winczako

Witam, proszę o szybką radę. http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?228861-B6-BBK-rodzinne-S4-%29/page5

Maglownica w S4 B6 i B7 (servotronik) jest taka sama? ---------- Post added at 20:31 ---------- Previous post was at 19:55 ---------- EDIT: Odpowiedzi potrzebuje BARDZO SZYBKO. Numer mojej maglownicy to : (takie na niej znalazlem) : 7852993454 8E1422071B 00002301 Czy to będzie pasować? http://moto.allegro.pl/przekladnia-m...226675124.html numer seryjny: 8E1422071T z 2005 R

mi sie przekładnia kierownicza wysrała, wiec na weekend samochod wisi w powietrzu u mechanika :/ Jak nie wyrzucicie to jak sie uda podskocze passatem... albo jesli pod umk, to chociaz na pieszo

ja sie pisze, ale zalezy od godziny.

czyli wlewasz i nie wiesz gdzie to ginie

Najlepszego również.

No ja niestety widzialem juz efekt koncowy:(. Gdybym byl powazniej zaintereswoany to bym go mooooocno przeswietlil, a tak to tylko powierzchownie. Błędów niestety nie zapisalem... Ale tam w zasadzie, dla mnie to juz nieistotne . Moja slicznotka daje mi mnostwo bananka na twarzy? Widać że ECU adaptuje mi się do sprawnego podciśnienia. Dziś na suchym (fakt, dość gładkim) asfalcie na jedyneczce pomrugał do mniej żółtą ikonką ). Wiem, że przeżywam, ale to naprawde cieszy

Kaiser26 Bart-S cena tej za 42.900 jest do negocjacji, mysle ze z oplatami mozna by ja za tyle wziąść, a może niżej. Wg Vinu (sprawdzalem) mozę miec prawdziwy przebieg, z tego co pamietam, jesli nie myle aut, to nic dużego nie było przy niej w aso robione (nie wiem akurat czy to dobrze). Co do stopnia rozbicia - mam fotki, jakby ktos chcial to przesle. Dostala całkiem całkiem. Wszystko rozchodzi sie o to, jak to poskładali - trzeba by poswiecic wiecej czasu, zdjąc zderzak, wziasc liste elementów, sprawdzic wszystko. Błąd z silnika o zaworze jakims tam mógł wynikać z czegoś innego, bo tam gdzie dostala nic takiego zdaje sie nie ma. Wazne by bylo obloookanie sprezarki klimy, bo to w s4 nie tania naprawa.... Natomiast samochodzik zbierał się jak trzeba i jechał prosto, na konsoli zadnych czeków itp nie było (błedy tylko pod vagiem), całe wyposazenie działało jak trzeba. EDIT: BTW. podrożała do 45.900 hehe, teraz to przegiecie. S4 to naprawde za***isty samochód. Tyle zabawy i frajdy z prowadzenia to nie pamiętam żebym miał. Od momentu wymiany tej gruszki podcisnienia jest jak nowa żona .

ja pracuje

Flyer a co to za historia ?

każda zamknięta będzie zła, ze względu -jak pisałem - na bardzo złą termikę silnika. Nawiew to moze dać efekt w samochodach doładowanych z intercoolerem, a nie w hipergrzejącym się wolnossaku. Naprawde czuje olbrzymią różnicę w mocy jak jest dobrze wychlodzony po spokojnej jezdzie np w trasie, a - z drugiej strony - w jezdzie w korku po miescie, albo po odpaleniu ponownym (po 10 min stania) jak był już wczesniej rozgrzany. Taki silnik - nic nie poradzę. Myślę, że w wieczornych chlodnych warunkach ma swoją moc, może nawet z bonusem milltekowym. Zmierzony na hamowni stacjonarnej, mocno rozgrzany będzie miał z 10-15% mniej. No chyba, że w bydgoszczy jest gdzies hamownia drogowa??? Jędrek wiesz coś? ) Bieniek, dzięki - to jest lepsze rozwiązanie niż wawa . Zobaczymy z czasem. Może w maju.

