Skocz do zawartości

wojtek26

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1508

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez wojtek26

  1. wojtek26
    Nie, DV to zawór upustowy nadciśnienia po gwałtownym zamknieciu przepustnicy a zawór EGR to zawór wpuszczajcy czesc spalin do układu ssacego.
  2. wojtek26
    Z tego wzgledu iz bedziesz miał gorsze ogrzewanie ( reduktor bedzie wychładzał ciecz płynąca do nagrzewnicy)i w nie których modelach masz zawór zamykajacy przepływ przez nagrzewnice a tym samy parownik by zamarzł i koniec jazdy na LPG. To jest dodatkowe zabezpieczenie przed zmniejszajacym sie krązeniem cieczy w razie przypchania nagrzewnicy itp.
  3. wojtek26
    Piszac na przelocie miałem na mysli ze podczas jazdy pęd powietrza wpada na parownik i go chłodzi, reduktor ma byc wpiety równolegle.
  4. wojtek26
    Zimą była super zabawa na drodze, szczególnie na światłach pedał w podłoge i auto poprostu startowało jakby był asfalt a inni ....... wiadomo
  5. wojtek26
    Najpierw podłącz sie do LPG i zobacz jaka masz temp przełaczania na LPG potem zobacz czy masz w ustawieniach wybrany odpowiedni czujnik temp reduktora ( na zimnmym powinien miec podobne wskazania co VAG silnika). Pytani gdzie masz umieszczonyy reduktor jezeli na przelocie to moze długo sie nagrzewac ( ja mam ocieplony na zime reduktor)
  6. wojtek26
    Nie szukaj dziury w całym tylko zrób to, regeneracja wtryskiwaczy ( wszystkich) do tego kalibaracja wtrysków + wymiana filtrów i ponowna regulacja. Bez tego mozesz wymienic pół samochodu i dalej bedzie k...pa.
  7. wojtek26
    Rozwiązanie jest takie samo jak dieslach.
  8. wojtek26
    Sprawdz kody gotowosci i bedzie wiadomo co nie domaga.
  9. wojtek26
    A co myslicie o tej http://otomoto.pl/audi-a4-quattro-v6-gaz-C17543562.html to autko mojego brata Gaz prawie nie uzywany hehe bo cały czas smiga na PB.
  10. wojtek26
    Troche nie ten dział kolego :gwizdanie: Sprawdz czujnik temp do ECU
  11. wojtek26
    Wyglada na mapa a spróbuj na odpalonym programie podac +12 na elektrozawór zeby poszło ciśnienie do wtryskiwaczy, jezeli sie nie zmieni wskazanie to map do wymiany.
  12. wojtek26
    Zobacz jakie masz rozjazdy miedzy stronami silnika ( pod warunkiem wpełni sprawnosci silnika) a zrozumiesz dlaczego Valdki nie sa najlepsze do V-ek
  13. wojtek26
    Mi wystraczy ze przajede 1,5km w mrozy ( -15) i juz chodzi na LPG.
  14. wojtek26
    Zdarzaja sie przypadki ze auto pali nie adekwatnie pało do mocy silnika, przykład: brat miał Signum 3,2V automat w PB głownie jezdzi po Czestochowie i zimą wiecej niz 12l mu nie wziął średnio koło11,5 latem spokojnie w okolicach 10-10,5. Tak czy inaczej ciesze sie ze mam LPG i mniejse koszta uzytkowania samochodu.
  15. wojtek26
    Dykan nie nie chciałbym B6 3,0 z Q+TIP i juz z LPG, bo mój brat ma takie cos do sprzedania, jak cos to daj znac. Co do LPG jezeli instalacja jest dobrze dobrana,załozona i ustawiona do nikt sie nie skapnie ze jedzie na LPG dopiero ta różnica sie każe przy tankowaniu . Zgodze sie ze jest duzo partaczy, którzy chca jak najwiecej zarobic i stad biora sie opinie ze LPG niszczy silnik czy ze to zło. Ja poprawiałem juz takie kwiatki ze w głowie sie nie miesci.
  16. wojtek26
    Po wymianie zestawu trzeba skalibrowac wszystkie wtryskiwacze, a tak wogóle Valdki nie do tego silnika.
  17. wojtek26
    Na poczatek napisz jaka temp przełaczania masz ustawionął po drugie czy masz wpełni sprawny termostat.
  18. wojtek26
    Wszystko zalezy jakie trasy, ale około 1l-1,5l mozna zejsc na wiecej nie licz.
  19. wojtek26
    W lecie napewno mniej bedzie palił. Ja dodam tylko tyle B6 3,0 Q+TIP miasto mniej niz 15l nie osiągnalne średnio w miescie 17-18l na trasie około 11l
  20. wojtek26
    Autom z Pleszewa mówimy NIE to zagłebie handlarzy gdzie całe rodziny robia przekrety.
  21. wojtek26
    Chodzi o sterownik w pompie ABS a nie o komputer ABS-u
  22. wojtek26
    Pewnie chodzi właścicielowi o EDS a nie ASR.
  23. wojtek26
    Tzreba najp[ierw podpiąc VAG-a i zobaczec co sie dzieje na PB, jezeli bedzie chodził OK na PB to wtedy zobacz jak bedzie sie zachowywał na LPG. Z tym przełaczaniem to trzebaby jezdzic z podpietym lapkiem i patrzec co sie dzieje w centralce LPG.
  24. wojtek26
    Wymień napinacz paska naładuj aku i powinno byc OK, jezeli nadal bedzie piszczał to zostaje wymiana lub regeneracja altka.
  25. wojtek26

    Rezanie bixenonu

    wojtek26 odpowiedział(a) na Gwerty temat w Audi A4 B5

    Fajnie wyglada robota a powiedz jak zarobiłes światła do jazdy dziennej.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...