Grzes A4

Tak będzie dam wam zdjęcia jak zrobić mocowanie i niech się każdy cieszy Kawałek blaszki pręt bodajże 9 mm albo 8 wygiac w C pod kątem przyspawac do blaszki i gotowe lustrzane odbicie po drugiej stronie Powodzenia

A na jakich kołach jeździsz?

Tworzywo sztuczne plastik do marmuru? Chyba nie bardzo

Może dyski czyszczące posadzkę w takim samojezdnym wózku myjce. To zależy co jest po czarnej stronie chyba włoski jakieś tak?

Musisz zmienić cała wiązkę bo bose jest 2 Ohm owe i nie zagra co to za dobrze. Wiec wiązka plus zestaw bose i tyle

A nie łapie ci notlauf? Awaryjny? Przepływka. ..opcji jest wiele

No wszystko juz wiem chłopaki. A wiesz co Piotrek Wylecialo mi to z głowy v zupełnie. Przypomina mi się jak juz błąd wywali

Powiem Ci ze między 225 A 235 chyba dużej różnicy nie ma. To zależy też jakie masz te opony. Musisz zwrócić uwagę przy 235 żeby miały one jak najmniejszy rant zabezpieczający felge ponieważ ja miałem z dużym tym rantem i bardzo paliło nadkola zmieniłem opony na takie bez rantu i jest ok. A co do zamiennika o którym piszesz to proponowałbym ci trzymać się jednakowego profilu opony nie tak ze przód 45 a tył 40. ABS może ci wariowac. A ogólnie komfort no wielkiej różnicy nie zauważyłem od 205 ale jakaś Napewno jest może tylko przez to ze profil niższy i balonu nie ma

Chociaż raz byś odstawil flaszkę od korpusu Trzeba zmienić czas spotów na pierwszą niedzielę miesiąca ale w każdym pierwszym kwartale roku chyba. ......

Wiesz co przy 235 gdy będziesz nisko siedział przy odbiciu spali co nadkole. Ja swoje Poprostu wyrwalem po kosztach a wcześniej siedziały w a6 wiec stąd ta szerokość poza tym przy 18" powinno być 225/40 anie 235. Różnica nie jest kolosalna ale naprawdę jest zejdziesz niżej i przy odbiciu np na wyboju nie będzie ci palić v nadkola. Idealne było by 215 plus dystans ale myślę że 225 spełni rolę Musti popieram.

Dokładnie :-)

Ale nie rób tego bo ja zalowalem. Całe szczęście ze były na jeden sezon he he. Moja dobra rada weź 225 albo 215 plus delikatny dystans i będziesz 1000 procent zadowolony

Gdzieś te fele nie leżą do b5 według mnie

Ale ma takiej oponie za dużo w dół się nie da przy 225 można dużo więcej

Koledzy mam 18 8.5 z opona 235 40 i nic nie wystaje. Mam gwint i chowa się w nadkola np chyba ze z jadę bardzo w dół to wtedy o na skreconych kołach. Dam foto ze średnim osadzeniem do jazdy

Może cewka ci któraś pada

He he to dobrze

Powodzenia

Mi kiedyś spuchl i puszczał jeden wąż na trójniku od pompy wody sprawdź przewody mają prawo kiedyś dożyć żywota

Jak nie to będziemy myśleć dalej. Może znajdą się bardziej doświadczeni w tym temacie. Napisz co i jak

Spoko:-) sprawdzę i się odezwę

Myślę że zrobię to przy najbliższej okazji zmiany kół na zimę. Bardzo dziękuję za konkretne rady i pomoc. Po sprawdzeniu napisze czy było to faktyczną przyczyną Tylko ze widzisz nadal zastanawia mnie to że stało mi się to jeszcze przed zmianą klocków. ..hmmm A wcześniej tego nie było problem zaistniał nie dawno

Właśnie nic. Zmieniałem tylko klocki z tyłu ale to działo się przed i po zmianie klocków

Jest to możliwe ze się zmienia jego położenie? Z czym byłby to związane z oporem powietrza bo nie rozumiem rozwiń temat proszę

No właśnie na zegarkach ki się żółta kontrolka zapala a ba fisie czerwony wykrzyknik. Chodzi ci o czujnik zużycia? Mam. Myślałem na początku ze się grzeją i dają mylne sygnały na czujnik zużycia ale skąd żółta kontrolka ABS