w okolicy nie mam hamowni drogowej, a tylko taka w przypadku tego samochodu da wynik prawidłowy (ze wzgledu na beznadziejna termikę silnika, brak czegos takiego jak IC). Na zwykłej hamowni trzeba by go praktycznie zimnego hamować... a wole jednak nei cisnąć biedaka niedogrzanego. Po to żeby tylko sprawdzic, to do wawy na hamownie drogową się w najblizszym czasie nie wybieram... bo nie wyglada zebym mial az tyle czasu (dojazd, hamowanie, powrot) do zmarnowania . Musze pomyśleć nad jakimś dolotem chlodniejszego powietrza... jest niby carbonio ale opini wlascicieli s4 o nim jak na lekarstwo... Od momentu kupna bulgota, z niezrozumiałym do końca dla mnie uśmiechem wychodzę rano do pracy... No i zrobię w końcu mu jakąś sesję... ostatnio nawet już się przygotowałem (prawie). Wyczyscilem, pojechalem nad jeziorko, ustawiłem samochodzik, poczekałem na dobre zachodnie światło, wyciągnąłem statyw, zmieniłem i przygotowałem obiektywy, zapiąłem aparat na statyw, wykadrowałem, ustawiłem parametry, kliknąłem przycisk migawki i .....$%^&*()$%^&*()_ komunikat: "brak karty". Pierwsza myśl: "jesteś za***isty winczu..". Popatrzyłem na niego i pojechałem do domciu.

Z tego wszystkiego uznałem, że te czarne na żywo wyglądają na tyle dobrze, że nie będę na ten sezon raczej zmienial (no chyba ze mnie cos najdzie i sie cos trafi co mnie zauroczy). Natomiast zmieniłem tą gruszkę podciśnienia i .... innny samochód ) wrócił dół . Mała rzecz, niewielki pieniądz, a wielka poprawa . W tej chwili ciągnie po prostu równo - tak jak powinien . Elastycznosc zajebiaaaszczo sie poprawiła, osiągi subiektywnie tez. Obiektywnie tak na szybko 5,4s - ale samochod zgrzany po trasie i postoju 10 min, wiec może być lepiej. Tak słuchy chodzą, że wg testów z magazynów to nowe s4 sedan potrafiło schodzic do 5,1-5,2.... ale w to ciężko uwierzyć. Byłem też w trasie z..... teściową . W 4 osoby z bagazami tak sobie autobaną śmigamy , teściowej to musiałem chrząknąć i pokazać paluchem licznik, bo nie czuła że już mamy 210 na blacie. A przy ostatnim samochodzie to mi marudziła przy 140 )) -------> jedzie sie wspaniale . Wystarczy też tylko odrobinę skręcona kierownica zeby na jedynce gubił trakcję/ lub mokro to i na prostej ESP mruga (oczywiscie mowa o starcie bez puszczania ostro sprzegla ). Wygląda też na to, że przez lepszy dół (<5000rpm) nie moge puszczac sprzegla przy 3000rpm... bo w tej chwili sie po prostu slizga. Napisałem do JHM, bo mysle ze stamtąd wyląduje u mnie sprzeglo z lajtflajłiiiilem, to mi pacany odpisały, że jak najbardziej polecają dla mnie tam siaki zestaw stage 3 (o ktorym zreszta myslalem) i 10 innych komponentów wartych w sumie tyle co moje s4... ehh szukają niggasa, to się przeliczą. Ale sprzęgło pewnie wezmę. KOCHHHHHAM TEN SAMOCHÓD. KOOOOCHAM!!!!!!!!!!!!!!!! ps. tej gruszki nie mozna kupic osobno!!!! a wyglada na to ze amerykance wymieniaja z tego powodu cale kolektory.... lub daja do regeneracji za drobne 600$$ Interes życia chyba zrobiłem Ach ta Polska .

