Kazik123

tak tak, a świstak siedzi i zawija :gwizdanie:

a błędy jakieś sie pojawiają

tylko pamiętaj po której stronie ma być plus braciak kupił aku z plusem po złej stronie i był mały problem z podłączeniem bo kable krótkie \

już po sprawie, chłopak sąsiadki ma kompa słaby skład mieszanki żona wyjeżdziła mi paliwo prawie do zera ( fis wskazywał 20km) i do tego jej eko driving dzięki za chęci skorzystam inny razem kiedy robimy mini-spota mi pasuje dzisiaj bo musze wyjechac z domu bo żona stoi przy garach zresztą sami wiecie wczoraj 2,5 godz. byłem na myjni w razie czego dajcie znać

ja polecam wypożyczyć autko na teneryfie jest kilka fajnych miejsc Teide, Maska, Loro Park i już otwarty Siam Park miałem lecieć na Dominikane tylko problem z teminami bo w wakacje pora deszczowa i huragany

witam byłem na Teneryfie i nadszedł czas na kolejną wyspe tym razem Gran Canaria ktoś był, co warto zobaczyć i gdzie jechac

panowie ma ktos kompa z k-g zapalił mi sie check i jestem ciekaw co to bo autko jedzie jak należy ja równiez pytam czemu diesel ? ceny z dzisiaj to PB tańsze od ropniaka o kilka groszy wiem że diesel mniej pali, ale części droższe jak w tym tygodniu odpaliłem auto może 2 razy a reszte czasu w garazu jak przed każdymi świętami zapie.... w razie czego dajcie znać z kompem

co jest misie, sen zimowy zapanował w K-g a może wszyscy na solnej stoją i most podziwiają moze jakiś mini spocik na jutro

po kilku no może kilkunastu dniach poszukiwań przyczyn zapalania sie kontrolki check engine znalazła sie przyczyna, za słaby przelot na lewego kata teraz jaka cena nowego w ASO i czy są zamienniki, a może używka myślałem o całkowitym wycięciu kata i wstawieniu strumienicy lub rurki, ale nie znam nikogo kto by ogarnął temat check-a z drugiej sondy bo to już dobry tuner musi ogarnąć gdzie szukać katalizatora do A4 3.0 V6 Q p.s pierwszy priorytet - ma być tanio i dobrze bo cieńko stoje z kasą

problem rozwiązany, częściowo po podłączeniu vaga sondy lambda były ok i nic nie wskazywało na kata aż do wczoraj błąd katalizatora, a więc jak w kilku innych ASN katalizator skończył swój żywot musi być zawalony i przy większej ilości spalin nie daje rady teraz muszetylko ogarnąć temat kata i będzie git [br]Dopisany: 05 Listopad 2011, 18:26_________________________________________________jaki koszt nowego kata w ASO ,lewy czyli od strony kierowcy

skerim do wymiany potrzeba dwóch osób, jedna wciska manetke a druga łapie dysze jak sie wysunie ja polowałem na spryski prawie pół roku, raz kupiłem lewy a po 3msc. lewy nowe i jeszcze pachnące fabryką no i najważniejsze Ori od kilku msc. śmigają w aucie bez zarzutu warto poczekać bo bez nich można jeżdzić

wymieniłem cewki na 1-2-3 na nowe, jeśli na 4-5-6 są cewki do wymiany to czy zapłon może wypadać również na nowych cewkach oczywiście przy dużym obciążeniu

u Tomka robiłem ręczny 3 razy i twierdził że linke wymienił i że to wina zacisku, sam sprawdziłem zacisk i linke, zacisk działa bez zarzutu, zamówiłem linke w ASO i po wymianie ręczny działa i czy jest godny polecenia

dzięki za pomysł jutro sprawdze dziś podpiełem kompa i wypadają wszytkie cewki nawet te nowe,a że nie miałem pomysłu to poszła w ruch metoda prób i błędów a więc świece i filtr paliwa bez zmian , objawy cały czas takie same przy dodaniu gazu silnik sie dławił , zaraz przed zapaleniem sie kontrolki "check engine" słychać jakby buczenie nadal czekam na pomysły

