H4mm3R

Tyle co nic

Wy tymi klekotami nic nie jezdzicie

Coś dla reda:naughty:

---------- Post dopisany at 08:58 ---------- Poprzedni post napisany at 08:57 ---------- :grin:

Nowy Star Trek lepszy

Starzejesz się

Artur Twoje lata młodości > WRZUTA - ORUNIA SKY - WYBORY MISS MOKREGO PODKOSZULKA - 1995 SOPOT

Gawarisz pa ruski?

Tak. A masz takiego RNSa z C5?

Niektórzy mają niedosyt

Widać tyle że nie jest to naciąg który odkrywa czoło felgi. Jak znajdę inne foto to wstawię.

Dunlop 225/40

Pliwo do jedzenia mogłeś tylko Ty porównać raz poprawiałem rant ale jestem tego świadomy że mogę go uszkodzić. Jak ktoś lubi skakać po krawężnikach to i 16" porysuje. Bartku tu mam yokohama db550 225/40 i jak widzisz jest 5mm jak nie więcej rantu ochronnego

Autem ma jeździć żona bartka, to przy 225/40 lżej się kierownicą kręci, nie rzuca tak mocno w koleinach i sporo osób zmienia z 235 na 225 i jakoś nie żałują. Poza tym siemian 235/35R19 też niema na wlepie w audi lżej się kierownicą kręci... no prosze Cie... Po pierwsze to nie jest tarpan żeby się cięzko kierownicą kreciło... po drugie bartek ma servotronic który przy mocniejszym dmuchnięciu w kierownice już skręca więc w ogole... Jeśli ma tym jezdzić żona Bartka to tym bardziej założyłbym 235 bo ciężej taką opone rozwalić i pokrzywić felge na dziurze albo krawęzniku... Prosze was... nie jezdzimy czikłeczento żeby na rozmiar opon patrzeć przez pryzmat ciężkości kręcenia kierownicą... Argument że sporo osób zmienia na 225 i nie narzekają nie jest dla mnie argumentem... Sporo osób głosuje też na PiS... ---------- Post dopisany at 11:59 ---------- Poprzedni post napisany at 11:55 ---------- podaj mi choć jeden powod dla którego opona 225/40 jest lepsza od 235/40. ja moge podac pełno dlaczego 235 jest lepsza: -nie ma przekłamań bo rozmiar koła jest odpowiedni różnica to -1,2% więc tyle co nic to daj mi 1,2% swoich zarobków -lepiej siedzi na feldze bo nie jest naciągnięta a co za tym idzie chroni lepiej rant felgi przed uszkodzeniami 225/40 na 8J feldze to faktycznie naciąg po byku.. no nie będzie to wyglądało tak brzydko jak u Ciebie ale zawsze -jest wyższa a co za tym idzie bardziej chroni koła przed pokrzywieniem itd... no tak.. te 8mm różnicy, sporo daje.. moim zdaniem przy wpadnięciu w dziure każdy mm jest ważny... -zapewnia lepszą przyczepność jedyny + Żeby pokrzywić ori felgi to trzeba się chyba siemian nazywć... Szersza opona zamula auto, większe opory toczenia skutkują większym splaniem. Bartek niema mocy 200+ i nie lata tym autem tak po zakrętach żeby potrzebowł tak szerokiej opony. Owszem Bartek ma servotronic ale ma też lusterka z pamięcią i przy zatoczce ma felgę w lusterku.

Autem ma jeździć żona bartka, to przy 225/40 lżej się kierownicą kręci, nie rzuca tak mocno w koleinach i sporo osób zmienia z 235 na 225 i jakoś nie żałują. Poza tym siemian 235/35R19 też niema na wlepie w audi

Jakby tak wszystkiego przestrzegać to byś serią jeździł

http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-153/all-kompletny-rozrzad-oryginal-220985/

Chcesz mieć to dobrze zrobione i spokój na długi czas to trzeba rozebrać, wyczyścić i przesmarować.

Palec grzebalec

nie nie to jest za małe