domelq

A co powiecie o zalaniu półsyntetykiem MOTUL 6100 Synergie+ silnika AFN?

Są różne teorie. jedna mówi, że powinno się jechać na jesień i przeczyścić przed zimą z kurzy itp. druga mówi, ża na wiosnę i przerzyścić ze szlamu (kurz + wilgoć) także jak chcesz jechać to jedź i nie czekaj

Nasza "bolączka" - wahacze

Rdza rdzą. Lepiej, żeby nie były pokrzywione

łozysko albo piasta

Obstawiam klocki

Ja też uwazam, że ASR jest aktywny jak dioda się nie świeci

Masz kontrolę trakcji w roczniku 1995? A jesli już masz to którą?

Ja też się zastanawiam... Gdzie to znalazłeś, że do Mercedesa są tańsze aż o połowę Ale ogólnie jak siadaja śruby to powinny podejść

Jak nie działa pokrętło to pewnie trzeba je wymienić

Dbają o własna gospodarkę. U nas też kiedyś chwalili poloneza :gwizdanie:

Brzydki zapach nie zawsze musi oznaczać zagrrzybiony układ, może masz po prostu za mało czynnika w układzie 1. Jedź do speców. Wydasz 100, ale masz pewność, że wszystko dział OK 2. Czytaj pkt. 1 3. Czytaj pkt. 1 4. Zainwestuj z węglem aktywnym, ja zmieniam razem z olejem silnikowym czyli mniej więcej 1 w roku 5. Nie wiem. Myślę, że jak zmienisz wg pkt. 4 to nic nie będziesz musiał psikać Co tak się boisz tych grzybów?? W sanepidzie pracujesz?

Ja wymieniam po 90 tyś km

mi przy wyząbkowanych oponach huczało, ale dopiero przy predkości powyżej 90 km/h

rzadkim w sensie ze zbyt czesto nie jest uzywany czy rzadkim biorac pod uwage jego lepkosc? a może rzadkim bo rzadko go można spotkać w sklepie na półce

O Helix DB 62.1 nic nie wiem a PowerBass S-6C ludzie mają i sobie go chwalą. Tak na marginesie idzie mi paczka ze stanów i PowerBass S-6C 1 lub 2 komplety będę miał na sprzedaż... :gwizdanie:

Ja bym wolał się nie lansować amieć pewność, że jeżdżę bezpiecznie

Wężyk to czujnik temperatury

Sprawdź piasty, ja miałem taki efekt jak właśnie nawaliła mi piasta w jednym kole. Na poczatku myślałem, że to krzywa tarcza. Przetoczyłem, dalej to samo. Przetoczyłem drugi raz, nie pomogło. Założyłem nowe tarcze, dalej trzęsło. Okazło się, że to wina piasty

raczej rozrząd

Dopóki nie zdiagnozujesz usterki to szkoda gadać o kosztach. Mi kiedyś też chrupło i jak się okazało to korbowód się rozsypał na I cylindrze. I to by był mały problem (wymiana korbowadu i dalej jazda), ale zanim wyhamowałem i zgasiłem silnik to pociągnęło resztę. Ciśnienia nie było więc nie podawał dalej oleju. Raczej na 95% silnik przytarty i I cylinder tak zjechany przez części rozsypanego korbowodu, że nie wiem czy blok nie był nawet uszkodzony. Wolałem nie dłubać tylko sprzedałem auto. Mechanik ma czas to podłubie i sobie zrobi. Ale to nie było Audi tylko OPEL... Proponuję ustalić przycyznę a potem można o kosztach gadać...

Tych nie znam, wię cna ich temat nic nie powiem Mogę śmiało polecić Goodyear Ultra Grip 7+

każdy z nas dba o swoje cacka i jak może to zaleje najlepszym olejem na jakiego go stać a przypadku to MOTUL

DOKŁADNIE BTW Polak lubi kombinacje alpejskie ( klepanie, klejenie, i drutowanie) może by poszło pokisliną :gwizdanie:

albo, że snieg za mokry. Jak ktos nie umie pływac to powie, że woda za rzadka :gwizdanie: Na poważnie Radza28 bierz 195/65R15. Poczytaj jakie ludzie opony zakupują i zrób sobie statystykę, 75% forum na tym jeździ i nikt nie narzeka. Jakby było coś lepsze to penie większość by jeździła na czymś innym niz 195