winczako

Kaiser26 Bart-S cena tej za 42.900 jest do negocjacji, mysle ze z oplatami mozna by ja za tyle wziąść, a może niżej. Wg Vinu (sprawdzalem) mozę miec prawdziwy przebieg, z tego co pamietam, jesli nie myle aut, to nic dużego nie było przy niej w aso robione (nie wiem akurat czy to dobrze). Co do stopnia rozbicia - mam fotki, jakby ktos chcial to przesle. Dostala całkiem całkiem. Wszystko rozchodzi sie o to, jak to poskładali - trzeba by poswiecic wiecej czasu, zdjąc zderzak, wziasc liste elementów, sprawdzic wszystko. Błąd z silnika o zaworze jakims tam mógł wynikać z czegoś innego, bo tam gdzie dostala nic takiego zdaje sie nie ma. Wazne by bylo obloookanie sprezarki klimy, bo to w s4 nie tania naprawa.... Natomiast samochodzik zbierał się jak trzeba i jechał prosto, na konsoli zadnych czeków itp nie było (błedy tylko pod vagiem), całe wyposazenie działało jak trzeba. EDIT: BTW. podrożała do 45.900 hehe, teraz to przegiecie. S4 to naprawde za***isty samochód. Tyle zabawy i frajdy z prowadzenia to nie pamiętam żebym miał. Od momentu wymiany tej gruszki podcisnienia jest jak nowa żona .

ja pracuje

Flyer a co to za historia ?

każda zamknięta będzie zła, ze względu -jak pisałem - na bardzo złą termikę silnika. Nawiew to moze dać efekt w samochodach doładowanych z intercoolerem, a nie w hipergrzejącym się wolnossaku. Naprawde czuje olbrzymią różnicę w mocy jak jest dobrze wychlodzony po spokojnej jezdzie np w trasie, a - z drugiej strony - w jezdzie w korku po miescie, albo po odpaleniu ponownym (po 10 min stania) jak był już wczesniej rozgrzany. Taki silnik - nic nie poradzę. Myślę, że w wieczornych chlodnych warunkach ma swoją moc, może nawet z bonusem milltekowym. Zmierzony na hamowni stacjonarnej, mocno rozgrzany będzie miał z 10-15% mniej. No chyba, że w bydgoszczy jest gdzies hamownia drogowa??? Jędrek wiesz coś? ) Bieniek, dzięki - to jest lepsze rozwiązanie niż wawa . Zobaczymy z czasem. Może w maju.

w okolicy nie mam hamowni drogowej, a tylko taka w przypadku tego samochodu da wynik prawidłowy (ze wzgledu na beznadziejna termikę silnika, brak czegos takiego jak IC). Na zwykłej hamowni trzeba by go praktycznie zimnego hamować... a wole jednak nei cisnąć biedaka niedogrzanego. Po to żeby tylko sprawdzic, to do wawy na hamownie drogową się w najblizszym czasie nie wybieram... bo nie wyglada zebym mial az tyle czasu (dojazd, hamowanie, powrot) do zmarnowania . Musze pomyśleć nad jakimś dolotem chlodniejszego powietrza... jest niby carbonio ale opini wlascicieli s4 o nim jak na lekarstwo... Od momentu kupna bulgota, z niezrozumiałym do końca dla mnie uśmiechem wychodzę rano do pracy... No i zrobię w końcu mu jakąś sesję... ostatnio nawet już się przygotowałem (prawie). Wyczyscilem, pojechalem nad jeziorko, ustawiłem samochodzik, poczekałem na dobre zachodnie światło, wyciągnąłem statyw, zmieniłem i przygotowałem obiektywy, zapiąłem aparat na statyw, wykadrowałem, ustawiłem parametry, kliknąłem przycisk migawki i .....$%^&*()$%^&*()_ komunikat: "brak karty". Pierwsza myśl: "jesteś za***isty winczu..". Popatrzyłem na niego i pojechałem do domciu.

