kred

znalazlem kolesia w szczecinie który dorabia cale kluczyki od b5 w góre. wiec odkladam kupno kabelka. koszt operacji 500 zł caly zaprogramowany kluczyk z grotem

ubezpieczenie szyby niewiele moze pomóc w przypadku wymiany szyby na np. grzaną. szybe dobieraja ci z vinu i jak fabryka nie wypuściła auta z grzaną szyba trzeba sie nieżle naszarpac z ubezpieczalnią żeby włozyli taką jaka była tak samo działa to w druga strone. dodatkowo do kazdej ubezpiczonej szyby dopłacamy 25%. czyli rachunek bardzo prosty 750 zł plus robocizna. w b5 nie było grzanych szyb przednich

to masz nielada problem. nie jezdzij samochodem i absolutnie go nie odpalaj. byc może ma to wpływ z wymiana niewiadomo co magicy odkręcali lub co uszkodzili. szlak trafil uszczelke lub pekła głowica. samochód do mechanika na diagnoze. ile jestes od wymiany rozrzadu ??

monitorki 240 za sztuke

jak moge doradzic przyszłym montującym. kupujcie 5.8" lub max 6" pieknie sie wpasowują w zagłówek wszystko bardzo ładnie wygląda klape kupiłem za 350 zł info dla kolegi David-a. udało sie zmontowac zderzak do kupy ??

podporki listwy progowej - dorabiać czy kupić nowe. moze jest ktos zorientowany czy mozna takie podpórki kupić w serwisie. listwa progowa ms design. potrzebne 6 szt. sa w oryginale z całymi listwami ale nigdzie nie moge sze doszukac nr tej części. moze ktos mi pomoze

ori od s4 udało mi sie kupić w dobrej cenie z całą klapą

dodatkowe mody lampy bixenon lcd w zagłówkach Uploaded with ImageShack.us lotka tylnej klapy s4 wkrótce kiera audi tt oraz bluetooth a potem sie pomyśli

kupuj używke - chyba że chcesz robic tą sama robote 2 razy. głowica jest odlewana jak ja pospawasz wytworzysz naprezenia w tych miejscach a i do samego nie bedziesz do konca pewien czy dobrze zostalo zrobione. ja osobiście nie bawil bym sie w spawanie

Ostatnio miałem mozliwosc pojezdzenia avantem 1.8t silnik anb. Znajomy zaniepokoil się dziwnym zjawiskiem i poprosil mnie o pomoc w problemie. Nie podpinal bym tego pod kategorie problem lecz dziwne zjawisko a mianowicie sporadycznie na około 20-30 odpalen silnika (zimnego) po około 3-4 min zaczyna przykapcac jak by brał olej (wolne obroty)???? jest to bardzo dziwne gdyż zaraz po odpaleniu nie dzieje się nic. Przy delikatnym podniesieniu obrotów problem zanika.Dodam że nie ma takiego zjawiska jak samochód jest nagrzany. Oleju nie berze ubytków nie ma. Przebieg około 200 tys. Problem troche drażniący. Podejrzewam odme lub pochodne rzeczy. Wydaje mi się że cofaja się opary w układ dolotowy – co o tym sądzicie

musze poszukac jeszcze rozpiske pinow i jak sie zrobi troche cieplej bedziemy rezac

to podciągnij linke tak żeby ci obroty nie wzrosły i po problenie

ja w swoim adr nie miałem linki. najlepszy sposób na sprawdzenie to zerkniecie na pedał i wszystko bedzie jasne

zagadkowa sprawa. bedziemy próbowac dzięki

pełny fis

widziałes gdzieś linke pod maską dochodzącą do przepustnicy :> pedał masz elektroniczny chcesz sie bawic to rozbieraj ale doradzam kupno nowego prawdopodobnie powycierały ci sie ścieżki

auto z 1999 roku. koles ma mi podac nr zegarów moze to cos wyjasni. dziwi mnie tylko że sygnalizuje otwarty bagażnik ????

znajomy od kupna auta ma problem z fisem. fis nie sygnalizuje otwartych dzrwi a jedynie otwarcie tylnej klapy-avant a4 b5. poprosil mnie o zaprogramowanie tej funkcji vagiem jednak nigdzie nie moge sie doszukac jak to zrobić. podobno nie wszystkie auta miały opcje powiadamiania o otwartych dzwiach. troche wydaje mi sie to dziwne ale czekam na waszą opinie. dodam ze podswietlanie stop oraz lampka wewnątrz dziala po otwarciu jakichkolwiek dzwi

do mojej terz nie ma zamiennika a jednak znalazłem. chodzi głównie o kształt krócców do przewodów paliwowych czy masz pod kątem czy na pion. dodatkowo lepiej sprawdzić czy masz wsówki czy skręcane + i - to też istotne. spisz nr seryjny i sprawdz w etce lub w necie kształt samej pompki i będziesz wiedział jaką kupić podaj nr całej pompy masz na deklu

raczej wprowadzili cie w błąd. sa zamienniki wymienia sie tylko sam wkład. jak znajde podrzyce ci link bo sam brałem do bfb i podejrzewam że u ciebie jest podobna. koszt około 200 zł. chodzi głównie o cisnienie tłoczenia. dużo jest chinszczyzny które nie daja rady. moja jest czeska. smiga juz rok bez problemu. w servisie moze tyle kosztować ale wepchna ci cały wieniec z pompą. moja rada. wyjmij pompe. może masz zatkane sitko i dlatego tak jęczy. przy okzzji zobaczysz budowe pompy. pod jakim kątem masz krućce i taka samą poszukaj.

zakaczmy ten wątek bo się smieszny robi. zmieniaj biegi jak ci wygodnie a brzeczenie to juz inny temat

na moje oko - uszczelka pokrywy (dodaj w tym miejscu jakiegoś uszczelniacza) nawet serwis zaleca na zagięciach - przetarta obudowa od łańcucha - uszelka napinacza łańcucha to do oleju. zdejmij obudowe silnika i porób więcej zdjęc. bardzo prosty sposób do sprawdzenia wycieku w tym miejscu. komórka w dłoń i nakręc film z lampa a potem to obejrzyj co do wycieku płynu na kołnierzu wymień oring i bedzie ok ( wymiana tego tragedia !!!!) oring około 35 zł dymiano pomysl czasem jak coś napiszesz

sprawdz przekażnik od wycieraczek

daj turbinie pożyc. na rozgrzanym silniku spokojnie mozesz dokręcać do 4500 rpm. po zmianie znowu jestes w zakresie turbo. inne elementy silnika też mają z tego porzytek pompa oleju oraz wody lepiej tłoczy. wszystko zależy od stylu jazdy. niektórzy lubia jezdzić do 2000 rpm. ja osobiście tylko jak jest slisko :>

problem moze tkwic we wtryskach. przed wczoraj znajomemu robiłem podobny temat. długie krecenie zazwyczaj rano. winne 2 wtryski - zalewały