Pawlo 2004

G12 plus plus miesza sie z wodą destylowaną w zależności jaką temperaturę chce sie uzyskać: 2:3 - 24*C 1:1 - 36*C 3:2 - 52*C Nr katalogowy G012 A8G M1 Pozdrawiam

Obawiam się, że nikt z klubowiczów ci nie pomoże skoro mówisz ze jest wyczuwalne uszkodzenie od środka opony tzn ze druty w niej poszły i jak nawet uda ci sie ja naprawić to bedzie biła tak więc zonk Najlepiej jedz do wulkanizatora i jemu to pokaż ale wydaje mi sie, ze powie coś podobnego jak ja.

Na moje w B5 takiego czegos nie było

nie no pewnie przecież wedle mnie to kolega moze nawet nocniki wstawić zamiast foteli, nie moj cyrk nie moje małpy tylko, ze dla 90% albo i więcej ludzi na tym forum to wstawienie takich kubełków to wioska, tymbardziej do auta z silnikiem o mocy 136 koni w gazie Co innego jeśli mowa o samochodzie który miałby być uzytkowany na torze z silnikiem V8 i setkami koni mechanicznych

o jaki filtr ci chodzi??

kod oznacza ze coś jest nie tak z czujnikiem wysokiego ciśnienia G65

Designer miałem na mysli te felgi, luknij w tym temacie http://www.a4-klub.pl/smf/b6_avf_nowe_foty_po_wymianie_zderzaka_na_sline_mozna_pociskac_ciezkie-t84073.0.html ale skor ET jest podobne to takie jak ty masz dystanse powinny mi podejść bez problemu Gdzie kupiłeś i ile wyszło ze śrubkami??[br]Dopisany: 25 Marzec 2010, 01:32_________________________________________________Panowie co mówicie brać te dystanse na tył do B6 i felgi 17" ET 45?? http://www.allegro.pl/show_item.php?item=973200144 Jak na cenę ze śrubami to chyba nie jest źle nie??

Co do nakładek żadnych, no może tylko poza jedną żeby zdemontował wszystko a nie malował na ucie

Najlepiej zapnij VAG-a i bedziesz wszystko wiedział co i jak.

Ja bym podłączył VAG-a może coś pokaże bo po co strzelać, że może to albo tamto

Wiem dlatego też napisałem, ze wcześniej miałem bardzo ciemne w Golfie IV i A6 i przy kontroli nigdy nic nie powiedzieli. Ale co fakt to fakt jak sie trafi na idiotę to do byle czego sie doczepi a po co mieć problemy albo zabrany dowód

kanape od 3-drzwiowego też chcesz zapodać do 4-drzwiowego?? Odpowiedz brzmi nie kolego, nie da się tego zrobić

Najlepsze byłoby zdjęcie i wszystko byśmy wiedzieli ale skoro kolega pisze ze to w miejscu jakiegoś połączenia nie rozumiem jakiego bo troszkę zakręcił to wychodzi na to, ze ten co malował to auto poszedł na łatwizne i pewnie nic nie rozkręcał tylko malował tylko po wcześniejszym oklejeniu sąsiadującego elementu tak więc popieram poprostu nie był dokładnie zmatowany zakamarek i po zimie lakier zaczyna sie łuszczyć przy połączeniu dwuch elmentów.

Potwierdzam Żle nie jest, dawaj do blacharza i ci to wyklepie a lakiernik pomaluje bez nakładania dużej ilości szpachli. Wszystko do zrobienia, to tylko draśnięcie Jak blacharz ściągnie nadkole to ma doskonały dostęp do do tych powgniatanych miejsc od spodu tak więc spokojnie da sie to zrobić i nie będzie po tym śladu. Obejdzie sie nawet bez cieniowania drzwi bo lakiernik powinien się wyrobić na samym błotniku tak więc u lakiernika też dużo nie zapłacisz

Tam nie ma spinek, są tam zatrzaski i nic sie nie połamie, zaufaj mi ściagałem zderzak już z 3 razy

Po odkręceniu śrubek przy nadkolu odczepiasz dokładkę od błotnika jednym energicznym pociągnięciem tak zebyś mógł ściągnąć cały zderzak

śrubki masz ukryte pod listą którą widać po otwarciu drzwi, Z nia trzeba sie ostrożnie obchodzić przy ściaganiu zeby jej nie połamać