witam szukając rozwiązania na mój problem z tematu http://http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=227950.0 natknąłem sie na podobny problem http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=191411.msg2258777#msg2258777 i teraz pytanie dzie szukać zawór odpowietrzenia skrzyni korbowej w 3.0 v6 ASN z góry dzięki za pomoc

witam mam dość dziwny problem, ale od początku 1. na wysokim biegu i prędkości ok. 100-120, obroty 2200- 2500 po mocnym dodaniu gazu silnik sie dławił i miga kontrolka check engine ( przy delikatnym dodawaniu gazu wszystko OK) 2. podłączenie komp. wskazuje wypadanie zapłonu na 1-2-3, zamieniłem cewki miejscami i problem nadal występował 3. podłączenie komp. wskazuje wypadanie zapłonu na 4-5-6 na chłopski rozum cewki zamówiłem nowe firmy BARU 4. wymiana cewek na 4-5-6 i problem zniknął, po 30km kontrola zapaliła sie i cały czas sie pali( silnik pracuje równo, nie skacze nie buja nie faluje) ad. 4 kontrolka check engine pali sie cały czas, jednak przy dużej prędkości i mocnym przyśpieszeniu zaczyna migać 5. jutro podłącze kompa i zobaczymy co wyskoczy tym razem dzień drugi 1. po podłaczeniu kompa (VCDS) pokazał wypadanie na 1-2-3-4-5-6 2. kasowanie błedów i kontrolka "check engine" zgasła ( zaraz po skasowaniu na fis wskoczyła kontrolka parklicht rechts, wcześniej było ok) 3. trasa ok 5km. i znów przy obrotach obroty 2200- 2500 po mocnym dodaniu gazu silnik sie dławił i miga kontrolka check engine ( przy delikatnym dodawaniu gazu wszystko OK) 4. szybkie podłączenie komp. wskazuje wypadanie zapłonu na 4-5-6 gdzie wcześniej wstawiłem nowe cewki firmy Baru (czerwone) 5.trasa 25km ostrej jazdy i kontrolka check engine pali sie cały czas, jednak przy dużej prędkości i mocnym przyśpieszeniu zaczyna migać obroty ok 3300 czekam na wszekie uwagi, pomysły dziś znalazłem info że listwa do podłączenia cewek powinna być zamocowana na dwie śruby ponieważ przy drganiach może sie luzować koleś zakręcił mi na jedną bo było dość ciasno od strony filtra powietrza jeden z mechaników twierdzi ze to katalizator ( jeden z dwóch ) tylko na kompie nie ma błedów z sond lambda....

kolego mam od pewnego czasu 3.0 Q w manualu i jest spalanie przy normalniej nodze 11-13 jak lubisz poszaleć 14-26 w mieście miałem ośke 1.8T zrobione na 200KM i to nie jest to co V6 Q a znalezc 1.8T Q to albo wysoka cena albo złomki do roboty szukaj 3.0 w manualu

zacina mi sie zacisk od ręcznego, musze cofnąc go ręcznie no i druga sprawa to katalizator słyszałem że w koszalinie jest spec od Audi

panowie jakiego mechanika w Koszalinie możecie polecić do A4 B6 3.0 Q mam dwie sprawy zacinający sie zacisk od ręcznego i problem z katalizatorem z góry dzięki za info

po wakacyjnej przerwie wróciłem mam pytanie gdzie w kg naprawiacie swoje A4B6 albo Koszalin

serio to nie wiem :> odezwe sie na priv

a jaki kosz w/w usługi w B6 z prawej strony bez malowania tylko czyszczenie bo nie odbija

jak widzicie nawet Audi można zepsuć :> w obydwu przypadkach samochód miał dość własnego wyglądu i rzucił sie na czołówkę

po naszym mieście jeździ sporo właścicieli A4, zresztą w samym klubie widziałem kilka osób prawda jest taka że mało kto zagląda w ten wątek kilka razy proponowałem jakiś mały spocik w mieście i nic

a co powiesz na Kołobrzeg i okolice: Grzybowo, Dzwirzyno ; mimo że jestem z KG to raczej odradzam wybór mojego miasta na urlop w tym roku chyba że lubisz godzinami stać w korkach, same remonty dróg i budowa obwodnicy miasta a myślałeś o Mielnie lub Dziwnowie?