pre_pl

filtr paliwa Bosch w InterCarsie kosztuje ~80zł

piękna B5 ! Bardzo mi się podoba.

a faktycznie, przypominam sobie. http://www.a4-klub.fg.pl/forum/viewtopic.php?t=2114 To ten słynny, dziwny silnik Hary, ty się dowiedz lepiej co tam siedzi

aż się oplułem prawie piwem... ILE ?!? Chyba powinno być mniej ? Przecież to złopie jak w 2.8 prawie ? dżizas ... for gad sejk !! :razz:

niedawno podpiąłem VAGa i sprawdziłem silnik, wyskoczył taki błąd : Address 01: Engine Controller: 038 906 019 JQ Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1570 Coding: 00002 Shop #: MOJ_VIN 1 Fault Found: 17994 - Engine Mount Solenoid Valves (N144/N145): Short to Plus P1586 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: N/A Choć przyznam się szczerze, że wiele mi ta informacja nie dała... Może ktoś więcej napisać na temat tego błędu ? EDIT: w silnikach AWX zawieszenie jest elektro-hydrauliczne sterowane z komputera... Również w wyższych modelach Audi (np 3.3 TDI V8, albo RS6). Najwyraźniej u mnie pada. Jakby ktoś miał informacje na ten temat (mogą być pdfy,doce i inne) będę wdzięczny mocowanie z RS4 : http://www.awe-tuning.com/pages/shared/part_detail.cfm?PMaI=1&PMoI=27&PEI=2&PP=8e_a4_18t_drivetrain.cfm&PPT=Drivetrain&IL=rs4_mounts

433 MHz to jest chyba standard w autach ? Czy jest jakaś bryczka z kluczami (standardowymi), które pracują na innych czestotliwościach ?

wyjąłem tę cholerną żarówę, ale nie chce mi się już biegać na stację po nową... No nie jest to takie hop siup. Pewnie, za drugim razem to już się odbędzie szybciej. Najpierw trzeba przesunąć taki trzymak-drucik w dół. Blokada zwalnia dostęp do pokrywki plastikowej, która wyciągamy. Następnie przesunąlem regulator (chyba to jest to ?) to góry i się mocujemy z żarówą (zaznaczam, że cholerną :twisted: ). Mało miejsca jest tam jak diabli, ale da się to zrobić i wielkiej filozofii w tym faktycznie nie ma. Nie ma tam miejsca ! EDIT : Żarówka od postojowych wymieniona. Czas trwania włożenia nowej : 20 sekund Żadnych specjalnych klucz Hugo :mrgreen: koszt : 0,80 zł na stacji Shell (Tungsram, nie mieli Philipsa patafiany :???: )

też mam takie zdanie, człowiek dodatkowo ma ten luksus, że już wie jakie będzie jego następne auto Te lampy diodowe z tyłu w avancie są extra ! :twisted:

według mnie, może być inaczej to jest prawidłowe wskazanie, a predkosciomierz zawyża :twisted:

A tu mnie zaciekawiłes.... Az zajrze tam dzisiaj głebiej. adadur, nieee. to lenistwo oraz strach "że się coś popsuje" tak przynajmniej u mnie Ale trza wymienić, bo mnie już drażni ta informacja na FISie o tym

kurna, mi tyż to jakaś przypadłość? Też lewa lampa ! EDIT: ale prawda, jak zobaczyłem jak tam ciasno, to na razie nie wymieniałem.... :twisted:

może moje, także spoko :twisted:

na luzie do podtrzymania obrotów biegu jałowego potrzebne jest paliwo, hamując silnikiem nie, wystarczą do tego koła W tdi z tego co wiem, następuje całkowite odcięcie paliwa, w innym silnikach minimalizowana jest tylko dawka paliwa (ale zawsze oszczedza się coś ) EDIT: ale pytanie było o skrzynię... chyba chodzi o to, ze pewno kolega myslal, ze jak hamujemy silnikiem, to moze skrzynia dostaje po d*pie, bo "też hamuje" wystarczy hamujac silnikiem wcisnac sprzeglo, i nie wyrzucac biegu co sie stanie ? :twisted:

nie zauważyłem tego problemu u siebie Ale będę się przyglądał, jakby co dam znać jeszcze :smile:

a nie lepiej najpierw wymienic przod na coś lepszego ? Dobry głośnik już doda basu (ale powtarzam : dobry)

schowek mam, ale podświetlenia chyba nie no tak na 99%... mogę się mylić EDIT: Podświetlenia są oba (do schowka i na kubek), na pewno

poza tym, zawsze bezpieczniej jest jechac nie na luzie... A moze cos postanowi wyskoaczyc na droge ? wrzucic bieg i "przygazowac" jest znacznie wolniej niz nacisnac na pedal gazu I pali podczas jazdy z górki wtedy '0' :twisted:

http://www.dcf77.com/index.htm czujnik jest gdzieś po stronie kierowcy pod konsolą chyba (tak zapamiętałem po wczorajszym przeglądaniu ETKI)

Też mi się wydaje, że to jest zegar radiowy http://www.audi-speed.com/faq/f30/faq.html jest tam nawet opisane, dlaczego czasem nie synchronizuje się z DCF77.

ale co, wystarczy zwykłe spłukanie wodą co jakiś czas ? Czy jakieś smarowidła ? :twisted:

czas na serwis, ale nie jest to "błąd" tylko informacja po przejechaniu iluś tam kilometrów edit : in 2 to po przekroczeniu iluś tam miesięcy (2 lata ?), in1 to kilometry...

taki wydech ? spojler i lampy nie pasują według mnie do haka.... Ale ja lubię bardziej cywilne tyły...

z antenka przy zegarze ? ja mam, zegar chodzi bardzo dokładnie Ale nie jestem pewien na 100%, że to jest standard

ładny kolor, ale trochę za wysoko stoi

no podejrzewam, że to są mocowania na koguta oraz taki daszek :