Dokładki: No więc żeby zdemontować dokładki zderzaka to trzeba ściągnąć zderzaki, innej opcji nie ma od wewnętrznej strony będziesz widział zatrzaski które musisz powypinać tak żeby dokładka zeszła. Listwy drzwiowe Są przykręcone na 2 maleńkie śrubeczki po obu końcach listwy od wewnętrznej strony drzwi, po odkręceniu ich wysuwasz listwę w strone tyłu auta i po wszystkim. Progi Są poprzykręcane od spodu, jak podlewarujesz auto to będziesz widział śrubki. Potem musisz ściągnąć tą listwę którą widać po otwarciu drzwi (z nia ostrożnie) pod nią są też śrubki, no i jeszcze po jednej albo dwóch śrubkach przy nadkolu z przodu i z tyłu, jak wszystkie poodkręcasz to próg sam spadnie Ściągnięcie zderzaka przedniego Zderzak trzyma się na dwóch większych śrubach które odkręcasz od dołu, są ukryte pod kratkami od halogenów (widać je z kanału czy też po położeniu sie pod auto nie odkręca się ich do końca tylko poluzowuje), odkręcasz kilka śrubek którymi jest przymocowana przednia część osłony silnika do zderzaka, do tego demontujesz lampy (4 śrubeczki) po ich odkręceniu widać śrubki po bokach którymi jest połączony zderzak z błotnikami (3 śrubeczki z każdej ze stron) lub dostajesz sie do tych śrub od strony nadkola, jak kto woli no i jeszcze po jednej śrubce przy nadkolu, po odkręceniu ich odczepiamy dokładkę od błotnika jednym energicznym pociągnięciem do siebie. Po ściągnieciu odpinasz kostki od halogenów oraz węże od spryskiwaczy lamp (wszystko jest bezproblemowe) i tym samym masz zderzak ściągnięty gotowy do demontarzu dokładki Ściąganie zderzaka tylnego Tylny trzyma się na kilku śrubkach, ale zeby je odkręcić musisz zdemontować tapicerkę w bagażniku jak to zrobisz to na styku błotnika i zderzaka będziesz widział 3 śrubki po każdej ze stron a do tego 2 pod lampą również w bagażniku, odkręcasz je i po wszystkim. Pamiętaj o śrubeczkach przy nadkolu (po jednej na stronie) a potem o wyczepieniu dokładki która jest przymocowana do błotnika, robisz to tak samo jak z przednią. Jeśli zderzak posiada parktronik jest kostka którą musisz odpiąć lub wyciągnąć czujniki co kto woli Mam nadzieję, ze się przyda _________________________________________________ Dzięki yyk za przeniesienie tematu

W polsce jeszcze wiekszych cepów idzie spotkać wystarczy przesledzic allegro

Gratulacje Jest furmanka pierwsza klasa zawsze mi sie podobały avanty a jak sa takie to dopiero Jeszcze tylko troszke mocy by mu sie przydało bo na 19" to pewnie troche ciezko mu idzie jazda Aha no i gril w zderzak kup ori chociaż ten az tak żle nie wyglada. z czego go wyrezałeś??

Skoro miała by być inna opona do sedana i do avanta to z fabryki powinni już wypuszczać avanty i sedany na innych oponach a wyjeżdzają wszystkie na takich samych

W tym temacie opisałem jak to zrobić, dodam ze temat jest zaraz pod twoim na tą chwilę http://www.a4-klub.pl/smf/wnetrze/b6_avb_problem_z_podnoszeniem_szyby_przedniej_kierowcy-t125400.0.html;msg1508418#msg1508418

Szyba nie podnosi sie ponieważ jest czujnik oporu, ma za cięzko i się nie podniesie. Przykładowo jak będzie się szyba zamykać a ty włożysz na nia rękę i w czasie podnoszenia dociśniesz ją do dołu to przestanie się podnosić i zjedzie spowrotem na dół Wymieniałem ten mechanizm sam i miałem identyczne objawy jak ty, filozofi duzej nie ma z wymianą Na dzień dobry, zakup na allegro nowy/używany mechanizm podnoszenia szyby, potem ściągnij tapicerkę i wykręć całą ramkę z szybą. Wymieniasz mechanizm, skręcasz wszystko do kupy i wszystko działa jak ta lala. Wymiana zajęła mi jakąś godzinkę ale dodam ze rozkręcałem już drzwi wcześniej i wiedziałem co jak i gdzie. Najwięcej problemu jest z uszczelką okalającą drzwi i z takimi maleńkimi wciskami, masakra normalnie, ale wszystko do zrobienia Ja za całą ramkę z szybą i mechanizmem zapłąciłem 140zł tak więc jeszcze reszta mam na sprzedaż

To co tobie licznik sie cofa

No w B&Q moze być cięzko, jedz np do pierwszego lepszego sklepu z felgami czy do np. Tyre Center, oni tam powinni mieć takie śruby a jak nie to chłopaki ci zamówią. Ja własnie jutro jade do Tyre center dowiedzieć sie o dystanse i śruby