasymulowac warunków zewnetrznych - punktowo tak, ale nie na cały przód, dół i boki. Poza tym, musiałbyś kilkanaście minut jechać spokojnie na hamowni zeby go wychłodzić, a nie sądzę żeby ktoś w ten sposób robił. Kolego mam nadzieję, że się nie denerwujesz .

no wymienilem tez 2 zarniki na nowe filips, a w trakcie robienia maglownicy uszkodzona zostala przetwornica, więc jest nówka sztuka ). Czyli jutro sie widzimy ---------- Post dopisany at 16:34 ---------- Poprzedni post napisany at 16:33 ---------- no wymienilem tez 2 zarniki na nowe filips, a w trakcie robienia maglownicy uszkodzona zostala przetwornica, więc jest nówka sztuka ). Czyli jutro sie widzimy

ale czesci hooooooorrrrrrendalnie drogie jak sie cos wysypie... wymiana tarcz hamulcowych to jakis żart. :/. Tez mialem taki pomysl, ale padl. Wybralem 4.2 bez T.