H4mm3R

fajne ale szkoda że nie w prądzie :gwizdanie:

no ba :> długie włosy na d*pie a zarost się zgoli no problemo[br]Dopisany: 29 Czerwiec 2010, 10:27_________________________________________________http://www.sadistic.pl/300-bose-stopy-vt44358.htm siemian coś dla ciebie

zawsze mozesz kupic bekę piwa i do kolegi baddyiego wpasc na basen to grzej wode, zaraz będę

Ktoś musi na innych robić

:hi:

Jak nie masz kanału to jak Ty w ogóle chcesz spuścić olej i płyn z silnika? rzucasz się z motyką na słońce...

:hi:

Kurcze mogłem zrobić krótki filmik jak to u mnie wyglądało, to by wszyscy widzieli...

:hi:

KFC Czech.-Dziedz. godz. ~18:30. A4 B5 1.9tdi na alu 19" MAM 8, blach SJZ - klubowe ramki i CB. Ktoś wie kto to?

Bry :hi:

Ad.1 Bose sprawdza gale ale że nie masz mikrofonu z bose to słychać trzy sygnały.

8:50 Godzi na Nadbrzeżnej

http://www.tvs.pl/informacje/26131/ [br]Dopisany: 25 Czerwiec 2010, 12:48_________________________________________________http://www.112.pl/podlaskie/poscig-za-kradzionym-audi-6843.html ah ci litwini :gwizdanie:

:hi:

Wojtku powiadasz że takie coś może być :gwizdanie:

:hi: ku***a ... juz sobie wyobrazam to piwko, ciepelko i jebaneeego, dupnego morsa czytajacego gazetke :polew:

Coś mi się nie chce wierzyć, że ktoś przed Tobą na benzynie jeździł, jakby benzyna przyszła na tłoki to skutki były by fatalne, m.in. rozerwanie głowicy, wypalenie dziur w tłokach itd. Niezłą bajkę sprzedał Ci ten mechanik… Jak tak sobie teraz myślę na spokojnie, to pewnie by wystarczyła wymiana filtra paliwowego i zalanie STP na przeczyszczenie PD.

zrób porządek w skrzynce, bo nie można wysłać PW :gwizdanie:

umówiłeś się już?

Tak, oba otwory zaślepiłem i zostawiłem sam zawór. Przez to niema błędów i kontrolki "check engine".

Co daje wywalenie tej chlodnicy EGR-u? -później się auto dogrzewa zimą, -lepiej odpala, -te chłodniczki lubią się rozciekać, ubywa wtedy płynu chłodniczego i źle to wpływa na turbinę, -nowa kosztuje ok. 1000zł w ASO Przerabiałem ten temat z chłodnicą recyrkulacji i wnioski są takie: -auto lepiej odpala -spalanie wzrosło o ok 0,7-1l :-( -silnik dłużej osiąga temperaturę pracy -świeci się kontrolka "check engine" -auto ma większą moc Poza tym jest odłączony (zaślepiony) zawór EGR, a wydaje mi się, że po coś on jest i gdyby był niepotrzebny to by go nie było:-) Pozdrawiam To coś masz źle zrobione… Ja jakoś nie zauważyłem wzrostu spalania, a jak jest plusowa temp. to auto się tak samo szybko nagrzewa. A „check engine” świeci Ci się pewnie, dlatego bo wywaliłeś całą chłodniczkę z zaworem, a wystarczy odciąć sam zawór i go zostawić. Wtedy niema problemów z błędami.. tak jak wyżej na zdjęciu.

:hi:[br]Dopisany: 23 Czerwiec 2010, 08:17_________________________________________________Bakuś miałbyś coś gotowego zamiast kata z plecionką do mojego furacza? Czy lepiej wytrzaskać porcelanę?