ja w żurominie siedze do jutra rana :/. bawcie sie dobrze. ps. orientuje się ktoś czy jesli na jednym garze wypadaja mi 3-5 zaplonow to cewke juz wymieniac? Cos tam w aso koleś gderał o 50 wypadajacych... ale patrzac na to ze po wizycie u nich samochod gorzej sie zbieral i musialem wracac z reklamacja to jakoś nie mam zaufania :/

witam. Jaka cena cewek do S4 B6

hej jaka cena cewek do s4 b6?

czadzik )

No dobra, ale to wszystko nie są 18"tki tylko większe. Paweł, te pierwsze cacy (new rs6?) No ale to też nie 18... Swoją drogą mamy nową rs6 mtm w miescie ;D 700 kuniów, dwa razy tyle co ja... jakaś masakra

Spalanie już pisałem - 14-16 w trasie 100-120/h z kilkoma speedami. W mieście 17-23 (jak narazie) Generalnie srednie gazu przez 2500km mam 18, ale jezdze 80% po miescie, a 7000rpm to samochod widuje . Kupilem oponki nokian zg2 235/40R18- podobno w podobnych rozmiarach są w czołówce. Felg jeszcze nie kupilem. Avusy mi jakoś nie leżą... A alternatywy ciekawej nie moge znalezc . Kupiłem za to ten maniony zawór co podobno nie da się go kupic . Czekam aż do mnie przyjedzie . Byłem w ASO na akcji serwisowej cewek-niestety nie kwalifikowala się żadna . Co do ASO to jednak tylko potwierdziłem swoje zdanie... fuszerka straszna.. Musialem drugi raz do nich pojechac bo nie docisnęli jakiejs wtyczki... i samochod sie nie chcial tak jak trzeba zbierać :/. Te są dość masywne, więc może do B6 by dobrze wyglądały. Słaby wybór jest. Szukając do moich poprzednich samochodów nie mialem wątpliwosci, a tu pipka

ja niestety będę hen hen w robocie ;/

a macie gdzies aktualnie avusy III wystawione, bo nie moge znalezc...

. A może w ten deseń. Świetnie wyglądają na CC... pytanie jak w rzeczywistości wyglądałyby na a4/s4. Duży jest problem z tym, że otwor centrujacy ma coś okolo 80mm? czy da sie to łatwo obejsc?

z tym dwumasem to teraz mi dales do myslenia.... ale mechanik szukajac czesci znalazl tez dwumas do tego silnika, wiec pewnie jest. LPG jest założone i działa pieknie. Stag premium jesli chodiz o felgi. Zastanawiam sie nad tymi... Uploaded with ImageShack.us

listwy zostają tak jak są. Tak jak kolega napisał - to jest eS. Czasy kiedy instalacje lpg byly szkodliwe dla silnika i powodowały wiele problemów, odeszły daleko. Dobra i dobrze zalozona instalacja jest praktycznie obojętna dla silnika. Nalezy ją oczywiscie uzywac z głową. Nie zmienia to faktu, ze dalej wiele gratów jezdzi ze starszymi instalacjami i w wielu miejscach zaklada sie dalej gównianie i gowniane intalacje. Obiegowa opinia o lpg wynika z niewiedzy, zazdrości i z tego, ze czesto zaklada sie je po kosztach, co potem wychodzi. Jestem zagorzałym fanem lpg i nie wstydze sie do tego przyznac. W przyszłości mam zamiar kazdy samochod miec w gazie, niezaleznie od swoich zarobków i możliwości. Bogacą się ludzie, którzy potrafią liczyc pieniądze, a w ten sposob można zaoszczedzic polowę wydatków. Bez urazy czaki22, ale tak jak prosiłem - wlasne opinie o lpg prosze wyrazac w odpowiednim dziale, bo tu nie chce takich dyskusji , a pisanie takiej bzdury o kupnie czegoś za 1000zl mnie tylko wq***a. Dziękuję.

matematyka z 2 klasy podstawówki się kłania: 48-35=13 czyli potrzebujesz dystans 13 mm Nooo.... odejmowanie to już wyższa matematyka i nie kazdy potrafi. Jeszcze trzeba wiedziec ze ET, to wartosci w mm... bardzo miło. Tak czy siak, dzięki.