Z tego wszystkiego uznałem, że te czarne na żywo wyglądają na tyle dobrze, że nie będę na ten sezon raczej zmienial (no chyba ze mnie cos najdzie i sie cos trafi co mnie zauroczy). Natomiast zmieniłem tą gruszkę podciśnienia i .... innny samochód ) wrócił dół . Mała rzecz, niewielki pieniądz, a wielka poprawa . W tej chwili ciągnie po prostu równo - tak jak powinien . Elastycznosc zajebiaaaszczo sie poprawiła, osiągi subiektywnie tez. Obiektywnie tak na szybko 5,4s - ale samochod zgrzany po trasie i postoju 10 min, wiec może być lepiej. Tak słuchy chodzą, że wg testów z magazynów to nowe s4 sedan potrafiło schodzic do 5,1-5,2.... ale w to ciężko uwierzyć. Byłem też w trasie z..... teściową . W 4 osoby z bagazami tak sobie autobaną śmigamy , teściowej to musiałem chrząknąć i pokazać paluchem licznik, bo nie czuła że już mamy 210 na blacie. A przy ostatnim samochodzie to mi marudziła przy 140 )) -------> jedzie sie wspaniale . Wystarczy też tylko odrobinę skręcona kierownica zeby na jedynce gubił trakcję/ lub mokro to i na prostej ESP mruga (oczywiscie mowa o starcie bez puszczania ostro sprzegla ). Wygląda też na to, że przez lepszy dół (<5000rpm) nie moge puszczac sprzegla przy 3000rpm... bo w tej chwili sie po prostu slizga. Napisałem do JHM, bo mysle ze stamtąd wyląduje u mnie sprzeglo z lajtflajłiiiilem, to mi pacany odpisały, że jak najbardziej polecają dla mnie tam siaki zestaw stage 3 (o ktorym zreszta myslalem) i 10 innych komponentów wartych w sumie tyle co moje s4... ehh szukają niggasa, to się przeliczą. Ale sprzęgło pewnie wezmę. KOCHHHHHAM TEN SAMOCHÓD. KOOOOCHAM!!!!!!!!!!!!!!!! ps. tej gruszki nie mozna kupic osobno!!!! a wyglada na to ze amerykance wymieniaja z tego powodu cale kolektory.... lub daja do regeneracji za drobne 600$$ Interes życia chyba zrobiłem Ach ta Polska .

ja w żurominie siedze do jutra rana :/. bawcie sie dobrze. ps. orientuje się ktoś czy jesli na jednym garze wypadaja mi 3-5 zaplonow to cewke juz wymieniac? Cos tam w aso koleś gderał o 50 wypadajacych... ale patrzac na to ze po wizycie u nich samochod gorzej sie zbieral i musialem wracac z reklamacja to jakoś nie mam zaufania :/

hej jaka cena cewek do s4 b6?

czadzik )

No dobra, ale to wszystko nie są 18"tki tylko większe. Paweł, te pierwsze cacy (new rs6?) No ale to też nie 18... Swoją drogą mamy nową rs6 mtm w miescie ;D 700 kuniów, dwa razy tyle co ja... jakaś masakra

Spalanie już pisałem - 14-16 w trasie 100-120/h z kilkoma speedami. W mieście 17-23 (jak narazie) Generalnie srednie gazu przez 2500km mam 18, ale jezdze 80% po miescie, a 7000rpm to samochod widuje . Kupilem oponki nokian zg2 235/40R18- podobno w podobnych rozmiarach są w czołówce. Felg jeszcze nie kupilem. Avusy mi jakoś nie leżą... A alternatywy ciekawej nie moge znalezc . Kupiłem za to ten maniony zawór co podobno nie da się go kupic . Czekam aż do mnie przyjedzie . Byłem w ASO na akcji serwisowej cewek-niestety nie kwalifikowala się żadna . Co do ASO to jednak tylko potwierdziłem swoje zdanie... fuszerka straszna.. Musialem drugi raz do nich pojechac bo nie docisnęli jakiejs wtyczki... i samochod sie nie chcial tak jak trzeba zbierać :/. Te są dość masywne, więc może do B6 by dobrze wyglądały. Słaby wybór jest. Szukając do moich poprzednich samochodów nie mialem wątpliwosci, a tu pipka

ja niestety będę hen hen w robocie ;/

a macie gdzies aktualnie avusy III wystawione, bo nie moge znalezc...

