domelq

Może taki jego urok... Najpierw trzeba by go uzbroić a następnie pobudzić do działania i zobaczyć czy "zawyje"

Ja jak nie wiedzialem co było wcześniej wlane to wlałem MOTUL 6100 ( półsyntetyk) i nie narzekam

Ja kiedyś miałem okazję widziec tłumik BOSAL w akcji. całkiem ladnie świerkał

Problem jest w tym, że Concert I jest 2 kanałowy. jak chcesz podłączyć głośniki z przodu i tyłu to powinienes mieć 4 kanaly. Tem też służą wzmacniacze, ale to kisztuje... Można to zrobić na tzw. przysłowiową "skrętkę", ale jakość będzie fatalna co jest też uzależnione od mocy Twoich głośników. Co do tego modułu to nie wiem bo mi sie nie otwiera link

Jesli masz brać 18" to szukałbym coś o wymiarach 225/40. Jeśli chodzi o model to trzeba by pytac ludzi co takich używają...

Wydaje mi się , że do B6 lepiej wygladaja diody jak są mniejsze (drobniejsze) a więcej. Po za tym myślę, że jeśli chodzi o światła to lepiej zainwestować w coś sprawdzonego. Ja bym się bał brać coś niewiadomego pochodzenia co tylko ładnie wyglada na zdięciach

Myślę, że musisz z tym uderzyć do taicera lub rymarza

Moim zdaniem powinieneś się zabrać za nagrzewnicę

Może dopiero zawyje jak wejdziesz do środka i zadziałają czujniki ruchu

chyba o wiele za często... powinieneś lać co 15 tysi... Też mi się tak wydaje... Ja doczytałem o stosowaniu takich specyfików co kilkanaście kilometrów. Podobno najlepiej co pół roku, przy zmianie paliwa z zimowego na letnie itd.

nawet pół ząbka nie spowoduje spadku mocy? Pytam bo się nie orientuje...

takie badania byłyby miarodajne jakby jedna osoba odwiedzała każdy serwis... marekd1305

To chyba masz system BOSE. Jak masz w kodach wyposażenia, masz jakąś informację o BOSE??

Może czujnik temperatury u Ciebie szwankuje

U mnie kiedyś to samo. Po zmianie czujnika ABSu problem zniknął

Ja mam zamiar zastosować MOTUL Diesel system Clean. Słyszalem bardzo pozytywne komentarze na temat tego środka. Wiem, ze występuja również w wersji do benzynki

Myślę, że dużej różnicy w dymieniu nie będzie. A nawet jak, to można tej dłuższej rurce zmniejszyć przekrój tak żeby prędkość przelotu w rurkach spalin była różna i mniej więcej się zgadzała w czasie przy wylocie.... Ale jak to technicznie będzie działało to nie mam pojęcia...

Kolega mój kiedys ściągał golarki z USA i handlował tym. sam też uzywał kilku i stwierdził: Panasonic super do długiego zarostu, tnie jak brzytwa, ale nie super dokładnie. BROWN dokładniej golił, ale za to nie podchodził długi zarost. Nie pamiętał, żeby o golarkach PHILIPS coś wspominał. Poza tym wiem, ze nie każdemu służy taki sprzęcik (krosty, uczulenie itp.)

Ja na nich osobiście nie jeździłem, ale kuzyn w nie zainwestował to dosłownie klnął

a jednak zarówka... Ale nic, nauczka na przyszłość Ssorki za OT

Uwaga - jeżeli trzeszczy/trze/skrzypi to są to raczej wahacze. Jeśli to jest drobne pukanie to wtedy przeguby. No ja bym powiedział, że raczej na odwrót. U mnie trzeszczy/trze/skrzypi i to są przeguby. Puka też nie raz i zlokalizowałem, że to jeden z wahaczy

Fela ładniutka. Oponę i tak będziesz potrzebował. Resztę przelicz czy taniej będzie wziąść razem czy osobno i czy na pewno chcesz akurat takie oponki...

Mysle, że ważną cechą jest możliwość softu jakiego się chce. Wiem, że Larki takie coś posiadają tylko nie wszystkie modele

Moim zdaniem to wina przerywacza

Dużo pochwał tez zbierał Lark FreeBird... Chętnie bym coś zapodał, ale opini sprzecznych pełno. A że ślepa droga to może wina nie aktualnej mapy...