. A może w ten deseń. Świetnie wyglądają na CC... pytanie jak w rzeczywistości wyglądałyby na a4/s4. Duży jest problem z tym, że otwor centrujacy ma coś okolo 80mm? czy da sie to łatwo obejsc?

z tym dwumasem to teraz mi dales do myslenia.... ale mechanik szukajac czesci znalazl tez dwumas do tego silnika, wiec pewnie jest. LPG jest założone i działa pieknie. Stag premium jesli chodiz o felgi. Zastanawiam sie nad tymi... Uploaded with ImageShack.us

listwy zostają tak jak są. Tak jak kolega napisał - to jest eS. Czasy kiedy instalacje lpg byly szkodliwe dla silnika i powodowały wiele problemów, odeszły daleko. Dobra i dobrze zalozona instalacja jest praktycznie obojętna dla silnika. Nalezy ją oczywiscie uzywac z głową. Nie zmienia to faktu, ze dalej wiele gratów jezdzi ze starszymi instalacjami i w wielu miejscach zaklada sie dalej gównianie i gowniane intalacje. Obiegowa opinia o lpg wynika z niewiedzy, zazdrości i z tego, ze czesto zaklada sie je po kosztach, co potem wychodzi. Jestem zagorzałym fanem lpg i nie wstydze sie do tego przyznac. W przyszłości mam zamiar kazdy samochod miec w gazie, niezaleznie od swoich zarobków i możliwości. Bogacą się ludzie, którzy potrafią liczyc pieniądze, a w ten sposob można zaoszczedzic polowę wydatków. Bez urazy czaki22, ale tak jak prosiłem - wlasne opinie o lpg prosze wyrazac w odpowiednim dziale, bo tu nie chce takich dyskusji , a pisanie takiej bzdury o kupnie czegoś za 1000zl mnie tylko wq***a. Dziękuję.

matematyka z 2 klasy podstawówki się kłania: 48-35=13 czyli potrzebujesz dystans 13 mm Nooo.... odejmowanie to już wyższa matematyka i nie kazdy potrafi. Jeszcze trzeba wiedziec ze ET, to wartosci w mm... bardzo miło. Tak czy siak, dzięki.

spiek nie wchodzi w grę. Wzmocnienie u Radzika jak najbardziej )

Witam Jaki powinien byc dystans w S4 B6, zakładając felgę ET48 r18 8j, zeby wyglądała jak ET35 R18 8j? Opony 235/40 r18. Macie moze jakis link do fotki z et48 bez dystansów na s4? dzieki

i nie bedzie hamowac jak S4 jesli cala reszta osprzetu hamulców nie bedzie taka jak s4... niestety. ALe wygląda bardzo przyjemnie . Wogole śliczne autko ! Widać że duzo pracy w nie wkladasz.

jak wyszedles na starcie to chlopak odpuscil a i tak startowalem asekuracyjnie ze wzgledu na sprzeglo... Jak zmienie to powienien byc diabel - mam nadzieje

Fele w rzeczywistości prezentują się dużo lepiej niż na zdjęciach. Tak btw, wieczorem w nizszej temp esa idzie zdecydowanie lepiej. 0-180 w 15.52sek. 0-100 pierwszy raz udalo sie zejsc do 5,5. Ale sprzeglo dobrze złapało . Jest u nas taka fajna 335i coupe - musze się z nią ustawic....

dzieki za spotkanie . Szkoda ze tak pozno sie zdecydowalem wsiąść w ese. Tak sobie mysle ze z ta 335i moze być ciekawie - jesli jest seryjna to ma 5,5 sek do sety, co jest porownywalne ze mna . Wogóle co sie stalo z tym czerwonym? nie trafil z biegiem, bo zniknal jakos szybko?

czy ktoś mógłby okiem rzucic? czy te wartosci nie powinny byc=100 przy wcisnietym pedale gazu do konca? jesli tak, to jakie mogą być możliwości niesprawności.

i co Wy wystawicie?? jedno S4 (wciągnięte przez M5 e39 400KM) ,reszta same klekoty m5 porównuj z podobną klasą czyli rs6. Wynik chyba jasny. Tak naprawdę m3 do rs4, a s4 do ..?? chociaz i s4 z m3 powalczy.